Арсенал-Коллекция 2015 №11 (41)

Коллектив авторов

Жизнь на суше была не для просоленного моряка, и когда Флиндерс второй раз отправился в Южные Моря, вместе с ним на борту корабля «Инвестигейтор», разумеется, находился Трим. Здесь он также быстро стал всеобщим любимцем. На корабле плыли несколько собак, но Трим показал им, что недаром носит звание шкипера, они у него буквально по струнке ходили. Флиндерс даже посылал его прогнать собак с полубака. Кот, ни секунды не задумываясь, бросался на нарушителя порядка и полосовал ему нос когтями. Пес позорно бежал, не пытаясь сопротивляться.

6 декабря «Инвестигейтор» подошел к берегам Австралии у мыса Лиувин, юго-западной оконечности континента. Отсюда корабль пошел строго вдоль южного берега Австралии, нанося на карту его очертания, давая имена мысам и бухтам. Трим принимал

во всем этом самое живое участие. «Он часто получал возможность проводить наблюдения и эксперименты в своей любимой науке - естествознании, проявляя неиссякаемую энергию и рвение, направленные на всеобщее благо». Флиндерс исследовал бухту Порт Филипп, на берегу которой сегодня стоит город Мельбурн. Там на холме Кресло Артура он остановил тур, который, немного подновленный, стоит и сегодня. Понятно, что во всех геодезических измерениях нельзя было обойтись без активной помощи Трима. 9 мая 1802 года корабль прибыл в Сидней.

Однако долго отдыхать Флиндерс не собирался, и уже 27 июля «Инвестигейтор» снова вышел в море, направившись на север вдоль берегов Квинсленда. Началось знаменитое путешествие, которое доказало, что Австралия это материк, а не архипелаг, как было принято думать.

На севере Австралии был обследован большой залив Карпентария, известный своим жарким и влажным климатом. Здесь Трим едва не заболел. Его шерстка стала серой и тусклой, он потерял в весе, и все начали опасаться преждевременного старения. Однако общая забота и любовь сделали свое дело, когда корабль покинул негостеприимный залив, маленький исследователь оправился. К моменту возвращения в Сидней 9 июня 1803 года он был снова здоров и весел. К этому времени «Инвестигейтор» настолько обветшал, что его пришлось пустить на слом, и дальнейшие исследования были отменены.

Но если вы думаете, что на этом приключения кота-мореплавателя завершились, вы сильно ошибаетесь. Самое опасное было еще впереди. Не найдя другого корабля для продолжения экспедиции, Флиндерс был вынужден отправиться в Англию в качестве пассажира на корабле «Порпойс». Вместе с ним шли суда «Гато» и «Бриджуотер». И вот все трое рано утром 17 августа 1803 года дружно налетели на рифы на восточной стороне Большого Барьерного Рифа. Недаром этот участок на картах обозначен как «Рифы кораблекрушений». «Порпойс» и «Гато» разбились, а «Бриджуотер» удрал. Его капитан позднее доложил, что два судна погибли со всеми, кто находился на борту.

Но это было не так. Флиндерс вместе с Тримом и другими моряками добрался до островка Берд, где они нашли укрытие. «Трудно было представить, что пришлось пережить Триму этой ужасной ночью, но его отвага ничуть не поколебалась». Жизнь Робинзона никого не прельщала, и Флиндерс вместе с 14 моряками на гребном катере отправился в Сидней за помощью. Губернатор прислал две шхуны, и потерпевшие кораблекрушение были спасены.

Вот такие приключения выпали на долю лейтенанта Флиндерса и кота Трима, превративших неведомую Terra Australis в современную Австралию. Кстати, даже самим названием «Австралия» мы обязаны именно Мэтью Флиндерсу, точнее его работе «А Voyage to Terra Australis», в которой он описал свое путешествие. Именно после выхода в свет этой книги название «Австралия» стало общеупотребительным. В ней Флиндерс писал: «Не будь я скован названием Terra, я заменил бы его другим термином - Австралия». Сводную карту, приложенную к этой книге, он прямо озаглавил: «Генеральная карта Terra Australis, или Австралии».

* * *

Не следует забывать, что кошка все-таки хищник и иногда это проявляется самым драматическим образом. В 1839 - 1843 на кораблях «Эребус» и «Террор» британский исследователь Джеймс Росс совершил поход к Антарктиде, открыв море и величайший шельфовый ледник, названные в его честь. В 1841 году он открыл антарктические вулканы Эребус и Террор, названные в честь его кораблей.

21 февраля 1842 года произошел случай, по словам Росса, прекрасно показывающий ужасные условия, в которых работали моряки. Штормовые волны захлестывали палубу и тут же застывали. Матросам приходилось скалывать лед,

иначе корабль оказался бы в опасности. Одна особенно сильная волна забросила на «Террор» нескольких неизвестных рыб, которые примерзли к мачте. Биолог экспедиции доктор Робинсон пришел в восторг, отодрал их от мачты и унес в кают-компанию, где положил на блюдо оттаивать. Увы, корабельный кот имел свою собственную точку зрения, он решил, что кушать подано. Поэтому когда позднее Робинсон и Росс спустились в кают-компанию, они нашли только рыбьи косточки и довольного кота. «Неизвестные рыбы были украдены и сожраны корабельным котом», - в разочаровании написал Росс в своей книге.

Но это еще не самый ужасный пример кровожадности кошек. В историю вошел кот скромного смотрителя маяка, который вписал свое имя в анналы биологии, как единственное животное, сумевшее в одиночку уничтожить целый биологический вид.

На островах Тихого океана нет никаких хищников, поэтому тамошние птицы избавились от дурной привычки летать, тем более, что она могла привести к дурным последствиям. Сильный порыв ветра легко мог унести пернатого в океан, откуда нет возврата. Так что зачем летать? Самым известным представителем бескрылых птиц является, разумеется, новозеландский киви.

Эта кровавая история разыгралась именно в Новой Зеландии, точнее на островке Стефенс, куске скалы площадью около квадратной мили, который находится в проливе Кука, разделяющем Южный и Северный острова. Там жил кустарниковый крапивник, который за ненадобностью разучился летать, однако он сохранил способность красиво петь. Целыми днями птички шныряли в кустарнике, разыскивая пропитание.

Все трагически изменилось в 1894 году, когда на острове было решено построить маяк - пролив Кука весьма опасен для судоходства. Его первый смотритель Дэвид Лайэлл привез с собой кота по имени Тибблс. Судя по всему, кошак решил, что он попал в рай - на острове было полно мелких птичек, не умеющих летать. Просто идеальная добыча! Не тратя времени попусту, кот перешел к делу, он ловил птиц, где только видел.

Когда Тибблс, чтобы похвастаться своими охотничьими успехами, притащил десяток задушенных птиц на маяк, Лайэлл перепугался. Он сумел отловил нескольких крапивников и передать их орнитологам, которые в 1895 году назвали птичку его именем - Xenicus lyalli. Но в этом же самом году биологам пришлось объявить этот вид вымершим. Вот так «прославился» этот кот.

* * *

Впрочем, кошкам приходилось служить на кораблях не только в дни мира, но и в дни войны, и тогда четвероногие мореплаватели подвергались серьезным опасностям. Эта история произошла во время Испано-американской войны 1898 года. Как известно, испанская эскадра адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете была заблокирована американцами в порту Сантьяго-де-Куба. Однако американцы хотели намертво запереть ее там, чтобы устранить угрозу своим морским перевозкам.

Коты и корабельная артиллерия, или размер имеет значение: хорошо видно, что шестидюймовое орудие (вверху, крейсер «Энкаунтер») можно зарядить одним котом, а вот 190-мм (внизу, крейсер "Хокинс») - уже двумя

А это очень крупнокалиберный кот линкора «Дредноут»

Рано утром 3 июня 1898 года угольщик «Мерримак» под командованием лейтенанта Ричмонда Хобсона направился к гавани Сантьяго. Его предполагалось затопить на выходном фарватере. Однако испанцы заметили и обстреляли брандер. Подрывные заряды сдетонировали, и корабль затонул вне фарватера. Хобсон и его 6 человек команды попали в плен к испанцам. Адмирал Сервера лично отметил мужество Хобсона.