Техника и вооружение 2003 08
Шрифт:
Замена или дополнение прицела теле-или тепловизионной камерой не только увеличивает дальность видения ночью, но и дает возможность цифровой обработки электронного изображения, что позволяет оснащать СУО системами автоматического распознавания и сопровождения цели. Примером такой модернизации является уже упоминавшийся TISAS.
Проведение полной модернизации СУО требует установки нового многоканального прицела, баллистического вычислителя, комплекса метеодатчиков, а также доработки стабилизатора вооружения.
Разработанный "Пеленгом" для установки на основных боевых танках новый многоканальный прицел "Сосна" обеспечивает стрельбу как наводчиком, так и командиром с места и с ходу, днем и ночью, независимую стабилизацию
Слева: тепловизионный прицел TISAS
Справа: ганковый многоканальный прицел "Сосна", обеспечивающий стрельбу как наводчиком, так и командиром с места и с ходу, днем и ночью
Пульт управления командира взвода, входящий в состав комплекса управления "Шлем"
Сдвоенная опорная пусковая установка комплекса "Шлем"
Повышение могущества танков и БМП путем установки ракетно-пушечного вооружения требует размещения на них прицельных комплексов, имеющих каналы наведения управляемых ракет.
Установка на Т-72 многоканального оптико-тепловизионного прицела наводчика "Сосна-У" с лазерным дальномером и лазерно-лучевым каналом наведения управляемой ракеты, цифрового баллистического вычислителя с датчиками внешней информации и модернизированного стабилизатора вооружения позволяет вести стрельбу наводчиком и командиром с места и с ходу днем и ночью всеми типами боеприпасов, включая управляемую ракету.
Помимо танковых прицельных систем "Пеленг" разрабатывает оптико-электронные системы для модернизации ЗРК С- 125 "Печора". Оптико-электронная система "Карат" имеет только дневной ТВ-канал, а системы "Пеленг 7280" и "Пеленг 7292" — еще и низкоуровневые ночные каналы.
Другой гигант белорусской оптики — ПО БелОМО продемонстрировал широкую гамму коллиматорных, телескопических и ночных прицелов как для военного, так и для гражданского стрелкового оружия, лазерные целеуказатели, а также приборы обнаружения оптических прицелов.
Авиапром Беларуси представляло практически в единственном числе республиканское унитарное производственное предприятие "558-й авиационный ремонтный завод" (558 АРЗ), специализирующийся как на ремонте авиационной техники, так и воздушных судов гражданских авиакомпаний.
558 АРЗ имеет богатый опыт военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Здесь проходили ремонт самолеты ВВС Польши, ГДР. Болгарии, Венгрии, Чехословакии и других стран. Предприятие обладает лицензией на самостоятельную внешнеэкономическую деятельность, что способствует
Основу производственной программы 558 АРЗ составляет капитальный ремонт истребителей Су-27, МиГ-29, штурмовиков Су-25 и истребителей-бомбардировщиков семейства Су- 17. В соответствии с пожеланиями одного из зарубежных заказчиков, на 558 АРЗ совместно с ЗАО "Штурмовики Сухого" проведена работа по глубокой модернизации двухместного штурмовика Су-25УБ, значительно повысившая боевую эффективность этой машины.
Республику Армению представляло на выставке ЗАО "Орбита", которое занимается разработками в таких областях, как точное приборостроение, тепловизионное приборостроение, оптико-механическое приборостроение, электронное приборостроение, медицинское и экологическое приборостроение.
Со стороны Республики Польши на MILEX-2003 работало АО "Радмор" (УКВ радиостанции и устройства передачи данных), со стороны Словакии — уже упоминавшийся "Милепол".
Республика Молдова была представлена не вполне молдавским (92 % акций предприятия принадлежит московскому МПП "Салют") АО "Топаз", специализирующимся на выпуске комплектующих для систем высокоточного оружия, специализированных вычислителей, бортовых компьютеров, печатных плат и промышленной автоматики.
Алексей Ардашев Семен Федосеев
Огненный Меч *. Огнеметные Танки Второй мировой войны
(Продолжение. Начат см. ТиВ №№ 45/2003 г)
* См. "ТиВ" №№ 1,3–5,7-10,12/2002 г.; №№ 1,3–5/2003 г.
Германия
Работы над огнеметными танками начались в Германии в 1939 г. по инициативе Управления вооружений сухопутных войск. Германское командование ввело в состав своих мотомеханизированных дивизий сначала легкие, а затем средние огнеметные танки, моторизованным дивизиям придали самоходные огнеметы на шасси БТР. Есгь упоминания об использовании германскими войсками огнеметных машин уже в 1940 г. в Бельгии и Франции (хотя, возможно, [течь идет о возимых огнеметах).
Заказ на постройку легких огнеметных танков выдали 21 января 1939 г., в мае была готова опытная машина на шасси танка Pz.II Ausf. D. С мая 1940 г. по февраль 1941 г. изготовили 90 машин, а в августе 1941 г. начали исполнение следующего заказа на 150 таких танков, но из них собрали только 65, а оставшиеся шасси использовали для противотанковых САУ.
Огнеметные ганки строились на основе Pz.II модификаций D и Е (отличавшихся от других вариантов Pz.II конструкцией ходовой части) и обозначались, соответственно, Pz.Kpfw 11 (FI) Ausf. А и Ausf.B; известны также под индексом Stl.Kfz. 122 или "Фламинго" (видимо, по созвучию с Flamm — пламя). Вместо стандартной ставили одноместную пулеметную башню, а на над гусеничных полках спереди монтировали две поворотные башенки с брандспойтами огнеметов. Наведение башенок производилось электроприводами изнутри танка. Внутри корпуса танка размещался резервуар для огнесмеси (бензин, загущенный нефтью) емкостью 320 л, а в бронекожухах позади огнеметов находились четыре баллона со сжатым азотом, давлением которого и выбрасывалась огнесмесь. Дальность огнеметания составляла 35–40 м, запас огнесмеси позволял сделать до 80 выстрелов по 2–3 или 3–5 с. Воспламенение огнесмеси производилось ацетиленовыми зажигателями, для которых в корпусе крепился баллон с ацетиленом. Интересно, что германские огнеметчики часто включали зажигатели уже в конце пуска, чтобы наиболее полно использовать смесь для поражения цели.