В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай

Лотош Евгений

Там стена резко уходила вниз и петляла, исчезая в голубых далях, причём везде, где доставал мой не слишком орлиный глаз, виднелись туристы. Значит, можно идти в том направлении достаточно далеко. До поезда — час с небольшим. Можно ли найти там спуск и вернуться ко входу на стену другой дорогой? А почему бы не рискнуть? Поколебавшись, я решил прогуляться.

Дурная голова, что называется, ногам покоя не даёт.

Спустившись примерно на полкилометра, я осознал, что конца и края стене так и не видно, как оттуда вернуться — неизвестно, а до поезда всё меньше времени. Весьма кстати (или некстати, как посмотреть) я оказался в начале очередного длинного, гладкого и очень крутого спуска. Подкараулившая момент моя нелюбовь к высоте, которую я обычно сдерживаю, внезапно скооперировалась с усталостью, и на пару они решительно доказали мне, что пора двигаться обратно.

Ну ладно. Развернувшись, я потопал обратно. Ха, потопал! Как оказалось, спустился я весьма прилично. В результате я сдох примерно на полпути до верхней башни и дальше едва полз, цепляясь за поручни разве что не зубами. А отдыхать на этом участке практически негде, пологих мест там очень мало. Особенный цирк начинается, когда ты ползёшь вверх, а тебе навстречу по этому же поручню тащится умник, права от лева не отличающий. Ещё спасибо, что там ступеньки, узкие, мелкие, но ступеньки. В общем, несмотря на то, что я отнюдь не жалуюсь на физическую форму, подъём стоил мне по крайней мере трёх передышек, и в конце концов у меня буквально подкашивались коленки. У меня даже возникло стойкое уважение к китайским торговцам, которые каждый день преодолевают местные кручи, причём не налегке, а со скарбом.

Плюс страшно захотелось пить — а купить воды попросту негде. К счастью, возле найденного общественного туалета обнаружилась некая будка (уборщика?), в которой вода продавалась — по десять юаней (у подножия стены — 5–6). Выхлебав воду и сдуру выбравшись к площадке канатной дороги (а потом нахрапом бесплатно прорвавшись обратно на стену), я решил, что приключений достаточно и двинулся к выходу.

Нет, всё-таки иногда я похож на ту ворону из анекдота — сильную и выносливую, но на всю голову долбанутую. Под конец я решил, что для статьи неплохо было бы отработать альтернативный метод возвращения в Пекин: на автобусе. Я пошёл в сторону, противоположную станции, вслед за несколькими китайцами, попутно занявшись акробатикой на трубах над ручьями, когда каменную лестницу без предупреждения преградила кирпичная стена. Станция обнаружилась чуть ниже, и на ней даже стояли автобусы. Вот только как мне на них добраться до Пекина, никто из стоящих в посадочных очередях китайцев так и не сумел ответить. Максимум, чего я добился, это указания, что автобус идёт не в Пекин, а в какой-то другой город, название которого я успешно запамятовал.

Тут я посмотрел на время и понял, что ещё немного — и я на два часа останусь куковать на станции. На максимальной скорости и вывалив язык я вернулся к железной дороге, где в ожидании поезда уже собралась небольшая толпа, купил билет (блин — а если бы они кончились?) и принялся ждать поезд. Стоя ждать — все места в зале оказались заняты.

Толпу из станции выпустили на перрон минут за десять до подхода поезда. На ВКС я взмок и снял куртку, а погода к этому моменту резко ухудшилась. Однако на перроне я, суровый уральский мужик, всё равно стоял в одной рубашке на пронизывающем ветре, мало уступающем тому, что свистел на стене, и свысока посматривал на изнеженных китайцОв и прочих иностранцев. Позже выяснилось, что такая беспечность на ВКС и перроне стоила мне простуженного горла, болевшего вплоть до возвращения домой десять дней спустя. А из всего лечения — случайно затесавшийся в мой походный набор одинокий пакетик стрептоцида. Блин. Год в назад в Японии я умудрился стереть ноги в неплохо вроде бы разношенной обуви и две недели ходил с кровавыми мозолями как по углям. На сей раз — горло удружило. Экстрим на ровном месте.

В последний день в Пекине я шлялся по паркам, а под конец решил-таки найти парк Tiantan с расположенным в нём Temple of Heaven. Двинувшись от площади Тяньаньмэнь на юг, я, однако, упёрся в поперечный проспект без видимых следов переходов поблизости. Двинувшись на восток в надежде найти переход, я прошёл с полкилометра, перешёл-таки улицу, но дальнейшая дорога на юг опять упёрлась в какую-то огороженную территорию. Тут начал накрапывать дождь, из-за пылевой бури стоял серый сумрак, и я решил сдаться. Пройдя ещё немного к востоку в поисках железнодорожного вокзала (не нашёл, кстати), я решил свернуть на север и выйти к торговой улице Ванфуцзин с востока. Ага, щаз. Я забыл, что ушёл от проспекта East Qianmen к югу на целый квартал, свернул к востоку раньше времени и после всё возрастающего недоумения в конце концов снова упёрся в площадь Тяньаньмэнь. Обозвав себя идиотом (ну а кем ещё?), по проспекту Chang'an вернулся к улице Ванфуцзин, по ней дошёл до проспекта Dianmen и с чувством почти что выполненного долга вернулся в гостиницу.

На том мои пекинские похождения и завершились, если не считать прогулки с вещами на следующее утро — по Dianmen и Dongsi Shitao до проспекта Dongzhimen, а по нему — к северу до одноимённой станции метро и Airport Express. Кстати, по перекрёстку Dongsi Shitao и Dongzhimen, а также по самой улице Dongzhimen рекомендую прогуляться просто так — там впечатляющие небоскрёбы.

Перелёт на А330 компании China Eastern Airlines до Шанхая прошёл без особых приключений, если не считать турбулентности. Однажды самолёт просел так резко, что со столиков посыпались бутылки, а мой желудок решил, что в грудной клетке ему будет уютнее. Я с трудом убедил его в обратном. В дополнение во время посадки пилот до последнего момента ловил глиссаду, креня самолёт влево-вправо, а в один прекрасный момент провалил машину ещё резче и глубже, чем в первый раз. Граждане, чесслово, у меня суммарный налёт близится к паре экваторов, но таких острых ощущений раньше я не испытывал даже на "американских горках". Там-то знаешь, что в конечном итоге поезд благополучно остановится, а вот про самолёт известно только то, что в воздухе ещё никто не оставался…

Кормёжка на рейсе тоже оказалась странной. На горячее я взял "pork noodles" — лапшу якобы со свининой, на деле оказавшейся несколькими хилыми кусочками жира. Сверх того — какая-то нарезанная трава с маринованным мясом, ещё одна консервированная трава в пакетике, консервированные же ананасы и что-то типа ряженки в запечатанной баночке. Никакой сытости. В общем, по совокупности обстоятельств так себе вышел рейс.

После прохладных пекинских +17 и пылевой бури Шанхай с его +27 и высокой влажностью я воспринял как баню. Пока я находился в кондиционируемых аэропорту и метро, всё было нормально. Однако когда я выбрался на поверхность, слегка ошалел. Ситуацию спасло то, что гуглокарта показала положение отеля с высокой точностью, и уже через десять минут я сидел на рецепции отеля, а потом — в прохладном номере.

Бесплатной карты города, в отличие от Пекина, мне не дали — точнее, карту дали, но за шесть юаней. Но в комплекте оказалась плёночная пластиковая лупа наподобие той, что года три назад я купил в Нью-Йорке за два бакса, так что карту можно считать бесплатным к ней приложением.

На следующий день я пошёл первым спланированным маршрутом. Мой отель находился в южной части центрального Шанхая, чуть к северу от реки. Поэтому утром я пешком двинулся в сторону набережной Вайтань в надежде прогуляться вдоль реки ещё до неё. Фиг. Подобраться к реке оказалось невозможно: всё застроено и перегорожено заборами. В дополнение я сразу обнаружил, что с планом одной из следующих прогулок облом: единственный в центральной части Шанхая мост Наньпу через реку Хуанпу на северном берегу (в районе станции метро Nanpu Bridge) финиширует в виде гигантской автомобильной развязки без признаков пешеходного перехода. А я-то надеялся вернуться по нему из Century Park! Ну, сикатанай, как говорят в таких случаях японцы, в смысле — а кто обещал, что будет легко? Хорошо, что это выяснилось до того, как я притопал к мосту с другой стороны.

В общем, к набережной я пришёл слегка задумчивым. Но набережная примерно соответствовала ожиданиям, так что дальнейшее планирование я отложил на вечер. Пошатавшись по Вайтаню и сфотографировав пару китайских "туристов" на фоне таможни (и привычно уже шарахнувшись от их фразы "Where are you from?"), я спустился в начало пешеходного туннеля под рекой, чтобы ознакомиться с ценами. Хотелось пить, и я купил бутылку воды. И вот тут-то я на практике ознакомился с тем, что такое законы физики применительно к напиткам. Оказалось, что в бутылке у самого дна имеется микроскопический прокол, заметный только при тщательном осмотре. Пока она оставалась плотно закрытой сверху, атмосферное давление воду через прокол не выпускало. Однако как только я свинтил крышку, она струйкой потекла мне на штаны и на пол. Когда я сообразил, откуда она течёт, пришлось срочно вырабатывать меры противодействия. Заглотать поллитра холодной воды за раз не так-то просто, даже если не жалко больного горла, и мне пришлось носить бутылку плотно завинченной и перевёрнутой.

В парке на Народной площади наткнулся на впечатляющий аттракцион. Выглядит он как вертикальная стойка, к которой шарниром прицеплена штанга с колесом, а на колесе — сиденья. При посадке штанга висит вертикально. Но когда аттракцион включается, штанга начинает раскачиваться по типу маятника, в итоге начиная описывать полные круги. Колесо с сиденьями при этом ещё и вращается вокруг своей оси. В итоге пассажиры вверх тормашками описывают самые невероятные траектории. Я не знаю, как такой агрегат называется в Шанхае, но позже, в гонконгском аквапарке аналогичная штука попалась мне под названием The Flash. Поскольку меня мутит от одного вида подобных установок, я даже не стал выяснять цену приключения.