Техника и оружие 1996 05

Автор неизвестен

Дебют вертолета «Роивалк» на мировом рынке военной техники состоялся в 1993 году на авиасалоне в Дубае. Нельзя сказать, чтобы он был очень удачным; конечно, вертолет оценили по достоинству, но вот первую битву на рынке вооружений «Роивалк» проиграл.

Летом 1995 года правительство Великобритании объявило победителя в конкурсе на боевой вертолет для армии страны, – им стал новейший вариант вертолета «Апач» – AH-64D «Апач Лонгбоу». В качестве претендентов были вертолеты всех основных вертолетостроительных фирм мира: «Апач», итальянский Агуста А129 «Мангуста», RAH- 2 «Тайгер» фирмы Еврокоптер,

Белл АН-1 W «Кобра Веном», пыталась принять участие в конкурсе и камовская фирма со знаменитой «Черной акулой» – Ка-50. Представила на конкурс свою машину и фирма Атлас, но сенсации не получилось: слишком тесно связаны США и Великобритания и политически, и экономически. Если бы все перечисленные выше вертолеты рассматривались только с технической стороны, то, думается, что у Ка-50 серьезных конкурентов не нашлось бы. Конечно, у него есть определенные проблемы с электронным оборудованием, системами ночного видения, к примеру, но они решаемы. К сожалению или к счастью, в любом конкурсе на поставку военной техники всегда присутствует политическая сторона, в данном случае она была на руку «Апачу», тем не менее и «Роивалк» получил свою долю паблисити. Теперь второй раунд – схватка за право поставок вертолетов для армии Малайзии: «Роивалк» из статистов, а именно в качестве статиста он и выступал в первом своем конкурсе, превратился в одного из главных участников, а вторым стал все тот же – так и хочется сказать – пресловутый – «Апач Лонгбоу». Южноафриканцы настроены очень решительно, характеристики вертолетов близки, стоимость же «Роивалка» меньше; потом Малайзия – не Англия, она не так тесно связана с США.

Американцы после неудачи с поставками истребителей для ВВС Малайзии тоже настроены решительно. Поживем – увидим, ждать осталось недолго, результаты будут известны в этом году. Возможно, конкурс в Малайзии станет первой ступенькой на пути к мировому признанию боевого вертолета с Черного Континента.

Компоновочная схема вертолета «Роивалк»

Тактико-технические данные вертолетов

	«Алуэт» III Франция	«Пума» Франция	CSH-2 «Роивалк» ЮАР	AH-64D «Апач Лонгбоу» США
Масса, кг.
пустого	1105	3250	5910	5350
нормальная взлетная	1900	6000	7500	7480
максимальная взлетная	2100	6400	8750	10100
Размеры, м
длина с вращающимся винтом	13,8	18,2	18,73	17,73
высота	2,97	5*15	5,19	4,95
Двигатели;	1хТВД	2хТВД	2хТВД	2хТВД
мощность у земли, л. с.	«Артуст» ШВ	«Тюрмо»	Топаз	T700-GE-701C
взлетная	1 880	1300	2000	1660
макс. продолжительная	550
Летные данные при нор­мальной взлетной массе на высоте 1220м
Скорость, км/ч
непревышаемая	210	278	309	264
крейсерская	195	250	240	246
Скороподъемность, м/с		8,3	8,5	5,2
Потолок, м
практический	5250	5580	6100
статический без учета влияния земли	3000	3900	3110
Дальность, км
Дальность с подвесными	530	370	704
топливными баками, км		1400	1260
Вооружение			1x20 мм GA-1 боеза­пас 700 снарядов 2 блока HYP 8 ПТУР ZT- 4 или ZT-35 4 УР «воз­дух - воздух» V3C «Дартер»