Юго-Восточная Азия с древнейших времен до XIII века
Шрифт:
XXII, 7, 10. [Император Юлиан] нагнал такого страха на все народы, ближние и самые дальние, что [к нему] со всех концов друг за другом стали прибывать посольства. Чтобы заключить с ним союз, стали прибывать посольства из стран, лежащих за Тигром и Арменией. И народы Индии вплоть до [царств] Дива и Серендива прислали послов из числа своей знати с дарами (362 г. — Э.Б.).
[493, с.92]
XXIII, 6, 64. На востоке, за двумя Скифиями, окруженная кольцом высоких стен лежит Страна серов. Эта земля, известная своим плодородием и бескрайними просторами, на западе граничит со Скифией, на севере и востоке — с пустынями, покрытыми снегом. На юге она доводит до Инда и Ганга. Там есть горы Анниба, Авзациум (или Назавициум), Асмира, Эмодон и Опороккора (или Опуррокара).
Две реки со знаменитыми названиями Ойхард и Баутис текут довольно медленно по равнине...
Эту исключительно плодородную страну населяют разные народы. [Земли] антропофагов (людоедов), аннибов, сизигов и хардов обращены к северному ветру и морозу. А рабанны, асмиры и эсседоны, самые знаменитые из всех этих народов, обращены лицом к восходу, а на западе граничат с атагурами и аспанарами. Беты живут в высоких горах на юге.
Их города, правду сказать, немногочисленны, зато отличаются величиной и богатством. Самые великолепные и самые знаменитые из этих городов — Асмира, Эсседон, Аспакара и Сера.
[493, с.95—96]
XXIII, 6, 67. Серы живут в самом полном спокойствии и полностью чужды войне и применению оружия, так как больше всего они ценят покой. Все они — хладнокровные и спокойные люди. Они не беспокоят никого из своих соседей.
XXIII, 6, 68. Они умеренны в своих нуждах, любят мирную жизнь и избегают всяких сношений с другими людьми.
[493, с.92, 96—97]
Палладий. О брахманах
(IV в.)
Вокруг Тапробаны тысячи других островов, окруженных Эритрейским морем. И поскольку острова Маниолы производят камень Магнезии (магнит), который обладает способностью притягивать железо, корабли с железными гвоздями, если прибывают на эти острова, притягиваются и не могут уже отплыть. Поэтому корабли, которые плавают на этот большой остров, строят особым способом, без железа, с деревянными гвоздями.
[493, с.99]
Руф Фест Авиен. Описание земли
(IV в.)
933—936. Затем идут жестокие тохары, свирепые фруры и серы, живущие в негостеприимных землях. Серы, живущие вперемешку со стадами быков и баранов, собирают в лесах пух.
[493, с.72]
Присциан. Периегес
(IV в.)
727—730. Тохары, фруры и несчетные тысячи серов. Они нисколько не заботятся о том, чтобы пасти своих быков и баранов, они пользуются одеждами, которые сами ткут и украшают цветами, собранными в пустынных пределах своих стран.
[493, с.73]
Никифор Блеммид. Сводная география
(XIII в.)
706—760. После Окса на берегах реки Яксарт живут саки, носители стрел, тохары, фруры и варварское племя серов.
[493, с.161]
Маркиан Гераклейский, Перипл Внешнего моря
(V в.)
I, 16. В Загангской Индии — Золотой Херсонес, а за ним — Великий залив, в середине которого проходит граница между Загангской Индией и Синами. Затем — народ Сины. Их столица — Тины. Это граница земли известной и земли неизвестной.
I, 40. Перипл Загангской Индии.
Ее границы — на севере — часть Скифии и Серика, на западе — Ганг. На востоке — Сины до Великого залива и сам залив. На юге — Индийский океан и часть моря Прасодес, от острова Менутиа до областей, обращенных к Великому заливу...
I, 41. Загангская Индия — в длину 11 650 стадиев, в ширину 19 000 стадиев. В нее входит 50 племен или сатрапий, 67 городов, значительные деревни или эмпории, 18 знатных гор, 5 знатных мысов, 33 знатных порта, один большой залив и 30 знатных островов...
I, 46. Перипл Залива Синов.
После Мыса Сатиров Великий залив называется Залив Синов. Он тянется до Южной Неизвестной земли, к которой примыкает Восточная Неизвестная земля (населенная синами).
От Мыса Сатиров до устья реки Коттиарис, которая впадает в Залив Синов, 1250 стадий. После реки Коттиарис — Каттигара — Порт Синов и граница южной части земли известной и обитаемой.
[493, с.118—122] Мореходство Юго-Восточной Азии
Из всех драгоценных вещей на свете — самые лучшие принадлежат южным варварам. Они скрыты в горах и морях. Они бесчисленны. Торговые суда прибывают издалека и привозят эти вещи в южные провинции [Китая]. Таким образом, Цзяочжи (Северный Вьетнам) и Гуандун богаты и хорошо обеспечены товарами. Эти товары складываются в императорской сокровищнице.
[928, с.77]
...На северном берегу (Малаккского пролива. — Э.Б.)— страна Лоюэ. На южном берегу — страна Фоши (Шривиджайя). Если плыть морем из страны Фоши на восток четыре-пять дней, достигнешь страны Хэлин. Это — величайший остров на юге. А если из этого пролива плыть на запад, то через три дня достигнешь страны Гогосенджи. Это отдельный остров, лежащий у северо-западной окраины Фоши. Многие его жители — пираты, и те, кто плавает на торговых судах, боятся их.
К северу лежит страна Гуло. К западу от Гуло лежит страна Гогуло. В четырех-пяти днях пути от Гогосенджи лежит Шэнтен чжоу. В пяти днях пути на запад лежит страна Полу (Барус). Еще в шести днях пути лежит Цзялань чжоу страны По.
[928, с.187]
Люди заморских стран называют корабль Чуань. У них есть большие суда, свыше 20 чангов в длину[4], и поднимаются над уровнем воды на 2—3 чанга[5]. Издали они имеют вид подвешенных дорог. Они вмещают 600—700 человек и перевозят до 10 тыс. ху[6].
Люди за пограничными заставами (Китая. — Э.Б.) в зависимости от размеров корабля ставят на нем до четырех парусов, которые они располагают определенным образом от носа до кормы. Есть такое дерево — луту. Его листья имеют в длину более чанга[7]. Их ткут, чтобы сделать паруса. Четыре паруса не закреплены все лицом вперед, но расставлены друг за другом наискось, чтобы ловить дуновение ветра. Ветер надувает их сзади и отбрасывается от одного паруса к другому, и так все они пользуются силой ветра. Если ветер сильный, паруса уменьшают или увеличивают сообразно обстоятельствам. Такое косое расположение позволяет одним парусам получать от других дуновение ветра, и не надо заботиться о мачтах опасной высоты. Эти суда плавают, не избегая сильных ветров и бурных волн, и поэтому они могут быстро доставлять пассажиров и грузы.
[771, с.255—257]
Сыма Бяо в своем комментарии к «Чжуан-цзы» говорит: «Великие морские корабли называются бо. Согласно Гуан Я, — „бо — морской корабль“. Эти суда погружаются в воду на 60 футов. На них можно перевозить свыше тысячи человек, помимо товаров. Их называют бо кунь-лунь. Экипажи этих кораблей по большей части состоят из людей кунь-лунь.
Канаты, которыми связывают части корабля, делают из кожуры кокосовых орехов. Кунь-лунь смазывают свои корабли соком голань, чтобы помешать воде проникнуть внутрь. Они не пользуются ни гвоздями, ни металлическими листами из страха, что перегревшееся железо вызовет пожар[8]. Они строят корабли, собирая в несколько слоев доски, ибо эти доски — тонкие, и они (кораблестроители) боятся, что они лопнут.