Терновый венец офицера русского флота
Шрифт:
За годы войны, через порт и город прошло огромное количество грузов оборонного значения, поступавших из стран-союзниц России. Эти грузы были жизненно необходимы стране в борьбе с Германией, поэтому строительство порта, способного осуществить перевалку такого большого количества грузов, стало основной, стратегической задачей военного времени в Архангельске.
Возглавлял все работы по строительству новых причальных сооружений Архангельского порта инженер Петр Герардович Минейко. В годы войны он занимал пост производителя работ по улучшению Архангельского порта.
По свидетельству современников, архангелогородец П.Г.Минейко был незаурядным человеком.
Руководство флота высоко оценивало деятельность Петра Герардовича Минейко. Адмирал Угрюмов, в августе 1916 года так писал о работе инженера Минейко:
«В Архангельске всех приезжих особенно поражают те колоссальные сооружения, которые сделаны портостроительством в такое короткое время, при таких затруднениях, которые существуют в Архангельске по причине его сурового климата, его отдаленности от центра государства и при отсутствии местных достаточных средств. Все это сделано и делается благодаря необыкновенной энергии и знанию местных условий одного только человека — инженера Минейко, и это большое счастье для Родины, что такой человек нашелся в нужный момент и в нужном месте».
Являясь местным жителем, П.Г.Минейко имел в Архангельске и свой бизнес. По воспоминаниям современников, как предпринимателя его отличало то, что он стремился вести дела своим собственным, а не традиционным путем.
Петр Герардович Минейко был хлебосольным человеком, и его гостеприимный дом всегда был открыт для незаурядных людей. Часто бывали у него в гостях и флотские офицеры. Дочь Петра Герардовича — красавица Ксения являлась душой этих компаний… Возможно, бывал в этом гостеприимном доме и молодой красивый холостяк — лейтенант Бруно Садовинский… К сожалению, спросить об этом у самой Ксении Петровны Гемп (урожденной Минейко) уже нет возможности. Она, долгожительница Архангельска, покинула этот мир на 107-м году своей необыкновенной жизни.
Советский писатель-маринист Н.А.Черкашин бывал у нее в гостях, беседовал с ней, спрашивал ее о сослуживце лейтенанта Садовинского по Флотилии Северного Ледовитого океана, старшем лейтенанте И.И.Ризниче, судьбу которого сам исследовал в то время.
Н.А.Черакшин так писал об этом:
«Услышав имя Ризнича, Ксения Петровна грустно усмехнулась:
Наконец-то хоть кто-то спросил меня про Ивана Ивановича. Как же мне его не знать… Я встречала “Святой Георгий” у Соборной пристани… Иван Иванович бывал у нас в доме… Целовал мне руку… Любил веселье, доброе застолье… Большевиков он не принял… Он был прекрасным моряком и истинным патриотом».
Н.А.Черкашина поразила красота этой пожилой женщины: «Поморские староверы звали ее Королевной. Воистину — Королевна! За столом, уставленным стопами фолиантов,… свитками карт, сидела худощавая женщина, похожая на одну из постаревших шекспировских королев. Белая, как призрак серебряного девятнадцатого века…
Весь немалый свой век она прожила на Севере.
Север, — говорит она, — край русской удали, русской славы, русского интеллекта, русской отваги…
И она рассказывала о Владимире Русанове, отважном полярном исследователе, сгинувшем вслед за Георгием Седовым в гибельных просторах Арктики… С победой удалось ей встретить лишь одного Бориса Вилькицкого. Полярный командор …совершил самое крупное географическое открытие двадцатого века —
В приказе Начальника экспедиции от 21 августа 1913 года об этом открытии говорилось следующее:
«При исполнении приказания начальника Главного гидрографического управления пройти после работ на запад в поисках Великого Северного пути из Тихого океана в Атлантический, нам удалось достигнуть мест, где еще не бывал человек, и открыть Земли, о которых никто и не думал.
Мы установили, что вода на север от мыса Челюскина не широкий океан, как его считали раньше, а узкий пролив, Это открытие само по себе имеет большое научное значение, оно объяснит многое в распределении льдов океана и даст новое направление поискам великого пути». В день открытия нового обширного архипелага Земли императора Николая II, в точке высадки с координатами 80°04’ северной широты и 97°12’ восточной долготы, русские военные моряки врыли большой столб с доской, на которой обозначили дату и название экспедиции. Рядом укрепили флагшток и подняли Государственный флаг Российской Империи.
Так на географической карте Российской Империи появились Земля императора Николая II и пролив Цесаревича Алексея между полуостровом Таймыр и открытой землей. Обнаружение российскими военными гидрографами Земли Императора Николая II явилось крупнейшим географическим открытием на земном шаре в первой половине ХХ века.
Первая мировая война, большевистская революция, а затем Гражданская война заслонили и стушевали величие подвига российских военных моряков.
Верные своим принципам переписывать историю страны, большевики переименовали Землю Императора Николая II, дав ей безликое название — Северная земля. На карте Земли Императора Николая II появились пролив Красной армии, мыс Уншлихта, мыс Молотова, залив Микояна, мыс Ворошилова, мыс Розы Люксембург и тому подобное.
Но история все расставила по своим местам. Имена Уншлихта и ему подобных, стерты с географических карт русского Севера.
На Севере, на Кольском полуострове, в Мурманске, власть перешла к Мурманскому Совету Рабочих и Солдатских депутатов еще в марте 1917 года. Обороной края с 11 сентября 1917 года руководил главный начальник Мурманского укрепленного района контр-адмирал К.Ф.Кетлинский.
В его подчинении находились корабли мурманского отряда, базировавшиеся в Александровске: линкор «Чесма», крейсер «Аскольд», эсминцы «Бесстрашный», «Бесшумный», «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», тральщики № 31, № 32, № 35, № 41, № 42 и посыльные суда. Кроме того, контр-адмиралу подчинялись Кольская и Александровская отдельные флотские роты, Кольская военная база и батареи Кольского залива.
Положение на Мурмане начало быстро осложняться с признанием большевиками 31 декабря 1917 года независимости Финляндии. В подписаном Совнаркомом РСФСР 1 марта 1918 года «Договоре об укреплении дружбы и братства», большевики предоставляли необоснованные серьезные территориальные уступки «красному» Финляндскому правительству на северо-западе Мурмана. В параграфе 15 этого договора говорилось:
«Российско-финляндской государственной границей отныне будет линия, которая идет от Ковинтунтури, находящемся на теперешней российско-финляндской границе, по прямой линии к истокам реки Печенги, оттуда по восточному водоразделу реки Печенги, через Мотовской залив и Рыбачий Нос, по прямой линии выходит на берег Ледовитого океана у Зубого».