Взлёт, 2015 №05
Шрифт:
Согласно данным Росавиации, по итогам 2014 г. по программе субсидирования региональных воздушных перевозок на территории России было выполнено более 12 тыс. рейсов, количество перевезенных пассажиров превысило 530 тыс. чел. На реализацию программы в 2014 г. было выделено 3,58 млрд руб. бюджетных средств, фактически израсходовано 3,541 млрд руб. Таким образом, бюджет был освоен на 99%. Постановлением была утверждена таблица «Предельный размер субсидии, предоставляемой авиаперевозчику на один рейс в одном направлении в зависимости от количества пассажирских мест на воздушном судне и протяженности маршрута», согласно которой размер субсидирования варьируется от 21 477 руб. (при количестве пассажирских мест от 4 до 10 и протяженности маршрута менее 200 км) до 403 871 руб. (при количестве пассажирских мест от 84 до 103 и протяженности маршрута от 1400 км). Маршруты включаются в перечень субсидируемых маршрутов в следующем порядке: в первую очередь – те, у которых хотя бы один из аэропортов расположен в населенном пункте, с которым отсутствует круглогодичная связь наземными видами транспорта, во вторую – софинансируемые маршруты, в третью – маршруты, по которым за предыдущий год было выполнено не более 30 регулярных рейсов, и в четвертую очередь – маршруты, по которым было выполнено более 30 регулярных рейсов. В перечне первоочередных населенных пунктов, вошедших в программу, 91 – в Дальневосточном федеральном округе, 58 – в Сибирском,
Динамика основных показателей пассажирских перевозок на местных воздушных линиях России в 2010-2014 гг.
Динамика пассажирооборота на основных типах самолетов российских МВЛ вместимостью 9-19 кресел за пять лет, млн пасс.-км
Пассажирские перевозки основными типами самолетов российских МВЛ вместимостью 9-19 кресел в 2013-2014 гг., тыс. пасс.
В прошлом году 15 самолетов Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании «Ак Барс Аэро» активно участвовали в программе субсидированных полетов по Приволжскому федеральному округу, но с января 2015 г. компания прекратила операционную деятельность
Основными игроками на рынке местных воздушных перевозок в Приволжском федеральном округе, активизировавшихся в результате реализации программы субсидирования, в минувшем году являлись три авиакомпании: «Ак Барс Аэро», «Оренбуржье» и «Декстер» (АМГ). Но с 1 января 2015 г из-за сложного финансового положения первая из них прекратила полеты на своих 15 одномоторных 9-местных Cessna 208B Grand Caravan. 13 января сертификат эксплуатанта ОАО «Ак Барс Аэро» был приостановлен, а 16 апреля аннулирован. Выделенные ей субсидируемые маршруты были распределены между двумя остальными участниками программы. Вопрос, кому достанутся татарстанские «караваны» пока до конца так и не решен. Два из них переданы в «КрасАвиа», остальные пока остаются на хранении в аэропорту Бугульмы.
«Оренбуржье», эксплуатирующее сегодня на МВЛ семь 17-местных L-410UVP-E20 (две машины были получены с завода в декабре прошлого года), выполняет полеты из Оренбурга в Самару, Уфу, Казань, Челябинск, Екатеринбург и Орск. Из Самары рейсами компании можно улететь в Саратов, Казань, Нижний Новгород, Чебоксары, Уфу, Киров и Пермь, из Казани – в Самару, Уфу, Пермь и Киров, из Уфы – в Самару, Казань, Ижевск и Пермь, из Екатеринбурга – в Оренбург и Нягань. Большинство рейсов выполнятся с частотой от 3 до 7 раз в неделю, их продолжительность – от 30 мин (Оренбург-Самара) до 2 ч 25 мин (Оренбург-Екатеринбург).
«Декстер», располагающий десятью одномоторными PC-12, в свою очередь, летает из Ижевска в Самару, Нижний Новород и Киров, из Казани в Саратов и Пензу, из Кирова в Пермь, Уфу и Нижний Новгород, из Нижнего Новгорода в Нижнекамск, Пензу, Ульяновск, Пермь и Саратов, из Саратова в Пензу, из Уфы в Ульяновск и Чебоксары. Рейсы выполняются от 3 до 5 раз в неделю, длятся от 1 ч 05 мин (Ижевск-Киров) до 2 ч 15 мин (Нижний Новгород-Пермь). Тариф на билет колеблется от 2000 руб. до 4610 руб.
| Тип самолета | Эксплуатант | Лизингодатель | Рег.номер | Серийный номер | Число мест | Дата поставки |
| L-410UVP-E20 | «Аэросервис»(Чита) | RA-67037 (OK-SLV) | 2911 | 19 | 20.02.2014 | |
| RA-67042 (OK-JDK) | 2916 | 29.10.2014 | ||||
| L-410UVP-E20 | «Комиавиатранс» | ГТЛК | RA-67024 (OK-JDH) | 2909 | 19 | 03.03.2014 |
| L-410UVP-E20 | АК «ПАНХ» | ГТЛК | RA-67038 (OK-SLW) | 2912 | 19 | 15.04.2014 |
| (Улан-Удэ) | RA-67038 (OK-JDP) | 2914 | 16.04.2014 | |||
| L-410UVP-E20 | «Хабаровские авиалинии» | – | RA-67040 (OK-JDO) | 2913 | 19 | 05.05.2014 |
| L-410UVP-E20 | «Оренбуржье» | ГТЛК | RA-67043 (OK-JDS) | 2918 | 17 | 08.12.2014 |
| RA-67044 (OK-JDW) | 3002 | |||||
| DHC-6-400 Twin Otter Series 400 | «Аврора» | RA-67283 (C-GVEP) | 881 | 19 | 23.08.2014 | |
| RA-67284 (C-GVZQ) | 889 | 26.10.2014 | ||||
| Beechcraft В300 King Air 350i | RA-02778 | FL-857 | ||||
| «Эйр Самара» | ГТЛК | RA-02779 | FL-858 | 11 | 01.2014 | |
| RA-02780 | FL-879 | |||||
| PC-6/B2-H4 Turbo Porter | «Полярные авиалинии» | СЛК | RA-01516 (HB-FNZ) | 980 | 10 | 13.08.2014 |
| Тип самолета | Всего в парке | Основные эксплуатанты (кол-во) | Итоги работы в 2014 г. | |
| Число перевезенных пасс., тыс. чел. | Пассажирооборот, млн пасс.-км | |||
| L-410 | 39 | «Оренбуржье» (7) «Камчатское АП» (5) «КрасАвиа» (5) «Комиавиатранс» (4) «Полярные авиалинии»(4) «2-й Архангельский ОАО» (4) «Хабаровские авиалинии» (3) АТК «Ямал» (2) «ПАНХ» (2) «Аэросервис»(2) | 183,37 | 93,99 |
| Cessna 208B Grand Caravan | 25 | «Ак Барс Аэро» (15)* «Томск Авиа» (3)** «СКОЛ» (3) «АэроГео» (2) АК «ПАНХ» (2) | 57,19 | 24,99 |
| Ан-2 | 83 | «2-й Архангельский ОАО» (9) «Ютэйр» (9) «Оренбуржье» (7) АК «ПАНХ» (7) «Лайт Эйр» (Уфа) (7) «АЛРОСА» (7) «Нарьян-Марский ОАО» (6) «Полярные авиалинии» (6) «КрасАвиа» (4) «Дальнереченск Авиа» (4) «Тува Авиа» (4) «Аэросервис» (Чита) (3) | 53,66 | 11,49 |
| Pilatus PC-12 | 12 | «Авиа Менеджмент Групп» (10) | 15,52 | 8,05 |
| Ан-28 | 8 | «СиЛА» (4) «Восток»(3) «Камчатское АП» (1) | 12,55 | 7,46 |
| Ан-3Т | 4 | «Полярные авиалинии»(3) «КрасАвиа» (1) | 3,47 | 0,6 |
| DHC-6 Twin Otter Series 400 | 4 | «ЧукотАвиа»(2) «Аврора»(2) | 1,99 | 0,6 |
| Beechcraft В300 King Air 350i | 3 | «Эйр Самара» (3)*** | н/д | н/д |
| Pilatus PC-6 Turbo Porter | 1 | «Полярные авиалинии» (1) | – | – |
| * Сертификат эксплуатанта приостановлен 13.01.2015, аннулирован 16.04.2015 | ||||
| ** Сертификат эксплуатанта приостановлен 17.04.2015 | ||||
| *** Сертификат эксплуатанта аннулирован 16.02.2015 |
Серьезные амбиции на рынке местных и региональных перевозок по Приволжскому округу имела еще одна авиакомпания – «ЭйрСамара», получившая в начале прошлого года три новых 11-местных самолета Beechcraft KingAir 350i. Приобретение этих дорогостоящих машин (10-летний лизинг каждой из них должен был обойтись правительству Самарской области примерно в 16 млн долл.) вызвало крайне неоднозначную реакцию в обществе, а эффективность бизнеса «ЭйрСамары», пытавшейся кооперироваться сначала с «Авиалиниями Мордовии», а затем с «Когалымавиа» – сомнения в руководстве Росавиации. Тем не менее, 30 июня 2014 г. компания все же получила сертификат эксплуатанта, а к концу лета приступила к полетам на «кингэйрах». Правда, до регулярных рейсов дело так и не дошло – самолеты «ЭйрСамары» выполняли только заказные чартеры. Продолжалось это недолго: 25 ноября 2014 г. при посадке в самарском аэропорту Курумоч после технического перелета из Ульяновска один из самолетов компании получил серьезные повреждения из-за того, что экипаж попросту забыл выпустить шасси. В результате, Росавиация выявила у компании серьезные нарушения в организации работы и с 15 декабря приостановила действие сертификата эксплуатанта, а 16 февраля 2015 г. он был аннулирован. На этом недолгая история «ЭйрСамары» и самолетов KingAir на российских местных воздушных линиях, похоже, закончилась.
Помимо залетающих на Урал самолетов из Приволжского округа, есть здесь и свои местные перевозки. На севере Уральского федерального округа, на Ямале, работает одноименная авиатранспортная компания, использующая для перевозок на МВЛ пару L-410UVP-E20. В расписании «Ямала» числятся выполняемые на них 3-5 раз в неделю рейсы из Надыма в Салехард и дважды в неделю – из Салехарда в Тарко-Сале.
L-410UVP-E20 авиакомпании «Оренбуржье» – другого активного участника программы субсидированных полетов по Приволжскому федеральному округу
Авиакомпании «ЭйрСамара» удалось полетать на полученных ей самолетах Beechcraft KingAir 350 менее полугода, и до регулярных перевозок дело не дошло
Авиакомпания «ПАНХ» из Улан-Удэ получила два своих L-410UVP-E20 в апреле прошлого года, но летать на них под собственным флагом начала лишь недавно
Местные авиаперевозки по населенным пунктам Ненецкого автономного округа много лет уже выполняет Нарьян-Марский объединенный авиаотряд, использующий для этого «ветеранов» Ан-2. Один-два раза в неделю эти бипланы выполняют рейсы из регионального центра в поселки Нижняя Пеша, Снопа, Ома, Вижас, Несь, Волоковая, Белушье, Чижа, Шойна, Коткино, Индига, Усть-Кара, Каратайка и др.