Сотворение брони
Шрифт:
1
Выдающийся ученый Евгений Оскарович Патон - создатель отечественной школы мостостроителей - неожиданно на шестидесятом году жизни оставляет любимую работу, прославившую его имя, и уходит в новую область техники - электросварку. Изобретенная в 1888 году в Полтаве русским инженером Николаем Николаевичем Бенардосом и примененная на практике горным инженером Николаем Гавриловичем Славяновым электросварка не получила распространения в царской
Патон начал почти с нуля.
В двадцать девятом году он создал электросварочную лабораторию со штатом в пять человек. Постепенно в нее потянулись талантливые студенты и молодые инженеры, поверившие в перспективность новой технологии. В тридцать четвертом году лаборатория была реорганизована в Научно-исследовательский институт электросварки Академии наук Украины - первый в мире исследовательский центр, решающий сложнейшую проблему современной техники.
Первая пятилетка института Патона оказалась победной для научного коллектива, сотворившего важнейшее открытие - автоматическую скоростную сварку под флюсом. Это было не повторение прежних методов, а революционный шаг в электросварке.
Двадцатого декабря 1940 года Центральный Комитет партии и Совет Народных Комиссаров заслушали сообщение Евгения Оскаровича о скоростной сварке под слоем флюса и, отметив неоценимое теоретическое и практическое значение этого открытия, приняли специальное постановление: внедрить новейшие автоматические установки Патона на двадцати крупнейших заводах страны, возложить на академика руководство всеми практическими работами на этих предприятиях, назначив его Государственным советником при Совете Народных Комиссаров СССР.
Он вышел из зала заседаний радостный и взволнованный: осуществлялась его заветная мечта.
Патон не заметил, как вслед за ним вышел Ворошилов:
– Простите, Евгений Оскарович, мне нужно кое-что узнать у вас, зайдемте в свободную комнату.
– Пожалуйста, товарищ маршал, я к вашим услугам.
Комната была маленькая, безлюдная, со старинной плюшевой мебелью. Ворошилов пригласил академика сесть рядом.
– Меня информировали об исследованиях, которые проводили ваши сотрудники на Южном танкостроительном. Не можете ли вы сообщить о результатах?
Весной, когда правительство решило запустить Т-34 в серию, перед коллективом Южного завода возникли сложные проблемы и среди них, пожалуй, самая сложная - сварка брони. Оказалось, что легированные стали не поддаются электросварке, образуют при сварке трещины в шве и околошовной зоне. Без решения этой технической задачи массовый ускоренный выпуск танков невозможен. Кошкин и директор завода Максарев обратились к Патону с просьбой выделить группу исследователей,
Ворошилов знал об этом.
Евгений Оскарович не спешил с ответом. «Нужно ли, - думал он, - раскрывать детали сложной работы?» И решил сказать о главном.
– К сожалению, товарищ нарком, проблема осталась пока нерешенной. Никто в мире не умеет сваривать броневую сталь. Правда, мы после создания установок скоростной автоматической сварки под флюсом, кажется, немного
– Обстановка прижимает, Евгений Оскарович, напряженная международная обстановка. Прошу вас это учесть.
– Постараемся, товарищ маршал!
2
В субботний вечер 21 июня 1941 года Евгений Оскарович Патоц выехал скорым поездом из Москвы на Урал. Настроение у него было редкостное - окажись он один в купе вагона, запел бы во весь голос, да украинского гопака, возможно, заладил бы - как не запляшешь, когда тебе привалило такое счастье!
Накануне, в обеденный час, директор столичного издательства явился в Совнарком и поздравил академика с выходом его монографии, торжественно вручил авторский экземпляр. Патон растерялся - в первую минуту не поверил глазам своим. Но в руках была книга с его именем на переплете и названием: «Скоростная автоматическая сварка под слоем флюса»…
Ночью, включив малый свет над изголовьем и перелистывая книгу, Евгений Оскарович пытался осмыслить события минувшего полугодия. В эти месяцы он совмещал, казалось, несовместимое - поездки по заводам, руководство научной работой в Институте электросварки, непривычные для него обязанности в аппарате Совета Народных Комиссаров и еще умудрялся по утрам перед началом служебного дня выкраивать часы для завершения монографии.
Он приходил в Совнарком задолго до рассвета и в безлюдной тишине писал заключительные глады. Ему и в голову прийти не могло, что заместителю Председателя Совнаркома известны его ночные и рассветные бдения, что это он рекомендовал московскому издательству монографию, предложив директору, если книга будет одобрена редакцией, как можно быстрее сделать ее достоянием читателей.
Случай был беспрецедентный, книгу напечатали за шесть дней - ни одно научное исследование не выходило в свет за такой короткий срок.
Должно быть, не менее чем выход книги воодушевило Патона успешное внедрение в производство сварочных установок - к середине июня, как было определено правительством, на всех двадцати заводах стали пользоваться автоматической сваркой под флюсом.
Как и в тридцать девятом году, правофланговым в стране по использованию сварки оставался коллектив Уральского завода. В том году Евгений Оскарович с группой исследователей института впервые приехал на Урал. Он полюбил этот величественный завод с его широкими межцеховыми проспектами, засаженными декоративными и фруктовыми деревьями. Высокая культура производства ощущалась во всем: в чистоте пролетов, в разумной расстановке оборудования и механизмов, в четкой, слаженной работе людей на конвейере, где шла одновременно сварка и сборка транспортных машин.