Вертолет-Апостол возвращается

Чекмарев Александр

Сие событие вызвало невероятную какофонию громких звуков из Мерседеса. Нечеловеческий хохот перемешался там с резкими выкриками и непристойной бранью. Под этот аккомпанемент Мерс рванул вслед за Фордом...

П.С. Если в бензобак случайно попала вода, то от неё можно избавиться, не сливая бензин. Для этого залейте в бак примерно 0,3л денатурированного спирта на 10 литров ёмкости бака. Он поглотит воду, и сам частично смешается с бензином. Вода, таким образом, уйдёт на питание двигателя. В этих же целях можно использовать метиловый или изопропиловый спирт.

Самый быстрый способ временного

устранения течи бензобака - замазать трещину мылом.

Глава 8. ТОТ ЖЕ МАРТ 1999 ГОДА. ТОТ ЖЕ САМЫЙ ЧАС. ТО ЖЕ САМОЕ МЕСТО. ТЕ ЖЕ САМЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ЛИЦА И ИСПОЛНИТЕЛИ…

Большинство инкассаторских автомобилей имеет автоматическую коробку передач. Это обстоятельство заметно упростило задачу Генерала при под­готовке соответствующих машин. Конечно, он смог бы сконструировать и такой вертолёт, который сумел бы управляться и с обычной коробкой скоростей, но при этом возникала проблема сцепления. В совокупности эти проблемы попахивали нерентабельностью, и потому изначально было решено ограничиться «охотой» на инкассаторские фургоны с автоматиче­ской коробкой скоростей (передач).

Уже через малый промежуток времени Баклан завладел всеми тремя пультами ДУ и обучился искусству вождения автомобиля на расстоянии. Макару оставалось лишь пассивно наблюдать за происходя­щим, и единственное отрицательное, что ему удалось зафиксировать, это то, как на крутых поворотах видео-глаз Руля-1 уходит за приборную доску джипа, и вместе с тем теряется изображение на мониторе ДУ. На это об­стоятельство можно было бы наплевать, если Форд находился бы постоян­но в поле зрения, что и имело место сегодня. Однако необходимо учитывать и тот факт, что во время боевой операции, возможно, придётся управлять автомобилем, не имея его на расстоянии прямой видимо­сти. Макар заметил и взял на карандаш.

Слава Бакланов на такие пустяки не обращал ни малейшего внимания. Почувствовав уверенность, он уже не мог оторваться от новой игрушки, и через пару часов езды запел от счастья, распугав случайных белок.

Слава Бакланов пел громогласным басом, временами неоправданно переходящим на визгливый фальцет:

Ты-ы-ы отказала мне два раза

Не хочу, сказала ты.

Вот такая вот за-ра-за

Девушка моей мечты-ы-ы-ы!!!

Но так как других слов этой, популярной в узком кругу, песни он не знал, то на сороковом исполнении гениального четверостишья, порядком поднадоел всей честной компании, и, под давлением масс, сменил репертуар.

А потому, потому что мы пило-о-оты

Небо наш, небо наш родимый дом

Первым делом мы испортим вертолёты

Ну а девушек, а девушек потом!!!

– Сегодня я выступаю без ансамбля!!!

Закончил Баклан свой импровизированный концерт совсем уже древней песней:

Буря, ветер, ураганы

И не страшен океан.

Молодые

капитаны

Поведут наш караван.

Молодые уркаганы

Поведут наш караван…

И лишь когда совсем стемнело, Вячеслав Олегович соблаговолил разрешить уставшим товарищам вернуться на базу, возвратившись на которую, все экспериментаторы за исключением Макара отправились в сауну.

А неутомимый Генерал проследовал в свою лабораторию, в которой он, по сути, жил последние два месяца, допуская перерывы в работе лишь на сон и для приёма пищи, да и то не всегда. Делал он это по собственной инициативе, так как получал от своей работы истинное удовольствие, а порой и просто наслаждение.

Что же касается Славы, то он также был частым гостем в конструкторском бюро имени Лёньки Пантелеева, и покидал мрачное помещение только по крайней нужде или по принуждению Генерала, когда слишком большое участие инвестора откровенно доставало.

А на инвестиции Баклан не скупился. С первых дней создания КБ, немногочисленный контингент приступил к конструированию сразу семи боевых единиц для будущей Великой Армии. По любому требованию генерально­го конструктора Баклан незамедлительно покупал любую деталь, от срав­нительно недорогих электромоторов, термокожухов и блоков бесперебой­ного питания, до видеоглазков, мониторов и миниатюрных видеокамер. О, если бы у Макара была такая же материальная база два года назад, когда он собирал Апостола-3!

Помимо вышеупомянутых трёх вертолётов, криминальными конструкторами разрабатывались модели ещё двух вертушек под кодовыми наимено­ваниями «Черная акула» и «Годзилла», а также двух нелетающих аппара­тов «Черепашка» и «Т-34».

Все вертолёты были оснащены мощными двигателями внутреннего сгорания с глушителями, в остальном же, Черная акула была почти точной копией Апостола-3, за исключением формы фюзеляжа и вооружения. Годзилла представляла собой натурального летающего монстра, так как имела в своём арсенале практически любое оружие за исключением ядерного. Вертолёты Газ-1 и Тормоз-1 отличались друг от друга ровно настолько, насколько различны между собой одноименные педали, Черепашку точнее всего было бы обозвать бронетранспортёром, а Т-34, естественно - танком, корпус для которого Генерал отыскал на чердаке Баклановской дачи в виде одноименной запылённой модели доперестроечных времён одноименного же танка. Корпус для Черепашки был вообще изготовлен из консервной банки от атлантической селёдки, а где её неутомимый следопыт отыскал, мне, к сожалению, неизвестно.

П.С. Если у Вас в дороге сгорел моторчик стеклоочистителя, а на улице дождь, можно выйти из положения при помощи резинки. Сначала отсоедините тягу от мотора-редуктора (закрепив её, чтобы не болталась). Затем подтяните щётки в левое положение и привяжите к левой щётке резинку (второй конец привяжите, например, за защёлку ветровика). К рычагу пра­вой щётки привяжите прочный шпагат, пропустив его в форточку с правой стороны. Периодически потягивая за концы шпагата, можно очищать стек­ло. Ну, не супер, конечно, но на небольшой промежуток времени – сгодится…