Авиация и Космонавтика 2016 08

Коллектив авторов

К сведению читателей:

в настоящее время Светозар Йоканович совместно с фондом «Русские витязи» готовит к печати книгу «МиГ-29 - Витязь неба Югославии».

Иван Вукадинов

Перевод Дмитрия Пичугина

«Красный Флаг» над Аляской

С 29 апреля по 13 мая 2016 г. на Аляске прошли учения «Red Flag Alaska-2016» (RFA) Они являлись первым из четырех этапов учений, ежегодно проводимых в этом регионе США и их союзниками. Учения RFA, в сравнении со знаменитыми

«Red Flag», хоть и менее масштабны и не так известны, считаются довольно крупными учениями. В них также задействовано большое количество авиационной техники и ежедневно выполняется около 80 самолето-вылетов.

Основная цель RFA заключается в создании реалистичных условий летчикам в ходе выполнения боевых вылетов. Подготовка такого рода значительно повышает эффективность и живучесть экипажей, оказавшихся в реальных боевых условиях. Отличительной особенностью нынешних учений стало участие в них ВВС Индии. Кроме того, заметно увеличилось количество участников со стороны США: это летный персонал ВВС Тихоокеанского региона (Pacific Air Force - PACAF), воинские подразделения, расквартированные в Японии и Южной Корее, а также эскадрильи F-22A с авиабазы Элмендорф.

В распоряжение участников был предоставлен объединенный комплекс JPARC (Joint Pacific Alaska Range Complex), использующийся совместно Тихоокеанским силами и подразделениями, расположенными на Аляске. На его огромной территории расположен наземный и морской полигоны, которые, в свою очередь, разделены на 24 оперативные зоны (Military Operational Area - МОА). Общая площадь воздушного пространства комплекса составляет 64000 кв. миль, наземного пространства - 2490 кв. миль, а также включает 42000 кв. морских миль водного в Заливе Аляска.

Комплекс JPARC предлагает практически идеальные условия для авиационной боевой подготовки. На его территории расположены десятки наземных и морских целей: аэродромы, макеты самолетов, расположения средств ПВО, подводные лодки, мосты и множество других объектов. Все мишени расположены в различных секторах, имеющих разные уровни сложности.

Также здесь можно имитировать зону, насыщенную мощной системой ПВО, которая создает реалистичные и сложные условия для экипажей. Для этого на полигоне имеется большой ассортимент советских и российских ЗРК, поставленные в основном из Украины.

Комплекс наземных средств ПВО, применяемых здесь, впечатляет. Это ЗРК С-300ПС, 9К37М1 «Бук-М1», 2К12 «Куб», 9К35 «Стрела-10», 9КЗЗМЗ «Оса-АКМ», ЗРПК 2С6 «Тунгуска». Среди этого разнообразия имеется ЗРК и нового поколения 9К331 «Тор-М1». Полигон также оснащен внушительным количеством РЛС различных диапазонов, таких как СТ-68У, П-18, П-15, П-30.

Кроме этого используется станция обнаружения низколетящих целей 76Н6 и радиолокационный высотомер ПРВ-9.

Реалистичность сценария достигается благодаря работе 353-й эскадрильи боевой подготовки ВВС США (353-rd CTS), базирующейся на авиабазе Эйельсон и ответственной за подготовку и проведение учений RFA. В процессе учений эскадрилья обеспечивает наличие большого количества воздушных и наземных целей. Кроме того, она оснащена самой современной системой, использующейся в ходе разборов полетов.

Полигон JPARC оснащен самой передовой аппаратурой, которая в реальном режиме времени обеспечивает сбор и обработку всех данных о наземных и воздушных участниках RFA. Это позволяет наиболее точно создавать и моделировать общую картину боевой операции. Все самолеты используют стандартные в ВВС США подвесные контейнеры боевого применения и воздушного маневрирования (Air Combat Manoeuvring Instrumentation - ACMI). Примечательно, что ACMI также применяли индийские Су-30. Контейнеры используются для сбора полной информации о полете, которая в тщательно анализируется, давая летчикам возможность изучать и избегать различного

рода ошибок в будущем. По правилам учения сбитый во время воздушного боя самолет сразу же выходит из активной фазы операции. Экипаж прекращает радиообмен и не может каким либо образом влиять на общую ситуацию боя. Такой процесс делает тренировку более реалистичной. Подвесные контейнеры собирают и передают на землю всю необходимую информацию о полете (например, точное местоположение самолета в любой момент времени, данные о высоте, скорости, перегрузке, сигналы от комплекса ракетно-пушечного вооружения).

Общая картина боя в реальном времени отображается в оперативной комнате на земле. Примечательно то, что выдаются две версии такой картины, одна из которых засекречена, а доступ к ней имеют только военнослужащие США. Даже от своих союзников американцы скрывают особенности многих деталей миссий, например, информацию о вооружении и о результатах его применения. Второй вариант предназначается для иностранных участников RFA. Картина поля боя позволяет видеть все передвижения «красных» и «синих» воздушных сил, статус миссии каждого самолета, а также выявлять сбитых участников.

Безусловно, участие ВВС Индии в «Red Flag Alaska-2016», стало главным событием этого года. Индийские летчики на Су-30МКИ и раннее принимали участие в подобном мероприятии. Это было в 2008 г. на учениях «Red Flag» на авиабазе Неллис.

Индийский контингент в этот раз насчитывал 12 самолетов и персонал численностью 202 человека, из которых 71 человек - офицерский состав. Боевая авиация состояла из четырех многофункциональных истребителей Су-30МКИ (15-й эскадрильи «Flying Lances» с авиабазы Сирса) и четырех истребителей «Ягуар» (14-й эскадрильи «Bulls»c авиабазы Амбала). Два самолета-заправщика Ил-78МКИ (78-я эскадрилья «Battle Cry», авиабаза Агра) обеспечивали боевые вылеты в дневное время. Еще два транспортных самолета С-17А (81-я эскадрилья «Skylords», авиабаза Хиндон) обеспечивали переброску персонала и наземного оборудования, необходимого для длительного развертывания на Аляске.

Перед участием в «Red Flag Alaska-2016» в ВВС Индии был проведен длительный период подготовки. Летчикам предстояло многому научиться, а также преодолеть протяженный маршрут.

Из рассказа командира 14-й эскадрильи капитана Д. Кукрети: «Когда стало известно, что наша группа будет участвовать в учениях, в ноябре 2015 г. была проведена конференция по планированию, в ходе которой первоначально был проверен общий уровень подготовки, а также прошел отбор летчиков. После этого команда приступила к изучению миссий, которые нам предстояло отлетать на RFA. Американцы из группы обеспечения «Red Flag» предоставила нам свои учебные материалы. Экипажи и наземный персонал изучали особенности окружающей среды, а также необходимые правила и процедуры на авиабазе Эйельсон, откуда нам предстояло выполнять полеты.

В декабре мы приступили к тренировкам, состоявших из трех этапов по 15-20 дней каждый. На первом этапе обучение проходило на уровне одного летчика, в последующем эскадрилья обучалась совместно».

От каждой эскадрильи участвовало по два экипажа на самолет. Восемь летчиков на «Ягуарах» и 16 на Су-30МКИ.

О процессе отбора экипажей рассказывает Д. Кукрети: «Среди нас есть люди разного возраста и опыта. Мы решили сбалансировать такой состав, собрав в группу младших, средних и старших летчиков. Среди них мы старались выбрать самых лучших. Особых критериев отбора не было, главное чтобы человек в эскадрилье был личностью. Плюс ко всему, на пути следования на Аляску погодные условия не должны были повлиять на перелет. Здесь мы отбирали летчиков с соответствующими допусками и опытом».