Точка перехода
Шрифт:
– Чуть отпустите, а потом плавно вытягивайте, - терпеливо объяснил я, хотя уже начал понемногу закипать от бестолковости попутчика.
Тот со второй или третьей попытки всё-таки дотянул чёрную ленту до гнезда, но воткнуть наконечник ремня в гнездо у него всё никак не получалось. Пришлось отобрать треклятую металлическую блямбу и в темпе вщёлкнуть в паз.
– Вы что, никогда ремнём безопасности не пользовались?
– Да откуда ж они в нашей глуши?
– развёл руками пассажир.
Я уже собрался выматериться в адрес той деревни, где провёл последние лет тридцать Иван Андреевич, но вовремя поймал
Ну, да. Не только старичок. Сейчас и работники жезла и свистка начнут докапываться...
Крупный гаишник с "ксюхой" на ремне, сделав стойку на "зубастые" шины и тонированные задние стёкла, помахал жезлом и продемонстрировал, куда припарковаться.
Фамилию он свою пробормотал настолько невнятно, что на слух это воспринялось как "млацант Траливалин". Зато очень внятно объяснил, за что из меня сейчас будет бабки выдаивать:
– Почему нарушаете законодательство и задние стёкла затонировали? Кстати, заключение завода-изготовителя о том, что изменения, внесённые Вами в конструкцию автомобиля, не ухудшают его безопасность, имеются?
Ну, этим меня не пронять: не он первый, не он последний, кто меня пытается на таком разводняке пощипать. Тонировка заводская... Поковырять пальцем можно... Машина импортная... Производитель - Италия... Вот, смотрите в ПТС - Италия, буквами по бумаге... Да, шины родные... И диски тоже... И мотор на заводе установлен: вот копия таможенной декларации, где всё указано... Сколько бензина жрёт? Да не бензина, а солярки. По трассе - литров 10 на сотню, если больше 100 км/час не разгоняться... Быстрее не пробовал: у нас же ограничение на дорогах - 90 километров, а я никогда правил не нарушаю...
Как они задрали, эти "продавцы полосатых палочек"!
Первым вопросом дедули, когда я машину тронул с поста ГАИ, вогнал меня в ступор:
– И давно у вас орудовцам автоматы выдали?
– КОМУ??? Иван Андреевич, вы сколько лет ни телевизор не смотрели, ни радио не слушали, ни газет не читали? ОРУД расформировали лет тридцать пять назад, ещё до моего рождения. А этим "романтикам с большой дороги" автоматы вручили сразу после распада Союза, когда от бандитов ни на трассах, ни в городе сладу не стало.
По шевельнувшимся губам попутчика я понял, что его эмоции носили отнюдь не печатный характер. Помолчав, пока мы крутились по промзоне, он заговорил снова.
– Ты, парень, верно подметил: в цивилизацию я не вылезал поболее тридцати пяти лет. А точнее - почти с тех пор, когда последний раз с твоим дедом виделся, с пятьдесят восьмого года. Вскорости, после того, как он свой ГАЗ-63 нашей части сдал, нам и пришлось... Да-а-а! Много с тех пор воды утекло. Белорецк, вон, как отстроился - любо-дорого посмотреть. Дороги кругом асфальтовые, машины такие ездят, что нам с твоим дедом и не снились в те времена... Только, смотрю, не всё у вас тут ладно... Да что ж он, паскуда, делает!
Изрядно обшарпанный чёрный "бумер", только что обогнавший меня, резко метнулся вправо и ударил по тормозам в
– Это, Иван Андреевич, называется "подстава". Местные бандюки решили деньжат подзаработать на проезжем лохе.
"Бумер" тронулся, но еле катился впереди. Мдя... Братки попались настырные, упускать жертву явно не желали, выжидая, пока я пойду на обгон, чтобы подставить под моё правое крыло свою бочину. Приём тоже у них отработанный. Правда, известный и мне. Поэтому перед ближайшим перекрёстком я врубил левый поворот, а сам юркнул направо в узкую улочку частного сектора.
Бандиты, было, встали, чтобы сдать назад и повернуть следом за нами, но сзади их уже припёрли ехавшие за нами машины, недовольно сигналя. Я спокойно развернулся на пустынной улочке и вернулся к перекрёстку, мигая правым поворотником. Где-то впереди, коптя выхлопом, уходила вперёд по встречной полосе чёрная "бэха": пацаны ехали искать другую жертву.
– А что было бы, если бы ты всё-таки ударил их машину?
– поинтересовался дед.
– Вылезли бы мордовороты и стали бы требовать, чтобы я заплатил за их гнилушку, как за новую. Или попытались бы мою машину отобрать. Типа в счёт оплаты ремонта.
– Но они же сами аварию провоцировали!
– Ну и что? Кто это докажет? По правилам - кто сзади, тот и виноват.
– А свидетели?
– Ой, Иван Андреевич, какие свидетели? Вы их сначала найдите, этих свидетелей! Местные ни за что против бандитов свидетельствовать не станут, потому что побоятся за своё здоровье, имущество и родных. А иногородним некогда задерживаться, пока милиция соизволит приехать на ДТП. Вот и получится: слово чужака против слова своего "уважаемого человека". Кому поверит милиционер, у которого в этом же городе дочка в садик ходит, сын в школу бегает или жена с работы по темноте возвращается?
– Но это же чистый бандитизм!
– искренне возмутился старик.
– Так и я говорю - бандитизм. И все говорят то же. Самое хреновое - милиция прекрасно знает про это. Но не просто не трогает этих самых бандитов, а даже помогает им. Я совсем не удивлюсь, если вот этих на нас навёл именно "млацант Траливалин": эта БМВ рядом с постом стояла, и он, как мы отъехали, прямиком к ней пошёл.
Горяч был дед! На лицо практически не изменился, а вот правая рука очень даже характерное движение изобразила. Будто Иван Андреевич кобуру, висящую на привычном месте, попытался расстегнуть...
– СМЕРШа на них нет!
– буркнул попутчик.
– Да какой там СМЕРШ? Если сами эфэскашники... Тьфу, ты! Теперь же они ФСБ называются! В общем, сами чекисты во время войны в Чечне чеченским боевикам информацию сливали за деньги!
– Какой войны??? В Чечне???
Мой пассажир встретился со мной взглядом, осёкся и надолго, до самого выезда из Белорецка, замолчал. А когда "Дакар", сыто рыча мотором, полез в затяжной подъём, обгоняя скисающие "жигули" с "москвичами", заговорил снова.