Авиация и космонавтика 2012 07
Шрифт:
В нынешних учениях приняло участие более 30 единиц авиационной техники из 10 стран. Еще несколько государств приняли участие в качестве наблюдателей.
Учения проводились в период с 28 мая по 8 июня. За все время было совершено несколько сотен вылетов, целью которых являлась отработка взаимодействия авиации разных стран в ходе воздушного боя и нанесения ударов в ходе поддержки наземных войск, дозаправка в воздухе, ведение поисково-спасательных операций.
Торжественный подъем государственных флагов стран-участниц является неизменным атрибутом начала "встречи тигров".
Активные полеты начались 1 июня. Для этого заранее в Орланд была переброшена боевая техника и технический состав участников.
| Подразделение (эскадрилья) | Страна | Тип летательного аппарата |
| ЕСЕ 05.330 | ВВС
| «Рафаль» В/С |
| AG 51 | ВВС Германии | «Торнадо» IDS |
| 321 | ВВС Германии | «Торнадо» ECR |
| 1 | ВВС НАТО | Е-ЗА «Сентри» |
| 31 | ВВС Бельгии | F-16 А/В |
| 211 | ВВС Чехии | JAS-39 С/D «Грипен» |
| 313 | ВВС Голландии | F-16 А/В |
| 11 | ВВС Швейцарии | F/A-18C |
| 192 | ВВС Турции | F-16 C/D |
| 338 | ВВС Норвегии | F-16 А/М |
| 230 | ВВС Великобритании | «Пума» НС.1 |
| 121-е авиакрыло | ВВС США | KC-135R |
Тогда же для журналистов и фотографов традиционно был устроен специальный день (Spotters Day), во время которого за умеренную плату был разрешен допуск зарегистрированных журналистов на территорию аэродрома и видео/ фотосъемка учений. Пользуясь уникальным моментом, когда мне посчастливилось находиться поблизости, я, заранее оформив необходимые формальности, не преминул воспользоваться уникальным моментом увидеть все это вживую.
Организация всего мероприятия хотя и была не на высоте, но все же оставила положительные впечатления. С утра журналистов и фотографов несколькими группами запускали на аэродром и автобусами доставляли на место съемки, разместив сначала вдоль взлетно- посадочной полосы, где была возможность увидеть взлеты групп самолетов, а затем переместили на рулежную дорожку, где приземлившиеся машины проруливали буквально в нескольких метрах от наблюдавших. Тут в полной мере ощущаешь, что это не просто боевые учения, а настоящий воздушный праздник и шоу для людей. Истребители разворачивались и останавливались, позируя перед объективами фотокамер, летчики выпускали механизацию крыла, открывали тормозные щитки, что делало истребители более эффектными, поднимали фонари кабины и тоже позировали: кто-то изображал царапающегося тигра, кто-то доставал мягкую игрушку (опять-таки тигра), взятую с собой в полет. Дух и атмосфера события просто завораживали.
Массовые вылеты были проведены в две волны: утром и после обеда. Так что у всех была возможность отснять то, что не удалось с утра.
После окончания активной фазы на выезде с аэродрома всех журналистов поблагодарил офицер по связи с общественностью ВВС Норвегии и в качестве сувенира раздал нам специальные шевроны «Arctic Tiger – 2012». В этот день в Орланд прибыло около 450 фотокорреспондентов со всего мира.
Также при подведении итогов учения лучшая эскадрилья обычно награждается серебряной статуэткой тигра. В этом году достойной приза оказалась 31-я эскадрилья ВВС Бельгии. Лучшей летающей командой была признана швейцарская эскадрилья на истребителях F/ А-18. Летчики германской эскадрильи могли гордиться лучшей униформой, а их «Торнадо» были признаны лучшими в плане окраски самолётов.
Ближе к вечеру на аэродром начала слетаться и другая техника, так как на следующий день был запланирован день открытых дверей уже для всех желающих. Любители авиации могли лицезреть современную авиационную технику стран НАТО, а также ретро-самолёты времён Второй мировой войны. Все это было приурочено
F-16 CJ турецких ВВС
< image l:href="#" />«Торнадо» IDS ВВС Германии
«Рафаль» ВВС Франции
JAS-39 ВВС Чехии
F-16 AM ВВС Нидерландов
«Торнадо» ECR ВВС Германии
KC-135R BBC США
«Лирджет», выполнявший функции «противника»
Поисково-спасательные работы возлагались на экипажи вертолетов «Си Кинг» ВВС Норвегии
F-16 AM ВВС Бельгии
F-18 ВВС Швейцарии
Советские истребители в ВВС США
Михаил Никольский
Продолжение Начало см. в «АиК» №6/2012 г
Впервые о наличии в США истребителя МиГ-21 стало известно в 1969 г., когда журнал «Авиэйшн Уик» от 17 февраля «взорвал» информационную бомбу, сообщив о полетах на секретно приобретенном «весной прошлого года советском реактивном истребителе МиГ-21» летчиков ВВС США. Более подробной информации об испытаниях МиГа пришлось ждать почти 30 лет: ВВС частично рассекретили программу испытаний МиГа только в марте 1998 г.
Истребитель попал в США из Израиля. В результате операции израильской секретной службы МОССАД капитан ВВС Ирака Монир Радфа выполнил на МиГ-21 Ф-13 (самолет 1963 г. выпуска) посадку на авиабазе Хатцор 16 августа 1966 г. Израильские летчики налетали на МиГе более 100 ч. В Израиле самолет успел получить бортовой номер «007». Да-да: «Бонд, Джеймс Бонд!».
Об испытаниях МиГа в Израиле стало известно американцам. Отношения США и Израиля в то время еще не носили характера тесного сотрудничества, в то время как партнерство Израиля с европейскими государствами в области закупки военной техники уже дало трещину. США сделали предложение, от которого отказаться было невозможно. В обмен на «аренду» МиГа Вашингтон предложил поставить ВВС Израиля «Фантомы», не бесплатно, конечно.