Вертолеты. Иллюстрированная энциклопедия
Шрифт:
Пушка М230Е1 «Чейн Ган»
Изначально пушка М230Е1 калибром 30 мм была разработана для самолетов. Обладает сравнительно небольшой дальностью стрельбы. Пушка известна под названием «Чейн Ган». Она обладает высокой точностью стрельбы, но используется главным образом для того, чтобы не давать противнику поднимать голову. Управление пушкой может осуществляться пилотом и стрелком с помощью нашлемных прицелов, т. е. она отслеживает поворот головы члена экипажа. Во время операции «Шторм в пустыне» использовались стандартные бронебойные снаряды М789, способные пробивать броню иракских танков Т-55
Система
Боевой вертолет подвергается опасности со стороны поражению переносных зенитных ракетных комплексов с тепловой головкой самонаведения, например российских ракет «Стрела» или «Игла». При разработке вертолета «Апач», учитывая особенности его боевого применения, стояла задача сделать его тепловую заметность как можно меньше. С этой целью фирма «Хьюз» спроектировала оригинальную систему снижения температуры выхлопных газов «Блэк Хоул»(«Черная дыра»), которая представляет собой большие коробчатые обтекатели вокруг двигателей. Система «Блэк Хоул» засасывает наружный воздух, который охлаждает выхлопные газы и, используя специальные теплопоглощающие материалы, уменьшает температуру выхлопа.
ПТУР «Хэллфайр»
Противотанковая ракета Рокуэлл AGM-114 «Хэллфайр» является основным оружием вертолета АН-64А «Апач». В ней сочетаются высокая точность системы лазерного наведения, большая дальность полета (самая высокая из всех существующих ПТУР) и мощная боевая часть (БЧ), способная уничтожать любой танк за одно попадание. Точная дальность полета ракеты «Хэллфайр» держится в секрете, но она, несомненно, превышает 8 км. Сейчас армия США принимает на вооружение новую модификацию AGM-114K «Хэллфайр» II, которая появилась в результате опыта войны в Персидском заливе в 1991 г. Ракета «Хэллфайр» II имеет усовершенствованную лазерную головку, новый автопилот и модернизированную БЧ. У предыдущих ПТУР «Хэллфайр» БЧ состоит из сформированного взрывчатого заряда (ВЗ), внутри которого находится медный сердечник. Когда ракета попадает в цель (например, в танк), то с помощью ВЗ сердечник пробивает броню, в образовавшееся отверстие врывается струя расплавленного металла, уничтожая все на своем пути. На ракете «Хэллфайр» II используется кумулятивная тандемная БЧ, а медный сердечник заменен на стальной.
Рулевой винт
Рулевой винт вертолета «Апач» имеет необычную Х-образную форму, его лопасти установлены асимметрично под углом 60 и 120° относительно друг друга. Такая конфигурация позволяет снизить уровень шума рулевого винта, вносящего главный вклад в акустические характеристики любого вертолета. Новая форма рулевого винта позволяет загружать вертолет АН-64А в грузовую кабину военно-транспортного самолета, не снимая винт.
Вооружение под крылом
В обычный состав вооружения вертолета входит комбинация из ПТУР AGM-114 «Хэллфайр» и контейнеров с PC, что улучшает эксплуатационную гибкость машины, позволяя поражать различные цели. Максимально вертолет может взять 16 ПТУР. В этом случае он является чисто противотанковым. PC калибром 70 мм используются для поражения целей на небольшом расстоянии.
Оборонительные системы
Вертолет оснащен системой предупреждения о радиолокационном облучении AN/APR-39(V)1, антенны которой находятся в различных
Ракеты класса воздух – воздух
В 1980-х годах в США состоялись испытания по применению на вертолетах «Апач» управляемых ракет класса воздух – воздух. В этих испытаниях использовались ракеты AIM-9 «Сайдуиндер» и авиационный вариант переносной зенитной ракеты «Стингер». Однако испытания английской ракеты «Старстрик» (в вертолетном варианте «Хелистрик» показали, что она по точности превосходит американские. Не исключено, что вертолеты WAH- 64 (находящиеся на вооружении английской армии) станут первыми в семействе вертолетов «Апач», оснащенными ракетами класса воздух – воздух. Возможно, потом такими ракетами заинтересуется армия США.
Боинг АН-64А «Апач»
Вертолет АН-64А «Апач» из 1-й авиационной тренировочной бригады армии США (Форт-Ракер, шт. Алабама). Все вертолеты этой бригады, базировавшиеся в Форт-Ракере, имели на борту большие белые опознавательные знаки. Курсанты, прошедшие начальное обучение на вертолетах АН-64А, затем в течение 12 недель проходили курсы усовершенствования в 14-й эскадрилье
Компоновочная схема вертолета АН-64А «Апач»
I – сканирующее устройство системы ночного видения;
2-система PNVS;
3 – гиростабилизирован- ная турель с оптоэлек- тронными датчиками и целеуказателем;
4 – сканирующее устройство системы целеуказания TADS:
5 – корпус мотора, обеспечивающего разворот по азимуту;
6 – подвижная турельная установка системы TADS/PNVS;
7- мотор привода турели;
8-крепление датчиков;
9 – зеркало заднего вида;
10-люки для доступа в носовой приборный отсек;
11 – терминальный блок;
12- преобразователь сигналов:
13- педали путевого управления в кабине стрелка;
14 – передняя антенна системы предупреждения о радиолокационном облучении;
15 – ствол пушки М230Е1 «Чейн Ган»;
16 – боковой обтекатель;
17 – магистраль подачи воздуха в систему охлаждения отсека авионики;
18 – бронеплиты кабины экипажа, усиленные волокнами бора;
19 – откидная ручка управления в кабине стрелка;
20- панель управления вооружением:
21 – корпус приборной панели;
22-стеклоочиститель;
23 – лобовое бронестекло кабины стрелка:
24 – видоискатель прицела;
25 – лобовое бронестекло кабины пилота;
26 – стеклоочиститель
27 – сиденье стрелка с броней из кевлароплас- тика;
28 – привязные ремни;
29 – боковая приборная панель;
30 – рычаги управления двигателями;
31 – левый и правый отсеки авионики в боковых обтекателях;