Техника и оружие 1996 05
Шрифт:
По баллистическим данным АК-230 не имеет аналогов ни в ВМФ, ни в СА, ни в ВВС, и ее боеприпасы также не взаимозаменяемы ни с одним из видов 30-мм автоматов.
В боекомплект АК-230 входит осколочно- фугасно-зажигательный снаряд ОФ-83, фугасный снаряд Ф-83 и бронебойно-трассирующий снаряд Бр-83.
Взрыватели МГ-30 и МГ-31 – головные, ударно-замедленного действия, а МД-30 – донный, инерционного действия. Все оснащены самоликвидаторами со временем срабатывания через 11- 20 секунд В ленте через каждые 15 патронов набивается патрон с бронебойно-трассирующим снарядом.
Гильза латунная однократного действия. Вес патрона – 1,066 кг.
У всех выстрелов заряд единый – пироксилиново-канифольный ЖБ-83БП весом 0,190
Официальная табличная дальность – 4738 м, баллистическая дальность (без самоликвидатора) – 6700 м при угле возвышения + 45 град
Установка АК-230 изготавливалась в варианте «А» для кораблей с бортовым питанием 220 В постоянного тока и в варианте «Б» с бортовым питанием 380 В, 50 Гц.
Для вооружения тральщиков в ноябре 1960 года ОКБ-43 были выданы тактико-технические требования на установку КЛ-302 в маломагнитном исполнении. ОКБ-43 спроектировало маломагнитный вариант установки, получивший индекс КЛ-302М (АК-230М). К 4 мая 1963 года были завершены испытания АК-230М на тральщике пр. 266 и приказом главкома ВМФ № 0328 от 6.11.1963 г. 30-мм автоматическая установка в «частично маломагнитном исполнении» была принята на вооружение. ТТХ АК-230М не отличались от серийной АК-230. АУ АК-230М укомплектована электрооборудованием по варианту «Б».
Серийное производство установок КЛ-302 (АК-230) велось с 1959 года на заводе № 535. Как у многих других корабельных АУ официальное принятие на вооружение последовало лишь через несколько лет после начала серийного производства
Стоимость первых образцов установки составляла 715 тысяч рублей за штуку.
Решение о конце производства АК-230 было принято 30.12.1983 года и в следующем году было окончательно прекращено.
АУ АК-230 были установлены на части крейсеров пр.686ис, БПК пр.57А, МПК пр.1159Т; катера пР 205, 205М, 205П, 206, 206ЭР и других.
| Индекс выстрела | Индекс снаряда | Вес снаряда, кг | Длина снаряда, мм | Вес ВВ,кг | Тип взрывателя |
| АЗ-УОФ-83 | ОФ-83 | 0,354 | 125-128 | 0,039 | МГ-30; МГ-31 |
| АЗ-УФ-83 | Ф-33 | 0,360 | 128-130 | 0,0307 | МД-30 |
| АЗ-УБР-83 | Бр-83 | 0,360 | 118-120 | ВВ нет 0,0126 трассирующего состава | — |
| Год | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | ... | 1970 |
| Общее число АУ | 20 | 37 | 52 | 51 | 80 | 108 | 121 | |
| Из них АК-230М | — | — | — | 12 | 23 | 32 | ... |
АУ АК-230М были установлены на тральщиках пр.257А, 266, 1252, 1265.
30-мм шестиствольная установка АК-630М
Проектирование 30-мм шестиствольной установки было начато по Постановлению № 801-274 от 15.07.1963 г. и тактико-техническому заданию, утвержденному зам. главкома ВМФ 22.02.1963 г. Разработчиком установки и головным по системе назначили ЦКИБ СОО – Центральное конструкторское испытательное бюро спортивно-охотничьего оружия (главный конструктор – Кнебельман М. С.), автомата – конструкторское бюро приборостроения (главный конструктор – Грязев В. П.), радиолокационной системы управления «Вымпел» МР-123 – КБ завода «Топаз» (главный конструктор – Егоров В. П.), гидропривода Д-213 – филиал ЦНИИ-1737* .
Конструкторами КБП Грязевым В. П. и Шипуновым А. Г. был спроектирован шестиствольный автомат АО-18. Шесть стволов, заключенных в блок, имеют единую автоматику. Характерной особенностью является непрерывная работа автоматики в процессе стрельбы, которая обеспечивается газоотводным двигателем, использующим энергию пороховых газов, подводимых поочередно из каналов стволов в его газовую камеру, благодаря чему отпадает надобность в дополнительном источнике энергии. Два поршня двигателя, связанные единым штоком, совершал под действием пороховых газов возвратно-поступательное движение, через кривошипно-шатунный механизм и шестеренчатую передачу затыльника обеспечивают вращательное движение блока стволов. За один ход поршней (один выстрел) блок стволов поворачивается на 60 град. Шесть одинаковых затворов, размещенных в продольных пазах центральной звезды, имея принудительное возвратно-поступательное движение, обеспечиваемое замкнутым винтовым копирным устройством, осуществляют досылание патрона, запирание канала ствола, выстрел и экстрактирование гильзы или осечного патрона.
Наличие вращающегося блока стволов с общей автоматикой дает возможность максимально совместить по времени операции перезаряжай ия и тем самым получить высокий темп стрельбы.
Питание автомата – непрерывное ленточное. Лента состоит из стальных звеньев, расщепляющихся при стрельбе. Лента подается из магазина, который первоначально был плоским (затем ввели круглый магазин). Забегая вперед, скажем, что установки с плоским магазином до принятия на вооружение имели индекс А-213, а затем АК-630, а установки с круглым магазином – А-213М и АК-630М соответственно. Оба магазина (в окончательном варианте) вмещают по 2000 патронов в ленте. На части кораблей с установками АК-630М в барбете кроме круглого магазина размещается бункер с дополнительным боекомплектом на 1000 патронов, снаряженных в ленту.
При темпе стрельбы 5000 высгр./мин. серьезной проблемой становится охлаждение стволов. Было испытано несколько способов охлаждения, в том числе изготовлен и отстрелян специальный патрон с охлаждающей жидкостью. В окончательном варианте отказались от всех способов внутреннего охлаждения ствола и оставили только наружное охлаждение, которое происходит путем прогонки дистилированной воды или антифриза между кожухом и стволами.
Наведение установки осуществляется системой электрогидравлических приводов Д213 для корабельных сетей питанием 220 В, 400 Гц, и Д213-50 для корабельных сетей 380 В, 50 Гц.