Авиатор: назад в СССР 11
Шрифт:
— Кстати, вы чего тут спорили? — поинтересовался Гена.
— Решаем, чей самолёт лучше, — ответил я.
— Ответ очевиден, — недовольно сказал Морозов.
— Ого! Вот она борьба между кланами! Хотел бы я на это посмотреть в полёте. Недавно проводили учебный бой МиГ-29 и Су-27. Результат ничейный. По крайней мере, нам так сказали, — улыбнулся Лоскутов.
Судя по всему, подобная демонстрация этих самолётов произошла раньше чем это было на самом деле. Тогда результат был ничейным, но с оговорками.
— Ерунда.
Откуда такая уверенность?! Морозов, конечно, лётчик хороший, но за столь короткий срок прочувствовать все возможности Су-27, вряд ли может.
— Жаль, что нет возможности твои слова опровергнуть, — спокойно произнёс Ваня Швабрин, убирая в сторону газету.
Лоскутов оторвался от плановой и посмотрел на меня, а затем на Морозова. Уголки его губ растянулись, и он отложил в сторону ручку.
— Кто сказал, что нет возможности, Вань? — произнёс Гена.
Глава 22
Лоскутов записывал изменения в плановую таблицу, а дискуссия тем временем в классе не прекращалась. Ваня продолжал уверять Морозова в том, что нет смысла устраивать соревнования между двумя истребителями.
— А чего ты переживаешь? — спросил радостный Коля, которому выпал шанс проявить себя круче всех в нашем наборе.
— Я не переживаю, а не понимаю твоего стремления доказывать что-то. Ты добился того, чего хотел на распределении. Зачем сейчас возбухаешь?
— Ванюша, тебя никто на бой не вызывает. Сиди и помалкивай.
Для меня данный полёт — возможность вспомнить чувство борьбы в воздухе. Ощутить тот самый адреналин. А главное — посмотреть, на что способен МиГ-29 в бою против Су-27. С научной точки зрения это будет очень позитивный момент, даже если я проиграю. Можно будет найти слабые стороны в самолёте своей будущей фирмы, а после и пути их решения.
Но ведь для Николая — способ выпендриться. Смотрю я на Гену и не понимаю, почему он не хочет вмешаться в спор.
— Гена, а ты ничего не хочешь им сказать? — тихо обратился я к Лоскутову, пока Морозов толкал очередную речь о величии Су-27.
— Не вижу смысла. Ты же хотел на воздушный бой слетать? Вот и лети. В программе подготовки есть несколько таких полётов. В чём проблема?
— В том, что Морозов на Су-27 летает всего 2 месяца, пускай и плотно.
— Ты сомневаешься в его профпригодности? — посмеялся Гена.
— Самолёт ещё сырой. Ты бы не рискнул выводить его на критические режимы?
Лоскутов задумался. Пускай и нашей школе поставили для полётов уже серийные Су-27, но я же знаю историю этого самолёта. Это великолепная машина. Одна из лучших в мире. Но прежде чем стать таковой, она прошла долгий путь. Сейчас в любом полёте может вылезти какая-нибудь «болячка», которая ещё не была выявлена в процессе испытаний.
—
— Понял.
Я посмотрел на Морозова, который сиял от счастья, что завтра у него появится возможность меня переиграть. Пускай, лишь бы он уже отвалил.
Утром после указаний мы отправились на стоянку с Николаем. По пути проговорили весь сценарий боя. Мне удалось донести до Морозова, что нужно быть внимательным к самолёту.
— Всё хорошо будет. Сильно тебя гонять не стану, — посмеялся он, когда мы подходили к стоянке.
— Гонять? Ты уверен, что хорошо освоил самолёт? — улыбнулся я.
— Достаточно, чтобы выйти победителем.
Такое ощущение, что у нас тут соревнование!
— Тебе это так важно? Что это тебе даст?
Николай задумался. Значит, не такой уж он и безнадёжный, раз сомневается в целесообразности обязательно победить.
— Сергей, представь, что это ещё один эпизод конкуренции между фирмами. Ты представляешь МиГ, я — Сухого. Это на пользу делу.
— Надо провести десятки полётов на воздушный бой, прежде чем добиться необходимых результатов в сравнения этих машин. Думаешь, если ты сегодня выиграешь, Су-27 станет лучше МиГ-29? Или в КБ тебя похвалят за подобное достижение?
Коля ничего не ответил, а только фыркнул.
Наши самолёты стояли рядом. Смотрю на них, и душа поёт. Два лучших истребителя в истории отечественной авиации! Размерами они различаются кардинально, поскольку это два разных класса подобных самолётов.
Тем не менее размер тут не решает. Несмотря на преимущество Су-27 в дальности и мощности работы локатора, его можно спокойно нивелировать.
Специально изучил вчера диапазоны высот и скоростей, чтобы найти наивыгоднейший вариант ведения боя. Осмотрев самолёт, я ещё раз подошёл к Николаю.
— Давай пройдёмся «пешим по лётному».
— Не стоит. Всё уже обсудили.
Что за упёртый человек?!
— Пошли, — потянул я его за собой, и мы ещё раз прошлись с ним по сценарию.
Условились, что отработаем по 3 атаки каждый. По высотам диапазон установили 5000–7000 метров. Особое внимание Морозова, я обратил на выход из атаки, чтобы не попасть в струю выхлопных газов.
— Серый, давай лететь уже, иначе завёрнут нам этот полёт.
Не слушает старших. Ну, я всё что мог, ему сказал. Главное, чтобы Коля не ставил себе цель обязательно выиграть бой. Безопасность в нашем случае на первом месте.
Запуск произвели быстро.
— Гордый, 088й, прошу вырулить паре, — сказал я в эфир.
— 088й, разрешил.
Посмотрел на Морозова и… правильно сделал, что посмотрел! Балбес начал выруливать первым. Совсем уже оборзел?!
— 087й, вы первым взлетать будете? — запросил у него руководитель полётами.