Запасный выход
Шрифт:
Одним из необходимых дел стала встреча с прапором. Размышления на тему средств передвижения, а также снаряжения натолкнули меня на несколько мыслей, а наличие денег подвигло на их осуществление. Вспоминая свои армейские будни, я пришел к выводу, что необходимо обзавестись несколькими взводными палатками. По крайней мере, двумя. Для временного проживания они вполне пойдут, а народу в будущем все равно станет больше, как не крути. Такая хорошая вещь пригодится всегда. Хотелось бы прикупить и десяток армейских комплектов обмундирования: горки, РПС, рюкзаки типа РД-54. Понятно, что все это можно приобрести и легально. Но в магазине "У
Еще одним вопросом, которым мне хотелось бы озадачить моего армейского знакомца, стала полевая кухня. Учитывая, что воду всегда приходилось кипятить, на костре мы были вынуждены держать три емкости: вода, чай, обед. Ну, или ужин, в зависимости от времени суток, что не суть важно. И это при том, что нас, по большому счету, пока не так много. Стоит увеличиться количеству едоков и проблемы начнут возникать как грибы после теплого летнего дождичка. А в военных закромах, я был больше чем уверен, такая замечательная штука должна была иметься. Осталось только уговориться о цене.
Появилась у меня и еще одна "мысля", хотелось ее проверить тоже, заодно. Когда-то на картинке в интернете я видел старый армейский "ЗИЛок" с газогенератором. То есть, по простому говоря, он на дровах ездил или угле. Понятно, что армия от таких давно уже отказалась, используя бензиновые двигатели или дизели. Но вот в законсервированном виде такие машинки могли где-нибудь и сохраниться. Понятно, что прямо сейчас я себе такую "игрушку" позволить не могу. Но вот вскоре, особенно в свете отсутствия нефти поблизости, она может сильно понадобиться. Не таскать же топливо все время с этой стороны "проема", кто-нибудь непременно начнет задаваться ненужными вопросами.
Встреча прошла, что называется, "в теплой дружественной обстановке". По палаткам и шмоткам договориться удалось без проблем. С кухней намечались некоторые сложности, но человек обещал в конце концов их решить. Не ядерный боезаряд, все-таки. А вот с машинами пока получился облом. Впрочем, мой собеседник просил не расстраиваться: он, мол, разузнает, что к чему. Ну, и то хлеб...
Вторым важным делом стала встреча на вокзале Латыпина. Отца не было, а больше никого механик не знал, и пришлось забирать его самому. Так что в Горно-Алтайск мы вернулись только ночью, предварительно заехав в Долину свободы за ключами от съемного дома. Вот и еще одна недоработка - не озаботился сделать запасной комплект ключей для себя, любимого. Сейчас бы не пришлось будить Ираиду Павловну, а с ней и полдома.
Латыпин, с самого утра, пока я бессовестно дрых, не находивший себе места, угрюмо хмурился. На все его попытки расспросов я отвечал одинаково: потерпите, Сергей Александрович, немного. Все будет - и самолет и командировка. По всей видимости, механик пришел к вполне закономерному на его месте выводу - имеет место какое-то надувательство с моей стороны. Вот только в чем оно состоит он и не мог никак понять. Стоимость билета из Питера я ему компенсировал сразу, не успели еще отъехать от бийского вокзала. Ни документов каких, ни денег он мне не отдавал. Так что кругом одни вопросы без ответов. Я же надеялся на долгожданную встречу "Пеликана" и моего будущего второго, то есть запасного пилота. Впрочем, может статься даже и основного, это как карта ляжет. Будем, как говорится, посмотреть.
Приехав в Долину, я первым делом повел Латыпина на задний двор. Тот чуть не вперед меня полетел после слов, что "птичка" как раз там и "живет". Чуть не театральным жестом сдернув с передней части аппарата тент, до того укрывавший гидросамолет полностью, я повернулся к своему спутнику, состроил физиономию продавца подержанных машин из американских кинофильмов и театральным жестом показал:
– Прошу, как говорится, любить и жаловать. Знакомьтесь: гидросамолет "Пеликан-4". Способен взлетать и садиться практически на любых площадках, будь то река, озеро, луг, или снежное поле. Отличные летные характеристики позволяют использовать его там, где обычная авиация приземлиться не может, а малый расход топлива делает эксплуатацию недорогой и эффективной. Комфорт и отличный обзор из кабины делают "Пеликан" находкой для туризма и воздушных экскурсий. Дальность полета - до тысячи двухсот километров, а "потолок" - три тысячи метров...
Отмахнувшись от моего ерничанья, механик спросил только, ласково, нежно поглаживая остекление кабины:
– А двигатели?
Указав жестом на сарай в нескольких метрах от нас, я поинтересовался:
– Ну, теперь-то вы мне верите? Тогда будете осваивать. Все документы и инструкции, которые были вместе с самолетом - на пилотском сидении. Будет что-то еще необходимо, а так, наверное, и будет - составляйте список, чтобы не бегать за каждой мелочью. Будем думать, приобретать. Кстати, двери приготовьтесь снимать - в Африке без них можно и обойтись. Надеюсь. И взвесьте их - нужно знать, сколько вместо них можно взять груза.
Видя, что Латыпин не уже обращает на меня внимания, погрузившись в техническое описание двигателей, двух стосильных "Ротаксов", решил, что теперь уже могу отправляться в дом. Все равно в ближайшее время механик для общества потерян.
Света, как и предполагал, сила возле ноутбука, по самую маковку погрузившись в интернет. И занималась, к моему глубокому удовлетворению, порученным делом, а не прогулками по просторам всемирной паутины. Только в наушниках раздавалась какая-то новомодная попсовая мелодия. Дотронувшись до плеча девушки, от неожиданности подпрыгнувшей над стулом, я жестом попросил освободить уши.
– Здравствуйте, дядя Олег, а я и не слышала, как вы приехали...- в голосе сестры Алексея явственно послышалась досада.
– Ничего страшного. Есть что-то новенькое для меня?
– Конечно, есть. Вот смотрите, в этой папке я собрала всю информацию по контейнерам и переоборудованию их в жилые помещения. Электричество там, водопровод, канализация, вентиляция. Все, как вы просили. С прайс-листами и координатами продавцов. Здесь - анкеты тех людей с вашего сайта, которые подходят к требованиям, что вы оставляли перед отъездом. В основном молодые парни, недавно вернувшиеся из армии. Механик только один, а геологов и вовсе нет.
– Ага, понятно. Я и не надеялся, что такие люди сразу найдутся. Хорошие специалисты в своем деле, да еще с опытом работы в полевых условиях, на дороге не валяются. И вполне могут и дома неплохо устроиться. Подождем, это не горит. Знаешь что? Вставь в список поиска переводчика с португальского языка и врача. Можно недавних выпускников, еще лучше - сирот. У них шансов устроиться на нормальную работу всегда меньше, да и на подъем они обычно легки. И качай все встреченные справочники. Отдельной папочкой разбей эту библиотеку по направлениям и храни на отдельной флешке.