Стальная империя
Шрифт:
Он действительно предложил настолько гениальное решение, что русские заплатили за эту работу золотом, а не зачли ее в счет погашения долга за «Цесаревича» и «Баяна»!
Затем его мысли вновь вернулись к предстоящему и неизбежному столкновению. Если усилия правительства позволят задержать тевтонов на границе и перевести войну в череду длительных осад, в дело вступит экономика. А в экономическом соревновании один на один Франция неизбежно проиграет. Ей придется закупать оружие и военные материалы за рубежом — в Англии, в Америке, да хоть в той же России, которая не откажется заработать на беде предавшего ее бывшего союзника… Чтобы поставки дошли до французских портов, нужен флот, немногочисленный, но способный справиться с германскими истребителями торговли. Возможно, это должно быть что-то типа русских «Пересветов», но более скоростное и тяжело вооруженное.
Японские коллеги не преминули поделиться с ним печальным опытом англичан: скорострельная среднекалиберная артиллерия, на которую возлагались большие надежды всеми ведущими флотами мира, оказалась совершенно неприменима на реальных дистанциях современного боя, а значит, когда первая паника уляжется, он представит правительству Республики проект линейного крейсера для бесперебойного обеспечения военными материалами сражающейся армии. Вот тут-то разработанные по русскому заказу четырехорудийные башни, но с пушками калибром в триста пять и лишь в случае бюджетных ограничений — в двести сорок миллиметров, и найдут применение. Две таких башни, расположенных в носовой оконечности одна за другой, позволят вести огонь восьмиорудийными залпами на носовых курсовых углах, а четыре турбины Рато позволят в порыве elan-а, вдохновленного галльским патриотизмом яростного натиска, догнать и быстро потопить любой крейсер или броненосец тевтонов. Лучше обойтись без средней артиллерии.
Да. Только большие пушки.
Историческая справка:
Луи-Эмиль Бертен- французскийвоенно-морской кораблестроитель. Был известен новаторскими конструкциями, которые зачастую расходились с устоявшимися представлениями, пользовался репутацией одного из ведущих кораблестроителей мира.
Ажитация Куиниберти
— …Нет, мой друг, промедление просто недопустимо! — генерал морской инженерной службы Италии Витторио Куиниберти поправил роскошные усы и пробежался взад-вперед по кабинету. — Промедление смерти подобно! Все надо делать с самого начала и на совершенно новых принципах!
Собеседник синьора Куиниберти был скорее бородат, чем усат, и скорее солиден, нежели подтянут: не военный, а промышленник.
— Объяснитесь, синьор генерал, — попросил он. — Деньги, знаете ли, не любят спешки.
— Речь идет не просто о деньгах, синьор Перроне. Мы говорим о странах, о торговых путях, о колониях, о крушении старых и взлете новых империй, наконец! Вы понимаете, что после устроенного русскими девятидюймового pogrom-а мир уже не будет прежним?
— Да, Британия получила серьезный пинок под задницу.
— И не один! Они отступили на Балтике, потеряв половину флота, они отступили в Персидском Заливе с тем же результатом, а на Черном Море им даже не дали отступить! Полагаю, и на Тихом Океане бывшую Владычицу Морей вместе с ее ручными обезьянками ждет аналогичный разгром. И знаете, что самое обидное, Фердинандо? Русский царь меня опередил!
— Вы тоже хотели разгромить англичан?
— О чем Вы говорите, Фердинандо? Покажите мне моряка, который хотя бы раз не мечтал об этом, и я немедленно вышибу его с флота… Если, разумеется, это не английский моряк. Но я о другом. Читайте! — Куиниберти запустил по столу несколько листков дорогой бумаги, испещренной аккуратным почерком.
— Подписано — инженер Ферро? Кто это?
— Писал сам русский царь. За время нашей переписки я выяснил это совершенно определенно. Видите ли, мой друг, я уже давно понял, что современное кораблестроение находится в полном и абсолютном тупике. Два года я прорабатываю проект линкора, вооруженного только главным и противоминным калибром. Вследствие печального состояния итальянских финансов я собирался озаглавить мой труд «Наилучший линкор для британского флота». Для британского, а не для итальянского! Но, как выяснилось, царь каким-то образом узнал о моих идеях и…
— И построил такой линкор?! Но насколько я знаю, в Черном Море и на Балтике русские применили только старые броненосцы!
— Именно! Царь пишет, что такой линкор не может быть заложен ранее следующего года, поскольку требует полной модернизации стапелей: увы, в указанные в моем проекте семнадцать тысяч тонн уложить столько брони, орудий и машин действительно не получится. Сам «синьор Ферро» оценивает водоизмещение подобного колосса в двадцать три или даже двадцать пять тысяч тонн! Разумеется, его инженеры попробуют переоборудовать во что-то подобное бывшие британские «Дунканы», обеспечив им ход в двадцать два узла и залп из восьми девятидюймовок на борт. Но сам царь отмечает, что это будет полумерой, временным решением. Тем не менее, русские адмиралы применили свои старые броненосцы в соответствии с моей доктриной, из которой и следовал проект принципиально нового корабля! Они проанализировали возможности современных методов определения дистанции и управления стрельбой, применили новейшие достижения металлургии, химии и в результате выиграли все свои сражения почти исключительно огнем главного калибра на огромной дистанции! О, если бы они действительно построили хотя бы два или три линкора моей мечты… Боюсь, тогда англичан ждет полный разгром не только при Босфоре, но и на других театрах! Если корабли царя имели бы не по четыре или шесть, а по двенадцать орудий главного калибра, а броненосцы выдавали не четырнадцать или шестнадцать узлов, а двадцать четыре, как предусмотрено моим проектом, они полностью смогли бы диктовать дистанцию, рисунок боя и уничтожить все четыре британских эскадры, полностью избежав собственных потерь!
— Хм… А ведь русские «Пересветы», как говорит молва, уверенно дают упомянутые вами двадцать узлов…
— Именно! Посмотрите, что стало с отрядом бедняги Сеймура! И если бы Макаров не отправил три из четырех своих броненосцев в Атлантику вдоль берегов Сибири, о чем с уверенностью доносит разведка, я бы не дал и чентезимо за судьбу японского флота!
— …А Вы готовы «не дать и чентезимо» за судьбу британских кораблей в Атлантике, у их собственных берегов?
— Да! И именно поэтому нам, мой друг, необходимо действовать не медля ни секунды. Вы понимаете, что Турции как Империи уже конец? Вы понимаете, что Империи Британской будет трудно, почти невозможно, удержать даже Суэцкий канал и Кипр, а может быть и Мальту с Гибралтаром, если быстроходные линкоры русских выйдут в море? Заметьте, в письме царя говорится пусть не о двенадцати, но о девяти орудиях калибра двенадцать дюймов в трех трехорудийных башнях.
— Вы полагаете, русские…
— При чем тут русские?! Им не хватает людей, чтобы освоить даже существующие территории! Но так или иначе, Британия будет не в состоянии господствовать в Средиземноморье. Франция? О, ее дни продлятся только до того момента, когда немцы переварят Польшу и, сыто рыгая, повернут свои штыки на Запад. А это значит, что без хозяина останутся и Левант, и Алжир, и Судан, и даже Египет… Кто сможет заполнить пустоту, кроме наследников Великого Рима?
— Это весьма амбициозно. Но для того, чтобы амбиции не привели к катастрофе, нужна одна вещь — деньги. Вы знаете, что я уже сомневаюсь в своем намерении купить концерн «Ансальдо»? По моей информации, после отказа британцев поставить орудия для наших броненосцев и остановки работ по аргентинскому заказу предприятие находится в весьма бедственном положении. Я не вижу способов окупить вложения.
— Мой друг, — вкрадчиво произнес генерал, — в том-то и дело, что ваши сведения несколько устарели. По совершенно секретной информации, не известной — пока! — даже самим текущим владельцам «Ансальдо», правительство Аргентины решило не поддаваться на британские уговоры и не ликвидировать свой флот. Соответственно, ни о каком отказе от строящихся крейсеров не может быть и речи. Более того, некие изменения, скорее всего, потребуют существенного увеличения морских сил Аргентины. Русские, якобы, обещали аргентинцам соответствующий кредит: вероятно, их золото, вопреки слухам, в полной безопасности и деньги у наших кораблестроителей все-таки будут.