Авиация и космонавтика 2012 10
Шрифт:
Чуть подробнее хочется рассказать о недавно отреставрированном самолете Рипаблик P-47G «Тандерблт» (G-CDVX) «Snafu», который является прекрасным примером бережного отношения людей к своей истории.
Истребитель P-47G 42-25068 был 129-м самолетом, построенным на заводе фирмы «Кертисс» в Буффало. После передачи вооруженным силам в сентябре 1944 г. самолет получил обозначение TP-47G, что отражало его использование в качестве тренировочной машины в школе летной подготовки во Флориде.
Самолет был списан с баланса вооруженных сил в июне 1945 г. и использовался в качестве учебного пособия для изучения авиационных гидравлических и электрических систем. Дальше самолет несколько раз менял владельцев. К примеру, кинокомпания «Allied Artists» использовала его для съемки наземных сцен в фильме «Fighter Attack». Вместе с несколькими другими самолетами периода Второй мировой войны он хранился в Ел Монте (Калифорния) вплоть до 1975 г. После проведения реставрации, в апреле 1982 г., самолет
F-8F «Биркэт»
«Си Фьюри»
Сопвич «Триплан»
Р-51 D-20 NA44-14561
P-51D-25 НВ7-413704 Miss Velma
P-51D-25
Spitfire I P9374
Spitfire IA X4650
Spitfire IA AR213
Spitfire F VB EP120
Spitfire НА P7350
Spitfire HF VIIIC MV154
Spitfire LF IXC MH434
Spitfire FR XIV MV293
Spitfire LF XVIE TD248
Spitfire PR XIX PS890
Hawk 75 No 82
P-40B Warhawk 41-13297
P-40F Warhawk 41-19841
HA-1112-MILBuchon C.4K-31
HA-1112-MILBuchon C.4K-102
C-53 42-68823 (11750/LN-WND)
Sea Fury T 20 VX281
Sea Fury T 20 WG655
Sea Fury FB 11 WH589
Nimrod I SI 581
Nimrod II K3661
Як-9УМ 0470406
Як-3 0470107
Як-11 25-111-08
UC-43 Traveller Ви No23689
D17 Staggerwing N295BS
FG-1D Corsair Bu No88297
Sikorcky S-38
Fieseler Fi-156A-1 «Storch»
AD-4NA Skyraider Bu No 126933
Ju 52/3mg2e Wk-Nr 5489
Swordfish II LS 326
Sopwith Triplane G-BWRA
Nieuport 17 G-BWMJ
Fokker Dr I G-CDXR
Lysander MIA V9552
Lancaster В I PA474
B-17G-105 Flying Fortress 44-85784
CASA 1.131 (Bu 131) Jungmann G-BSAJ
CASAES-1 (Bu-133) Jungmeister G-BUTX
F8F-2P Bearcat BuNo 121714
P-47G-10 Thunderbolt 42-25068
PBY Catalina «Miss Pick Up»
P-51D «Мустанг»
Хоукер «Нимрод»
Фоккер Dr.l
Фото Михаила Путникова
< image l:href="#" />Полноразмерная «реплика» истребителя Як-3
«Хок» 75
P-40F «Уорхок»
«Свордфиш»
Ju 52/3
«Спитфайр» LF IXC
F8F
B-17G
…а теперь в музеи
Владимир Котельников
Музей военной техники в Даксфорде (Великобритания) является филиалом лондонского Имперского военного музея. Музей государственный, вход в него платный.
В настоящее время в состав музейного комплекса входят выставочные павильоны (часть из которых – старые ангары, а часть – построена специально), мастерские, административные здания, два ресторана, магазин и действующий аэродром. Площадь всего комплекса так велика, что по территории курсируют поезда из вагончиков, буксируемых микроавтобусами.
В коллекциях Даксфорда самолеты, вертолеты, различная бронетехника, автомобили, артиллерия, стрелковое оружие, униформа и военное снаряжение. Есть даже торпедный катер, подводная лодка и башенная установка, привезенная с береговой батареи. Если говорить о самолетах, то практически все они сосредоточены под крышей. На улице стоят лишь несколько больших пассажирских машин, таких, как «Вайкаунт» или VC. 10.
Так было не всегда. Еще несколько лет тому назад под дождем и снегом размещались и большие бомбардировщики, такие как «Вулкан». Конечно, климат в Англии другой, потеплее чем у нас, да и снегу поменьше. Но на пользу самолетам стояние под дождем все равно не шло. Года три тому назад здесь торжественно открыли новый павильон, куда их и убрали. Павильон этот действительно грандиозен. Он разделен на две зоны. В первую посетителей не пускают: там располагаются машины, требующие реставрации. Зато вторая открыта для всех желающих. В огромном зале теряются даже такие немаленькие самолеты, как четырехмоторный бомбардировщик «Ланкастер». Собственно, машин подобного размера, и даже больше^ здесь немало: «Ланкастриан», «Йорк», «Конкорд»… Кое-где раскапотированы двигатели, открыты люки. В некоторые большие машины пускают внутрь. В пассажирских салонах и грузовых отсеках размещены экспозиции по истории этих самолетов. Можно сесть в кресло пассажира и заглянуть в пилотскую кабину. Правда, в кабине «Йорка» висит строгое предупреждение: «Помещение радиационно небезопасно по нормам ЕС». Причина – светящиеся до сих пор в полутьме циферблаты приборов.
Для любителей периода Второй мировой войны здесь найдется не только «Ланкастер», но и патрульный «Энсон», палубный торпедоносец «Свордфиш» и еще многое другое. Машины в основном английские, но среди них стоит хорошо знакомый МиГ-15УТИ (машина польского производства).
Среди самолетов местами размещаются двигатели, различное вооружение и аэродромная техника.
Самолеты не только стоят на полу, но и висят под потолком на тросах. Причем, «во втором эшелоне» не только сравнительно небольшие машины, но и бомбардировщик «Канберра», весящий больше 15 т. Одно плохо – рассмотреть их нелегко. С двух сторон сделаны балконы, но помещение так велико, что без бинокля даже с них самолеты, висящие у противоположной стены, видно плохо. Тому, кто захочет сфотографировать узлы и агрегаты, например, для качественного изготовления модели, надо запасаться длиннофокусными объективами.
Fw 190
«Шторьх»
Один из балконов – фактически еще один зал. В нем посетителей популярно знакомят с основами аэродинамики, устройством самолета, принципами управления им. В небольшой прозрачной аэродинамической трубе висит модель самолета. Пользуясь ручкой управления и педалями, человек может изменить ее положение в пространстве. Другой стенд показывает, как работают гидроприводы: уберите и выпустите шасси, поработайте рулями… Можно поучаствовать в экспресс-викторине об авиации, которую проводит компьютер, посмотреть различные короткие фильмы и так далее.