Авиация и космонавтика 2004 04
Шрифт:
Современные беспилотные летательные аппараты отличаются наличием сложных радионавигационных систем, высокоэффективных средств наблюдения и передачи данных. Следует отметить, что на многих военных БПЛА технология «стелс» или совсем не используется, или применяется в ограниченных объемах: их живучесть обеспечивается малыми размерами, низким уровнем шума и камуфляжной окраской. Минимальные значения радиолокационного сечения (или ЭПР) достигаются выбором компоновки и соответствующих материалов. Хотя работы по «невидимым» беспилотным аппаратам ведутся.
Подчеркнем, что в разработке БПЛА за рубежом участвуют десятки фирм. Многие фирмы специализируются на разработке БПЛА, например, американские «Дженерал Атомикс» и AAI, израильская
А теперь приступим к рассказу непосредственно о самих БПЛА и начнем его с разведчиков – самого многочисленного и наиболее развитого типа беспилотных летательных аппаратов. Именно эти «беспилотники» первыми появились на вооружении еще в 1 950-х годах, став чрезвычайно популярными на мировом рынке. Эксперты уверены, что свое лидерство они сохранят и в обозримом будущем. Вооруженные конфликты последних лет (Персидский залив, Ближний Восток, Югославия, Чечня, Афганистан) ярко продемонстрировали, что применение разведывательных БПЛА резко повышает эффективность боевых операций. Передача информации (в том числе и визуальной) в реальном масштабе времени на наземные пункты управления позволяет решать боевые задачи с наибольшим экономическим эффектом и наименьшими потерями.
Попытки создания разведывательных БПЛА предпринимались еще в 1940-х годах, но научно-технический уровень того времени не позволял создать приемлемый для вооруженных сил летательный аппарат. Только с появлением новых технических средств, главным образом электроники, а также достижений в области систем управления и навигации удалось приступить к практической реализации идеи разведывательных БПЛА.. Ярким примером может служить созданный в 1951 г. американской фирмой Теледайн Райан на основе беспилотной мишени BQM-34 «Файрби» разведывательный БПЛА AQM-34 («модель 147»). Этот аппарат успешно дополнял высотный разведывательный самолет Локхид U-2, выполняя полеты над Китаем, Северным Вьетнамом и КНДР. БПЛА Теледайн Райан 147 запускался с самолета-носителя Локхид DC-130A, совершал полет по запланированному маршруту и возвращался в расчетную точку, где срабатывала парашютная система посадки. Предусматривался также вариант подхвата аппарата во время снижения специально оборудованными самолетами или вертолетами. «Беспилотники» семейства Теледайн Райан 147 постоянно совершенствовались, в их конструкции еще в начале 1 960-х предпринимались попытки использовать широко известные в настоящее время элементы техники «стелс». Почти 30 лет летательные аппараты Теледайн Рай- ан 147 находились на вооружении ВВС США.
В 1970-1980-х годах в США и других странах приступили к разработке беспилотных аппаратов новых поколений. Множество созданных разведывательных БПЛА условно можно разделить на следующие группы:
по массе – на микроБПЛА (весящие сотни граммов), мини-БПЛА (массой до 100-150 кг), средние БПЛА (весящие от нескольких сотен килограммов до 1-1,5 т) и тяжелые БПЛА весом свыше 2 т;
по продолжительности полета – на аппараты, способные летать 30-40 мин, несколько часов, сутки и более;
по высоте полета – на летательные аппараты с практическим потолком до 1, 3, 9-12 км, а также более 20 км;
по целевому назначению – на тактические, оперативно-тактические и стратегические.
Из всего многообразия разведывательных «беспилотников» отметим некоторые. Среди тактических беспилотных разведчиков большую известность на мировом рынке завоевали изделия израильской фирмы IAI. В начале 1980- х годов фирмы IAI и Тадиран создали дочернее предприятие «Мазлат» (в настоящее время – отделение «Малат» фирмы IAI), на которое была возложена ответственность за создание тактических разведывательных беспилотных аппаратов. Этому предприятию удалось создать целое семейство легких БПЛА. Первыми появились «Мастиффы» в трех вариантах. Они были приняты в большом количестве на вооружение армии Израиля, их закупали ВМС США. Затем был создан БПЛА «Скаут», активно применявшийся Израилем во время вооруженных конфликтов с соседними арабскими странами. «Скауты» экспортировались в ЮАР и Швейцарию. На основе опыта эксплуатации БПЛА «Мастифф» в отделении «Мазлат» был спроектирован более совершенный аппарат «Пионер», в создании которого приняли участие специалисты центра авиационных систем ВМС США. Разработка оказалась удачной и американской фирме AAI было поручено при помощи израильских специалистов наладить выпуск «Пионеров» для нужд ВМС и корпуса морской пехоты. Их поставки начались в 1986 г., было сформировано несколько эскадрилий.
Перечисленные выше БПЛА были выполнены по двухбалочной схеме с высокорасположенным прямым крылом и одним ДВС, приводящим толкающий воздушный винт, и неубирающимся колесным шасси с передней опорой. Аппараты весили от 140 до 210 кг, имели крейсерскую скорость 130-150 км/ч и продолжительность полета до 7 ч. Для взлета БПЛА использовался разбег с небольшой ВПП или старт с катапульты. При посадке часто применялись аэрофинишеры или задерживающая сетка. Выбранная компоновка этих БПЛА оказалась очень удачной, и в настоящее время многие БПЛА выполнены именно по этой схеме.
Но вернемся к фирме IAI. Дальнейшим развитием двухбалочных БПЛА стали «Хантер» и «Серчер». Оба появились в середине 1990-х годов; их разработчиком является отделение «Малат». Аппарат «Хантер» изначально создавался для вооруженных сил США. В его разработке приняла участие фирма Нортроп-Грумман. Первый разведывательный комплекс в составе восьми БПЛА RQ-5A «Хантер», средств управления и сбора информации был поставлен в 1995 г. Всего планировалось закупить 50 комплексов. Позднее «Хантеры» были куплены Израилем, Францией и Бельгией.
К недостаткам аппаратов «Хантер» относится их сравнительно низкая надежность, которая проявилась еще на стадии войсковых испытаний. Попытки улучшения БПЛА мало что дали. Тем не менее эти «беспилотники» были использованы американцами и их союзниками во время боевых действий в Косово в 1999 г. Аппараты показали там достаточно высокую эффективность по выявлению позиций сербов, хотя несколько «Хантеров» было сбито средствами ПВО. Активно применялись они в Ираке. К середине 2003 г. БПЛА «Хантер» налетали свыше 25000 ч.
Аппарат «Хантер» выполнен по двухбалочной схеме с высокорасположенным прямым крылом размахом 8,9 м и двухкилевым оперением. Оснащен двумя четырехтактными ДВС мощностью по 64 л.с, приводящими тянущий и толкающий воздушные винты. Аппарат имеет взлетную массу около 730 кг и крейсерскую скорость 150 км/ч. Продолжительность полета на высоте 4500 м составляет 10-12 ч. Для взлета и посадки используется неубирающееся колесное шасси; в аварийных ситуациях при посадке применяется парашют.
Целевая нагрузка, состоящая из оптических и тепловых датчиков, лазерного дальномера-целеуказателя, средств радиационно-химической разведки, а также системы передачи данных в реальном масштабе времени, размещается в съемных модулях. Оптические системы установлены на гиростабилизированной поворотной платформе в нижней части фюзеляжа и имеют полностью круговой обзор. Бортовые средства связи обеспечивают передачу видеоинформации в реальном масштабе времени на расстоянии до 300 км; передающая грибовидная антенна установлена над фюзеляжем. Имеются средства спутниковой системы навигации (GPS).