Техника и вооружение 2003 08
Шрифт:
Экипаж 3 человека
Боевая масса 23 т (с усиленным бронированием)
Длина танка 6,41м
Ширина 2,95 м
Высота 2,5 м
Основное вооружение один огнемет
Вспомогательное вооружение два 7,92-мм пулемета MG.34
Толщина брони от 30 мм до 80 мм
Мощность двигателя 300 л.с.
Максимальная скорость хода 40 км/ч
Запас хода 155 км
< image l:href="#"/>Самоходный огнемет Flammpanzer 38(t) "Хетцер"
Самоходный
Самоходный огнемет flammpanzer 38(t)"Хетцер" — трофей американцев после германского наступления в Арденнах. Зима 1945 г.
Самоходный огнемет flammpanzer 38(t) "Хетцер" со снятым кожухом огнемета
В декабре 1942 г. было принято решение о постройке фирмами "Вегман" и "Кете" огнеметных машин па шасси штурмового орудия StuG.HI. В первой половине января были представлены первые 10 опытных образцов.
На них ставилась практически та же огнеметная аппаратура, что и на Pz.III (F1), резервуары с огнесмесыо размещались в корпусе. Вместо орудия устанавливалась стальная труба — кожух брандспойта. Максимальная дальность огнеметания, в зависимости от погодных условий достигала 50–60 м. Угол наведения огнемета по горизонтали — по 10 град, вправо и влево, по вертикали — от -6 до +20 град. На машине, обозначенной StuG III (F1), ставились 7,92- мм пулемет MG.34 для самообороны (боекомплект — 600 патронов) и радиостанция. Масса машины составляла 23 т, экипаж — четыре человека, толщина брони — до 80 мм, скорость хода — до 40 км/ч, запас хода — 155 км. Десять переоборудованных машин использовались только как учебные, а в начале 1944 г. их снова переоборудовали в штурмовые орудия.
Самоходный огнемет был выполнен на основе одного из лучших истребителей танков периода Второй мировой войны — САУ "Хетцер". созданной на чешском шасси TNH. В декабре 1944 г. в связи с подготовкой к контрнаступлению в Арденнах 20 "Хетцер" переоборудовали в самоходные огнеметы Flammpanzer 38(t) "Хетцер".
Вместо 75-мм пушки устанавливался брандспойт огнемета FW.41 (Flammenwerfer 41) в съемном кожухе из стальной трубы, придававшем машине сходство с САУ. Емкость резервуара в 700 л огнесмеси позволяла вести огнеметание общей длительностью 87,5 с, количество выстрелов ограничивалось числом пусковых зарядов. Дальность огнеметания составляла 50–60 м. Применение этого самоходного огнемета в Арденнах объявлено было удачным, но после провала операции большинство машин попало в руки союзников.
Экипаж 4 человека
Боевая масса 15,5т
Длина танка 4.87 м
Ширина 2,63 м
Высот 2,17 м
Основное вооружение один огнемет Flammenwerfer 41
Вспомогательное вооружение один 7,92-мм пулемет MG.34 или MG.42
Толщина брони от 20 мм до 60 мм
Мощность двигателя 160 л.с.
Максимальная скорость хода 42 км/ч
Запас хода 177 км
Самоходный огнемет Sd.Kfz. 251/16 Ausf.С. Вид сзади. Обратите внимание на укладку на кормовом листе
Схема огнеметного оборудования Sd.Kfz. 251/16 Ausf.С. Видны установка двигателя насоса, резервуаров с огнесмесью, трубопроводы к брандспойтам
14-мм брандспойт огнемета, устанавливающегося на Sd.Kfz. 251/16
Опубликованный журналом "Радио-Крафт" в 1945 г. проект "телетанкетки" с радиолинией управления, огнеметом, подрывным зарядом и даже громкоговорителем
Огнеметчики и пулеметчик Sd.Kfz. 251/16 на рабочих местах
Установка брандспойтов с бронещитами на Sd.Kfz. 251/16
< image l:href="#"/>Огнеметание Sd.Kfz. 251/16 Ausf.С
Германская армия широко использовала полугусеничные БТР Sd.Kfz. 251 для создания различных специальных машин. 1б-я модификация БТР, появившаяся в январе 1943 г. и известная также как "Устройство 916". несла пневматический огнемет с двумя поворотными брандспойтами.
В открытом сверху десантно-боевом отделении монтировались два резервуара (по одному с каждого борта), на 350 л огнесмеси Flammol 19 каждый, центробежный насос (компрессор) и приводивший его во вращение бензиновый двигатель с собственным топливным баком емкостью около 25 л. Огнесмесь из каждого резервуара подавалась в общую трубу, соединенную с компрессором, т. е. оба резервуара равномерно питали каждый огнемет. Огаесмесь поступала к брандспойтам по шлангам, защищенным проволочной оплеткой. Брандспойты внутренним диаметром 14 мм устанавливались у бортов десантно-боевого отделения (правый был немного смещен вперед) за бронещитами. Сектор обстрела каждого брандспойта устанавливался в 160 град., но из-за ограниченности рабочего места огнеметчика не превышал 140 град. Углы наведения брандспойта по вертикали — от — 10 до +24 град.
Для производства выстрела огнеметчик нажимал на правый рычаг, который передвигал назад полую втулку и кожух брандспойта, при этом открывался конический клапан, и выбрасывалась огнесмесь. Струя огнесмеси поджигалась бензиновой горелкой, которая в свою очередь зажигалась электрической свечой от аккумулятора БТР. Бачок с бензином для горелки и катушка свечи крепились на внутренней стороне щита. Дальность огнеметания — до 35 м. При расходе 8 л в секунду запаса огнесмеси хватало на 80 выстрелов в одну-две секунды каждый.
Дополнительно на корме крепился носимый огнемет FW. 42 с внутренним диаметром брандспойта 7 мм и 10-м шлангом, позволявшим действовать вне машины. Посередине между огнеметами ставился штатный пулемет с бронещитом (боекомплект — 2 010 патронов). Время заправки огнеметной аппаратуры одной машины — около 30 минут. Впоследствии систему упростили, заменив бензиновую горелку холостым патроном. Также были изменены щиты и снят носимый огнемет.
Sd.Kfz. 251/16 сводились по шесть в огнеметные взводы в составе штабной роты мотопехотного полка.