Великое единство
Шрифт:
совещания с интересом обернулись в его сторону, ожидая, что же скажет технолог.
— Товарищи, с получением бронекорпусов дело затягивается, — негромко начал Демин, — поэтому есть
предложение самим [17] сделать бронекорпус. Макетный, конечно, не из броневой стали, а из котельного
железа необходимой толщины.
— Ну и что же дальше? — бросил реплику директор.
— Размеры бронекорпуса мы выдержим точно, склепаем его прочно, — невозмутимо продолжал главный
технолог.
полностью собрать первый самолет.
— Ты еще скажешь и в полет тот самолет выпустить, — снова скептически заметил Шенкман.
— В полет не знаю, а на земле мы все системы самолета отработаем, время выиграем. А там, надо
думать, и настоящие бронекорпуса подойдут, — спокойно отвечал Демин.
Предложение Демина приняли, и на заводе № 18 действительно через неделю появился железный
«бронекорпус», точно соответствующий по размерам броневому. Процесс отладки монтажей внутри
бронекорпуса и сборка первого макетного самолета пошли полным ходом.
В то же время заводы Ленинграда не только осваивали производство бронекорпусов, но и налаживали
строительство штурмовиков Ил-2. Для этой цели на территории старого неавиационного предприятия
срочно строился и организовывался новый самолетостроительный завод № 381. Руководство завода во
главе с директором Т. М. Филимончуком приехало из Москвы, а комплектование кадрами всех заводских
служб велось непосредственно в Ленинграде.
Ильюшин командировал в Ленинград группу конструкторов своего ОКБ во главе с В. Н. Бугайским, наделив его правами своего заместителя.
В первые месяцы — конец 1940 и начало 1941 гг. — Бугайскому и некоторым конструкторам из его
группы часто приходилось работать на заводе имени Кирова. Там, в отличие [18] авиационных заводов, действовала другая система оформления чертежей, и технологи-кировцы, получив чертежи бронекорпуса
Ил-2, стали дорабатывать их по своим требованиям. На светокопиях ильюшинских чертежей
дорисовывались развертки деталей, проставлялись размеры, указывались технологические допуски, записывались указания по изготовлению. Выполненные цветными карандашами, эти дополнения
превращали чертеж в красочную, но не очень опрятную картинку.
Цех горячей штамповки Кировского завода — это огромное производство с огненными печами, десятками прессов, кранами и другим крупным оборудованием. На рабочих верстаках этого цеха были и
металлическая пыль, и капли масла, которые немедленно оставляли следы на чертежах, когда их здесь
развертывали в процессе работы. Последнее обстоятельство, видимо, никого не смущало — в цехе шла
обычная
штамповки, где происходило освоение процесса штамповки и закалки авиационной брони — процесса
для кировцев нового. Нельзя сказать, чтобы работа шла медленно, но и специальных мер по ускорению
ее вначале не принималось — и без того много срочных заказов.
Так продолжалось до тех пор, пока парторг ЦК на заводе № 18 Мосалов в очередном докладе в
Центральный Комитет не заострил внимание на запаздывании поставки бронекорпусов.
И. В. Сталин поручил А. А. Жданову разобраться в обстановке на ленинградских заводах. Жданов
позвонил директору завода имени Кирова Зальцману и потребовал, чтобы тот доложил ему о состоянии
работ по бронекорпусу Ил-2. Зальцман сразу понял, что дело достаточно серьезное, раз им интересуется
Сталин. Придя в цех, директор, как опытный руководитель, быстро оценил обстановку. Захватив с собой
из цеха несколько «разукрашенных», в масляных пятнах, местами порванных чертежей элементов
бронекорпуса, Зальцман поехал в Жданову. .
— Ну, Виктор, плохи наши дела, — такими словами встретил Бугайского директор Филимончук в номере
гостиницы «Октябрьская» ранним воскресным утром февраля 1941 года. — Вчера вечером нас с
Зальцманом вызывал Жданов, интересовался, почему так медленно осваивается производство
бронекорпусов. И что же ты думаешь, ответил Зальцман? Развернув на столе у Жданова несколько
замасленных, разукрашенных цветными карандашами чертежей, он сказал, что быстро и качественно
работать по таким скверным чертежам не может. И тут же пояснил: у него на заводе сидит представитель
Ильюшина Бугайский со своими конструкторами, и вот так они «разукрашивают» свои чертежи... [19]
Жданов отругал Зальцмана за то, что тот раньше не доложил ему о плохом состоянии технической
документации, полученной от Ильюшина. В заключение Жданов объявил, что завтра выезжает на доклад
Сталину и расскажет ему об этом безобразии. Зальцману предложено поехать с ним, а сейчас принять
срочные меры для ускорения производства брони для Ил-2.
4
Получив от Филимончука подробную информацию, Бугайский тут же позвонил в Москву, Ильюшину.
Сергей Владимирович был в ОКБ, и Бугайский рассказал ему о случившемся. Ильюшин понял, что
Бугайский здорово напуган этим событием, и весь дальнейший разговор вел в чисто деловом тоне. Он
подробно проинструктировал своего помощника, как ему подготовиться к возможному разговору у