Терновый венец офицера русского флота
Шрифт:
За годы войны, через порт и город прошло огромное количество грузов оборонного значения, поступавших из стран-союзниц России. Эти грузы были жизненно необходимы стране в борьбе с Германией, поэтому строительство порта, способного осуществить перевалку такого большого количества грузов, стало основной, стратегической задачей военного времени в Архангельске.
Возглавлял все работы по строительству новых причальных сооружений Архангельского порта инженер Петр Герардович Минейко. В годы войны он занимал пост производителя работ по улучшению Архангельского порта.
По свидетельству современников, архангелогородец П.Г.Минейко был незаурядным человеком. Он сделал свою карьеру, прежде всего, благодаря собственной энергии. П.Г.Минейко был главным инженером по строительству портов Белого и Баренцева морей и одним из первых энергетиков России — это он построил первую в России ГЭС в монастыре на Соловецких островах.
Руководство флота высоко оценивало деятельность Петра Герардовича Минейко. Адмирал Угрюмов, в августе 1916 года так писал о работе инженера Минейко:
«В Архангельске всех приезжих особенно поражают те колоссальные сооружения, которые сделаны портостроительством в такое короткое время, при таких затруднениях, которые существуют в Архангельске по причине его сурового климата, его отдаленности от центра государства и при отсутствии местных достаточных средств. Все это сделано и делается благодаря необыкновенной энергии и знанию местных условий одного только человека — инженера Минейко, и это большое счастье для Родины, что такой человек нашелся в нужный момент и в нужном месте».
Являясь местным жителем, П.Г.Минейко имел в Архангельске и свой бизнес. По воспоминаниям современников, как предпринимателя его отличало то, что он стремился вести дела своим собственным, а не традиционным путем.
Петр Герардович Минейко был хлебосольным человеком, и его гостеприимный дом всегда был открыт для незаурядных людей. Часто бывали у него в гостях и флотские офицеры. Дочь Петра Герардовича — красавица Ксения являлась душой этих компаний… Возможно, бывал в этом гостеприимном доме и молодой красивый холостяк — лейтенант Бруно Садовинский… К сожалению, спросить об этом у самой Ксении Петровны Гемп (урожденной Минейко) уже нет возможности. Она, долгожительница Архангельска, покинула этот мир на 107-м году своей необыкновенной жизни.
Советский писатель-маринист Н.А.Черкашин бывал у нее в гостях, беседовал с ней, спрашивал ее о сослуживце лейтенанта Садовинского по Флотилии Северного Ледовитого океана, старшем лейтенанте И.И.Ризниче, судьбу которого сам исследовал в то время.
Н.А.Черакшин так писал об этом:
«Услышав имя Ризнича, Ксения Петровна грустно усмехнулась:
Наконец-то хоть кто-то спросил меня про Ивана Ивановича. Как же мне его не знать… Я встречала “Святой Георгий” у Соборной пристани… Иван Иванович бывал у нас в доме… Целовал мне руку… Любил веселье, доброе застолье… Большевиков он не принял… Он был прекрасным моряком и истинным патриотом».
Н.А.Черкашина поразила красота этой пожилой женщины: «Поморские староверы звали ее Королевной. Воистину — Королевна! За столом, уставленным стопами фолиантов,… свитками карт, сидела худощавая женщина, похожая на одну из постаревших шекспировских королев. Белая, как призрак серебряного девятнадцатого века…
Весь немалый свой век она прожила на Севере.
Север, — говорит она, — край русской удали, русской славы, русского интеллекта, русской отваги…
И она рассказывала о Владимире Русанове, отважном полярном исследователе, сгинувшем вслед за Георгием Седовым в гибельных просторах Арктики… С победой удалось ей встретить лишь одного Бориса Вилькицкого. Полярный командор …совершил самое крупное географическое открытие двадцатого века — нанес на карту очертания Северной земли — архипелага, превышающего по площади несколько европейских стран, таких как Бельгия, Нидерланды и Люксембург».
В приказе Начальника экспедиции от 21 августа 1913 года об этом открытии говорилось следующее:
«При исполнении приказания начальника Главного гидрографического управления пройти после работ на запад в поисках Великого Северного пути из Тихого океана в Атлантический, нам удалось достигнуть мест, где еще не бывал человек, и открыть Земли, о которых никто и не думал.
Мы установили, что вода на север от мыса Челюскина не широкий океан, как его считали раньше, а узкий пролив, Это открытие само по себе имеет большое научное значение, оно объяснит многое в распределении льдов океана и даст новое направление поискам великого пути». В день открытия нового обширного архипелага Земли императора Николая II, в точке высадки с координатами 80°04’ северной широты и 97°12’ восточной долготы, русские военные моряки врыли большой столб с доской, на которой обозначили дату и название экспедиции. Рядом укрепили флагшток и подняли Государственный флаг Российской Империи.
Так на географической карте Российской Империи появились Земля императора Николая II и пролив Цесаревича Алексея между полуостровом Таймыр и открытой землей. Обнаружение российскими военными гидрографами Земли Императора Николая II явилось крупнейшим географическим открытием на земном шаре в первой половине ХХ века.
Первая мировая война, большевистская революция, а затем Гражданская война заслонили и стушевали величие подвига российских военных моряков.
Верные своим принципам переписывать историю страны, большевики переименовали Землю Императора Николая II, дав ей безликое название — Северная земля. На карте Земли Императора Николая II появились пролив Красной армии, мыс Уншлихта, мыс Молотова, залив Микояна, мыс Ворошилова, мыс Розы Люксембург и тому подобное.
Но история все расставила по своим местам. Имена Уншлихта и ему подобных, стерты с географических карт русского Севера.
На Севере, на Кольском полуострове, в Мурманске, власть перешла к Мурманскому Совету Рабочих и Солдатских депутатов еще в марте 1917 года. Обороной края с 11 сентября 1917 года руководил главный начальник Мурманского укрепленного района контр-адмирал К.Ф.Кетлинский.
В его подчинении находились корабли мурманского отряда, базировавшиеся в Александровске: линкор «Чесма», крейсер «Аскольд», эсминцы «Бесстрашный», «Бесшумный», «Капитан Юрасовский», «Лейтенант Сергеев», тральщики № 31, № 32, № 35, № 41, № 42 и посыльные суда. Кроме того, контр-адмиралу подчинялись Кольская и Александровская отдельные флотские роты, Кольская военная база и батареи Кольского залива.
Положение на Мурмане начало быстро осложняться с признанием большевиками 31 декабря 1917 года независимости Финляндии. В подписаном Совнаркомом РСФСР 1 марта 1918 года «Договоре об укреплении дружбы и братства», большевики предоставляли необоснованные серьезные территориальные уступки «красному» Финляндскому правительству на северо-западе Мурмана. В параграфе 15 этого договора говорилось:
«Российско-финляндской государственной границей отныне будет линия, которая идет от Ковинтунтури, находящемся на теперешней российско-финляндской границе, по прямой линии к истокам реки Печенги, оттуда по восточному водоразделу реки Печенги, через Мотовской залив и Рыбачий Нос, по прямой линии выходит на берег Ледовитого океана у Зубого».