Танки Второй мировой. Часть I

Барятинский Михаил Борисович

ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка, сблокированных попарно в две тележки, подвеска на цилиндрических пружинных рессорах, ведущее колесо переднего расположения.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 42,

ЗАПАС ХОДА, км: 200.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 40; высота стенки, м – 0,7; ширина рва, м – 1,7; глубина брода, м – 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция RF.1CA или RF.2CA.

Средние танки

Сагго armato ML 1/39

Первый

прототип танка М11/39 во дворе завода Ansaldo-Fossati в Генуе. Июль 1939 г.

Серийный танк М11/39. Серийные машины отличались от прототипа отсутствием радиостанции и несколько модифицированными крыльями

Танки MI 1/39 в строю. Хорошо видно вооружение боевых машин: 37-мм пушка в корпусе и два пулемета Breda в башне

Для перевозки танков М11/39 на большие расстояния использовался прицеп Strafurini грузоподъемностью 14 т

Первый итальянский средний (по итальянской классификации) танк. С 1936 г. разрабатывался фирмой Fial-Ansaldo для замены танка Fiat 3000. В основу проекта была положена компоновка английского танка Vickers 6-ton. С 1938 по 1940 г. произведено около 100 единиц.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИКорпус и башня клепаные. В лобовой части подбашенной коробки справа помещалась 37-мм пушка (горизонтальный сектор обстрела 30°), во вращающейся башне – два 8-мм пулемета. Силовая установка – автомобильный дизель.

Подвеска – аналогичная подвеске чешского танка LT vz.35. Первыми выпущенными танками в августе 1939 г. вооружили роту в 32-м танковом полку дивизии "Ариете". В этом подразделении танки проходили опытную эксплуатацию, Большая часть серийных машин поступила в войска весной 1940 г. с темпом 9 машин в месяц.

С вступлением Италии во Вторую мировую войну сформировали два танковых батальона (1-й и 2-й Bataglione Carri м 11/39, всего 72 танка), которые были отправлены в Ливию в начале июля 1940 г. Там батальоны распределили между полковыми танковыми группами. После разгрома этих частей английскими войсками танками М11/39 укомплектовали два батальона а составе вновь сформированной специальной танковой бригады, которая была разгромлена англичанами в ходе операции Compass в декабре 1940 г.

Танки М11/39 из состава 1-го танкового батальона в окрестностях Сиди-Баррани. Египет, сентябрь 1940 г.

При этом все танки этого соединения были потеряны, впечатляющее, например, выглядел бой между "матильдами" 7-го Королевского танкового полка и 23 танками М11/39 из 2- го

батальона 4-го итальянского танкового полка, состоявшийся в ходе штурма англичанами лагеря "Нибейва". В течение 10 мин. "матильды", без каких-либо потерь со своей стороны, расстреляли все итальянские танки. Несколько машин М11/39 попало в качестве трофеев в 6-й австралийский кавалерийский полк, где они эксплуатировались вплоть до января 1941 г.

Еще одним итальянским подразделением, имевшим танки М11/39, являлась специальная танковая рота (Compagnia Spezial Carri М), отправленная в итальянскую Восточную Африку. В Эритрее и Сомали танки этого типа эксплуатировались вплоть до весны 1941 года.

Использование М11/39 в составе Итальянского экспедиционного корпуса на Восточном фронте, о котором упоминалось в ряде отечественных изданий, последними исследованиями, в том числе и итальянских историков, не подтверждается.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М11/39

БОЕВАЯ МАССА, т: 11.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4850, ширина – 2180, высота – 2110 (2250 – по перископу), клиренс – 410.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 37/40 (Vickers-Terni L40) калибра 37 мм, 2 пулемета Breda 38 калибра 8 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 84 выстрела, 2808 патронов.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 30, борт -15, корма – 15, крыша и днище -6, башня – 30.

ДВИГАТЕЛЬ: Fiat SPA 8Т, 8-цилиндровый, дизельный, V-образный жидкостного охлаждения; мощность 125 л.с. (91,2 кВт) при 1800 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: однодискоеый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал,

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных кзтков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.

ЗАПАС ХОДА, км: 210.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: высота стенки, м – 0,8; ширина рва, м – 2; глубина брода, м – 1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Carro Armato M 13/40

Средний танк Ml3/40 в североафриканской пустыне. 1942 г. Обращает на себя внимание 8-мм пулемет Breda, установленный в положение для зенитной стрельбы

Второй итальянский средний танк и первый, выпускавшийся в заметных количествах (по итальянским меркам). Результат глубокой модернизации танка М11/39. Разработан фирмой Fiat-Ansaldo а 1939 г. Серийно производился в 1940 и 1942 гг.

КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ

М13/40 (Carro Armato) – корпус и башня клепаные. Вооружение: 47-мм пушка с длиной ствола 32 калибра и спаренный с ней пулемет, размещенные в башне, и два спаренных пулемета в шаровой установке в лобовом листе корпуса справа. Входной люк на левом борту корпуса. Машины раннего выпуска не имели радиостанции. Изготовлено 710 единиц.

М13/40 (Carro Comando) – безбашенный командирский танк для танковых и самоходно-артиллерийских частей. Два спаренных курсовых 8-мм пулемета в шаровой установке. В 1942 г. вооружение замененено на 13,2-мм курсовой пулемет Breda mod.31 и 6,5-мм зенитный пулемет Breda 30. Две радиостанции: RF.1CA и RF.2CA. Изготовлено 30 единиц.