Терская крепость. Реквием Двести сорок пятому полку
Шрифт:
Вошел в палатку к солдатам: «Здорово, мужики! Меня зовут Серега». А в этот день в палатке чей-то день рожденья праздновали, у ребят водка была, где они ее достали – вопрос. Нас, новеньких, тоже пригласили принять участие. Не досыта, но выпили. Нам их угостить было нечем, своей водки у нас не было, всю выпили в Сормове, а оставшуюся – на взлетке.
Нас тогда во второй партии контрактников двое пришли, до нас в батарее их несколько человек служили, все механики-водители. А все операторы-наводчики ПТУР были срочники. Чуть позже построили батарею: «У нас два новых человека!» Со мной был Ромка из Твери, он тоже вышел перед строем, представился.
На следующий день стал
Немного пришлось приложить руки, чтобы машина работала. Барабан стояночного тормоза оказался разорван, а как в горах без ручника – его заменил с командиром машины Дмитрием Старостиным. Чуть позже пришлось заменить и двигатель: он постоянно перегревался. Помогал мне пацан-срочник Валерка Быков из Чувашии. Толковый пацан, на гражданке работал механизатором в колхозе. Двигатель мы с ним дня за четыре перекинули. Пока менял двигатель в ремроте, познакомился с Игорем Кишкиным. Несколько дней ночевал и питался у него в кунге. На «ЗИЛ-131» со стрелой он помогал вытащить двигатель из корпуса БРДМ. Хороший мужик, ему тогда лет сорок было, за плечами у него флот, первая кампания, да еще и вторая.
После ремонта машин начались постоянные выезды. Так получилось, что, когда находился на выезде по нескольку дней, своего постоянного места на нарах в палатке у меня не было, поэтому мне «погоняло» дали – «Бомжонок». На грязно-пыльном борту машины кто-то пальцем написал «Бомжонок». Стирать надпись не стал, так она прижилась у машины и у меня, в радиообмене позывной был «Бомжонок».
На выездах приходилось почти всегда ночевать в машине, нормально даже в 15-градусный мороз. У нас там все было оборудовано – одеяла, плащ-палатки. Пожрать – всегда, сухпай на несколько дней, на башне всегда фляга с водой стояла. В машине – два бака со 140 литрами бензина постоянно. В машине помимо штатного БК было семьдесят две гранаты, один ящик нераспечатанный, тридцать две штуки, остальные россыпью, пять выстрелов к гранатомету, магазинов к автомату – не считал. Как-то с неделю пришлось возить еще и двадцать выстрелов объемного взрыва к гранатомету. Если бы в меня попали из гранатомета, от машины бы ничего не осталось и сам бы разлетелся на атомы. Когда сдал этот груз на склад РАВ (ракетно-артиллерийского вооружения. – Авт.), испытал чувство облегчения.
22 октября. Личному составу выданы резиновые сапоги.
23 октября. Разведка полка работает в направлении близ Долинское. Личный состав занимается боевой подготовкой. Проводились инженерные работы, помывка личного состава в бане. С 10 до 14.00 танковый батальон вел огонь ПТУРСами одной машины в районе Долинский. В результате обстрела восьми противотанковыми ракетами противник, по радиоперехвату, понес потери, 2 человека убиты и 3 человека ранены.
«Выпью
Михаил Кашеваров, начальник службы снабжения горючим тыла полка, майор:
– За горючим в Моздок ездили. Центроподвоз привез всего один раз, да и топливо было плохое. Самый первый рейс… Выехали, ничего особенного. После первого боя, когда потери пошли, мы всей кучей шли. Бой слышно, встали. База полка гудит, по ней можно было прямой наводкой стрелять. Колонна с грузами ходила до трех раз в неделю. Возил и продовольствие, и вещевое. Раза два-три ездил в ОБМО (отдельный батальон материального обеспечения. – Авт.), все остальное получали в Моздоке… Были разные случаи по дороге… Начальник разведки со мной в колонне раз поехал. В ущелье зашли: слева и справа на Терском – зеленка. Риск был, что могут обстрелять. Я свою колонну провел, а колонна рембата шла за мной и под обстрел попала. Был случай – остановили колонну человек шесть бородатых, но не стреляли.
Машин тридцать обычно в колонне, ехали без охраны броней, это напряжно, она сбивает темп движения. Один раз БРДМ охраны на прицепе «КрАЗом» тащил. Две ЗУ в колонне – впереди и сзади, чтобы стрелять налево и направо, а БМП для охраны не брали. Быстро шли. Сам садился с водителем, выпью полстакана водки – и вперед. У меня все машины и бойцы были в сохранности до конца кампании. Мы примерялись всегда, лишней информации не давали. Когда поедем точно – знал только я. Все было хорошо организовано. Связь при движении была. Плечо движения – 80, 100 километров. Привозил трусы, пиво, чистые носки. Выходит, помню, из палатки черный, как негр, в резиновых сапогах, стоит на снегу – Олег Викторович Аникин. Он сам никогда ничего не просил, потому что ему всегда некогда было…
Александр Шмелев:
– На Терском хребте во время движения механик-водитель нашей БМП заснул, машина съехала с дороги и покатилась с горы. А мы сидели на броне, у нас БМП была – как караван-сарай: матрасы, кровати, боеприпасы. Кто-то из ребят дал ему по голове, он и проснулся. Выехали, а могли и перевернуться…
Помню, у нас в полку был БТР-60, а на нем надпись: «Антикварная лавка». Пятьдесят один год машине был…
«Машины ломались везде и всегда…»
Михаил Зайцев, заместитель командира 1-го мотострелкового батальона по вооружению, гвардии капитан:
– Получил звание капитана, и мне предложили в 245-й полк на повышение, с условием увлекательной поездки в Дагестан. До Чечни в рембате служил четыре года, вот и весь опыт.
В боях я не был. Разве что под обстрел попадал, и то не помню уже, где и когда: записей не вел.
Мои обязанности были – стараться, чтобы машины ездили. Вот и возился с ними с двумя солдатами. Машины ломались везде и всегда. Типичных поломок много. Как правило, все одно и то же было.
Чумазый постоянно ходил. Занятия по уходу за техникой проводил. Оформлял машины в ремонт. Аккумуляторы возил на зарядку.
Жалею, конечно, что записей не вел. Многое из памяти ушло. На всю жизнь разве что запомнил майора Бориса Богдасаровича Асатряна. Постоянно в мыслях третью за него поднимаю, очень хороший человек был.
«Мы – мишень отличная…»
Виктор Петров, командир взвода батареи ЗУ 1-го мотострелкового батальона, гвардии старший сержант: