Авиация и Космонавтика 2016 08
Шрифт:
После того как подготовленный контингент был собран на авиабазе Джамнагар, началась подготовка к перебазированию на Аляску. Для этого рассматривались западный Атлантический и восточный Тихоокеанский варианты. В итоге был выбран первый вариант, несмотря на то, что он был более протяженным. Решающим фактором стали погодные условия, которые более благоприятными оказались над Атлантикой. Кроме того, индийские ВВС уже были знакомы с этим маршрутом. В 2008 г. был осуществлен перелет в Н1еллис на «Red Flag», а в 2004 г.
– в Эйельсон для участия в учениях «Соре Thunder».
3 апреля 2016 г. авиационная группа ВВС Индии под командованием капитана X. Ассудани поднялась с авиабазы и начала
По прибытию на Аляску индийские ВВС сразу же приступили к двухнедельному обучению, в ходе которого изучались рубежи полигона и особенности ориентации в его воздушном пространстве. Экипажи были ознакомлены со всеми местными ограничениями и процедурами и получили необходимый инструктаж по технике безопасности и выживанию. Летчикам была предоставлена возможность совершать учебные вылеты, во время которых экипажи Су-30МКИ имели возможность провести несколько учебных ближних воздушных боев против местных F-16 Block 30. По вопросам о результатах таких боев индийские летчики в подробности не вдавались, но всегда замечали, что Су-30МКИ с изменяемым вектором тяги двигателей, был гораздо более проворен и дела у их экипажей во время разнородной воздушной боевой подготовки (Dissimilar Air Combat Training - DACT) обстояли лучше, чем у их коллег на F-16.
Ранее Индия неоднократно участвовала в различных международных учениях и всегда использовала только один тип самолетов. В основном это были современные многофункциональные Су-30МКИ, которые «повоевали» в США, Великобритании и Франции. В нынешних учениях индийские ВВС помимо «Сушек» представили и довольно возрастные «Ягуары», которые, надо отметить, прибыли на Аляску с обновленным брэо, доведенным до уровня DARIN II. Несмотря на существенную разницу в требованиях по обслуживанию совершенно разных типов самолетов, технический персонал ВВС Индии на протяжении всего периода учений поддерживал 100% исправность самолетов. Все запланированные к учениям самолеты ежедневно совершали вылеты без каких либо отказов, так что не было необходимости в использовании резервных машин, чего нельзя сказать о других участниках, которые во время каждого разлета всегда задействовали резервные машины. Правда, здесь надо уточнить одну небольшую деталь. Индусы участвовали лишь в одном ежедневном разлете, в то время как все остальные выполняли по два таких разлета.
С началом активной фазы все участники были распределены на две основные команды («красные» и «синие») и одну вспомогательную - «белые». Ежедневно с аэродрома выполнялось две волны разлета, одна утром и одна днем. Для ВВС Индии было запланировано 10 миссий, по одной на каждый день. В упражнениях применялись различные сценарии, разработанные совместно с группой планирования «Red Flag». «Ягуары» выступали за «синих» в качестве ударных сил. Их экипажи совместно с истребителями F-16C Block 40 80-й истребительной эскадрильи ВВС США, базирующейся на авиабазе Кунсан (Южная Корея), наносили тактические бомбовые удары по наземным целям. Как правило, экипажи Су-30 также выступали за «синих», но в некоторых
Капитан Д. Кукрети о совместной работе «Ягуаров» и Су-30: «Наши ребята «бомберы», а парни с Су-30 - наше прикрытие. У себя дома мы часто выполняем совместные полеты и тренировки, поэтому у нас нет никаких проблем во взаимопонимании. Здесь же мы вместе полностью интегрируемся в процесс всего комплекса учебы, который разрабатывает команда из «Red Flag». Стараемся все понять и усвоить, чтобы применять полученные умения и в дальнейшем».
Командир эскадрильи Су-30МКИ Рао: «Мы являемся важной частью на этих учениях. Индийские ВВС не выступают здесь в качестве отдельного самостоятельного участника. Летчиков с «Ягуаров» кроме наших Су-30 прикрывают F-15 и F-22, которые тоже являются частью команды «синих» и летают совместно с нами».
Группировка воздушного прикрытия «синих» обычно состояла из Су-30МКИ, F-15С 67-й эскадрильи с авиабазы Кадена (Япония) и F-22A 90-й истребительной эскадрильи с Элмендорф (Аляска). Совместно вся команда противостояла базирующимся на Аляске истребителям F-16C 18-й эскадрильи «Agressors», которые выступали в качестве главной воздушной угрозы со стороны «красных». Работа F-16 в тесном взаимодействии с наземными силами управления и контроля и сил ПВО в рамках общей команды «красных» моделирует широкий спектр угроз, которые могут создать потенциально враждебные страны.
Команда «Белых» на RFA была нейтральной и выполняла функции управления операцией обеих «враждующих» сторон, а также обеспечивала безопасность. В ее составе работала группа из 353-й эскадрильи боевой подготовки ВВС США из Эйельсон, выступая в качестве арбитра и посредника между «синими» и «красными».
В качестве дополнения силам воздушного прикрытия «синих» придавалось несколько самолетов EA-18G «Гроулер» из состава эскадрильи VAQ-137 авиации ВМС США. Они совершали вылеты для подавления наземных средств ПВО, используя противорадиолокационные ракеты HARM.
Два самолета ДР/10 и управления Е-3 ежедневно выполняли полеты по различным сценариям и в интересах обеих команд. Кроме того, в RFA-2016 были задействованы стратегические бомбардировщики ВВС США, «работавшие» со своих баз: В-52Н из состава 5-го бомбардировочного авиакрыла летали с авиабазы Майнот, а В-2А 509-го авиакрыла - с авиабазы Уайтмен.
В интересах обеспечения полетов в «Red Flag Alaska» на авиабазе Эйльсон была собрана смешанная группа из шести самолетов-заправщиков KC-135R из состава различных авиакрыльев ВВС США.
По условиям некоторых сценариев Су-30МКИ ВВС Индии действовали на стороне «красных» из чего следовало, что в воздухе могла состояться их долгожданная встреча с самолетами F-22A. Однако никакой информации об этом не проходило, а индийские летчики в разговорах такие подробности не затрагивали.
Главной целью участия индийских ВВС в «Red Flag Alaska-2016» было получение опыта для последующей интеграции в состав международных сил в современных условиях динамично изменяющейся среды. Такая возможность может быть предоставлена лишь в нескольких местах, одним из которых является Эйельсон.