Авиация и Время 2016 № 01 (151)
Шрифт:
По заключению местных властей, причиной катастрофы стал "перегруз", повлекший значительное превышение допустимого взлетного веса. Перед взлетом экипаж доложил, что на борту находятся 18 человек: 6 членов экипажа и 12 пассажиров. Как получилось, что на месте трагедии нашли более четырех десятков тел — загадка. 5 ноября в газете Sudan Tribune появилось интервью пресс-секретаря Президента Южного Судана, в котором он упомянул о показаниях свидетелей, сообщивших, что "в момент взлета левый двигатель перестал работать, а вслед за ним и соседний". На опубликованной карте места падения самолета видно, что обломки находятся левее траектории взлета, что подтверждает отказ двигателей
От сгоревшего 9 мая под Тулузой А400М мало что осталось
На месте катастрофы Ан-12БК возле аэропорта Джуба
"Окунувшийся" в реку южнокорейский Ан-2
"Урожайным" прошлый год оказался на летные происшествия самолетов Ан-2, которые продолжают активно летать по всему миру, невзирая на свой почтенный возраст. В общей сложности разбились 12 таких машин.
20 января при заходе на посадку в сложных погодных условиях потерпел катастрофу казахстанский Ан-2 (борт UP-A0314), выполнявший рейс из Караганды на рудник Шатыркуль. Погибли 3 члена экипажа и 3 пассажира.
26 марта в Украине, в районе Луцка, разбился Ан-2 (борт UR-62681), на котором пытались доставить контрабандные сигареты. Оба члена экипажа погибли.
16 мая при невыясненных обстоятельствах упал в Балтийское море литовский Ан-2 (борт LY-AET). Оба пилота, перегонявшие самолет из Швеции, погибли.
25 июня во время тренировочного полета из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку на реку и получил значительные повреждения из состава Ан-2 ВВС Южной Кореи. Четыре члена экипажа были ранены.
1 августа при выполнении авиахимработ разбился румынский Ан-2 (6optYR-PEG). Пилот погиб, механик получил травмы.
6 сентября Ан-2 (борт D-FWJK), принадлежавший аэроклубу германского г. Халле, скапотировал в момент посадки при сильном порыве ветра. Пострадали два члена экипажа, а самолет получил значительные повреждения.
Еще 6 Ан-2 разбились в России. К счастью, эти аварии обошлись без человеческих жертв. Непосредственной причиной большинства из них стал отказ двигателя. Однако далеко не во всех случаях стоило пенять только на матчасть. Например, как минимум, в двух случаях самолеты заправляли автомобильным бензином А-95, что приводило к потере мощности. В одном случае до приезда аварийной комиссии местное население растащило обломки, и выяснить причину не представилось возможным.
По данным сайта AirDisaster.ru, в России с авиацией общего назначения были связаны еще 12 летных происшествий, включая 9 катастроф, в которых погибли 34 человека. В том числе были потеряны 9 вертолетов, 7 из которых Ми-8 различных модификаций.
Как минимум, одна катастрофа не попала в этот список. 8 августа над Истринским водохранилищем вблизи Москвы столкнулись вертолет R-44 и самолет Cessna-206, выполнявшие прогулочные полеты без контроля
Обращает на себя внимание значительное количество летных происшествий в военной авиации РФ. В общей сложности на территории страны в катастрофах и авариях было потеряно 11 летательных аппаратов. Погибли 9 человек.
11 февраля — Су-24МР. Экипаж погиб.
4 июня — МиГ-29 и Су-34. Экипажи катапультировались.
8 июня — Ту-95МС. 2 члена экипажа погибли.
3 июля — МиГ-29. Летчик катапультировался.
6 июля — Су-24М. Экипаж погиб.
14 июля — Ту-95МС. 2 члена экипажа погибли.
2 августа — Ми-28Н разбился во время демполета (фото на заставке). Погиб командир.
16 сентября — Ми-24 разбит при посадке. Экипаж не пострадал.
30 октября — МиГ-31. Экипаж катапультировался.
Еще один инцидент произошел 17 июля, когда после отказа двух двигателей Ан-12 совершил вынужденную посадку в Челябинске. Самолет получил повреждения, и в СМИ появилась информация, что его не будут восстанавливать. Однако уже 8 августа эту наскоро отремонтированную машину видели в Оренбурге.
Кроме того, много шума наделали потерянные в ходе боевых вылетов бомбардировщик Су-24М и вертолет Ми-8АМТШ из состава российского контингента в Сирии. При этом погибли летчик "сушки" и морской пехотинец, находившийся на борту "восьмерки".
Российские СМИ достаточно широко комментируют этот "самолетопад". Например, начальник Федерального управления авиационно-космического спасания при МО РФ генерал- майор Владимир Попов высказал следующее мнение: "Российские ВВС сегодня эксплуатируют технику "преклонного возраста". При этом долгое время в войсках практически не было никакой боевой подготовки, а в последние годы ее интенсивность возросла в несколько раз. Соответственно техника работает на пределе своих возможностей. Очевидно, что безопасность полетов находится под угрозой, поэтому необходимо проводить ряд профилактических мероприятий".
Кадры видеосъемки, запечатлевшие катастрофу российского Ту-95МС. 8 июня, дальневосточный аэродром Украинка
Ан-2 контрабандистов, разбившийся 26 марта в районе Луцка
Обломки Ми-24П из состава Армейской авиации Украины, потерпевшего катастрофу 24 марта под Киевом
Вооруженные Силы Украины потеряли два летательных аппарата. 24 марта вертолет Ми-24П во время перелета к месту проведения техобслуживания потерпел катастрофу под Киевом, в районе Василькова. Один летчик погиб, два члена экипажа были ранены. Причины происшествия до сих пор не опубликованы в открытых источниках. 11 ноября в 40 км севернее Запорожья зацепил высоковольтную линию и разбился штурмовик Су-25. Погиб 23-летний ст. л-т Егор Большаков, выполнявший тренировочный полет на малой высоте.