Авиатор: назад в СССР 12+1
Шрифт:
– 011й, 321му, – запросил я старшего группы.
– Ответил.
– Что думаешь?
– Надо встречать «гостей».
Я посмотрел на локатор. До встречи 80 километров, и расстояние продолжает сокращаться.
– Предлагаю альтернативу. Очередную демонстрацию флага.
До встречи уже 60 километров. Расчёт у меня и Морозова на то, что наш самолёт узнают, и будут преследовать. Топлива хватит, чтобы сделать несколько выкрутасов и уйти на корабль.
Старший группы молчал. Не знаю, кто там, но сомнения его понятны.
–
– Рекомендую, – ответил я и тоже поправил приспособление из системы жизнеобеспечения.
– 321й разрешил, – произнёс в эфир старший группы.
– Выполняю.
Ручку управления резко отклонил вправо и занял новый курс. Метки, за которыми скрывались самолёты США, двигались на нас.
С нашей постановкой помех они видят, что на них двигается несколько разрозненных меток. Но все они ложные, кроме одной.
– Курс не меняют. Может, реально клюнули, – предположил Коля.
В прицел уже видно приближающиеся истребители. Пока аппаратура постановки помех работает устойчиво.
– Цель по курсу, дальность 40, – подсказал Коля.
Такого ещё не приходилось делать. Слишком велик возможный скандал, если доложат наверх. А про такое доложат!
– Дальность 30. Маневрировать не хочешь?
– Пока нет. Рассчитываю выполнить горку.
– Понял. Программу в пусковое устройство завёл, – доложил Коля.
Остались какие-то 10-15 километров. Пока нас не облучают. Однозначно хотят посмотреть, прежде чем поймут, что мы в одиночестве.
Дыхание участилось. Сердце забилось в такт с пульсированием висков. Сказать, что нервничаю, значит, соврать. Волнение колоссальное.
– Дальность 25. Приготовится.
– Готов.
Глава 6
Задуманный план реализовать сложно. Расчёт был на то, что звено «Хорнетов» разделится, уцепившись за ложные метки, которые будут формироваться с помощью системы «Оберег».
Времени у нас мало. Американцы быстро поймут, что их надурили и разочаруются в своих средствах радиоэлектронной борьбы.
С каждой секундой приближающиеся самолёты Ф/А-18 нависали «дамокловым мечом» неизбежного боестолкновения. План работал, но сомнения в том что он сработает оставались.
– Облучают, – произнёс Коля.
В ушах завыла сирена.
– 20! – громко произнёс Николай.
Тот самый момент, когда пора маневрировать.
Рычаг управления двигателями перевёл в положение форсажа. Обороты возросли.
У американцев так быстро горку на форсированном режиме сделать не получится. Приёмистость двигателей «Хорнета» хуже наших. Так что у них будет ощутимая задержка при выходе на повышенный режим работы силовой установки.
Отклоняю ручку управления на себя, и МиГ-29, резко задрав нос, устремляется вверх. В кресло знатно придавило, особенно в области таза и груди.
– Знат… но, Серый! – прохрипел Морозов.
Вырвались мы из захвата сразу, так что им придётся нас опять догонять. «Хорнеты» пока не были видны.
– Первая пара за нами, – громко подсказывал Николай.
Сейчас американцы пойдут выполнять «вилку». Растянутся по фронту на 3-4 километра и будут нас ловить. Но одна из пар начала первой работать этим манёвром.
Навстречу нёсся одиночный «Хорнет». Не собирается он сворачивать или как-то маневрировать. Самая настоящая «вилка» будет сейчас.
– Давай в захват его. Напугаем.
– Он тут не для перехвата. Это обманка! – сказал я.
Перекладываю самолёт влево и ухожу вниз, начиная пикировать. И не прогадал.
– Зачем? А, понял, – признал мою правоту Коля.
Я спикировал вниз, а слева уже наводился в заднюю полусферу второй «Хорнет». Он не успел переложиться и проследовать за нами.
Излюбленная «вилка» американцев – направить свой самолёт навстречу противнику с таким расчётом, чтобы, пролетев мимо него на минимальном интервале, опознать и сообщить ведомому. В это время второй истребитель разворачивается и караулит противника сбоку или ещё в какой «слепой» зоне.
Напарника атакующего я не видел, а значит, нужно было маневрировать по высоте.
– Манёвр влево! – подсказывал Коля, заметив приближение другой пары Ф/А-18 справа.
Вправо надо уходить, балбес! Послушай я сейчас Морозова, и нарвались бы мы на «сэндвич». Это ещё один элемент тактики американцев.
Вторая пара разделилась и готовилась зажать нас с двух сторон. Один из «Хорнетов» уже начал выходить навстречу, но очередной переворот и манёвр по высоте снова не дал сомкнуться этому «бутерброду».
Вечно снижаться мы не могли. Переводя самолёт в набор, мы каждый раз теряем скорость. Формула Покрышкина «высота-скорость-манёвр» и над Средиземным морем актуальна.
Сирена постоянно включалась. Через три минуты столь интенсивных манёвров, Морозов с трудом уже говорил.
– Слева! Теперь справа. А теперь слева и сзади, – контролировал он положение противника.
Чтобы избежать поражения, уже недостаточно только предотвратить выход истребителя противника в заднюю полусферу нашего самолёта. Область атак «Хорнетов» с новыми ракетами значительно больше, нежели Ф-14.
Очередное отвесное пикирование, и вывожу в двух километрах от водной поверхности. Выравниваю самолёт. Кажется, что я сбросил неприятеля, но ненадолго. Слева уже виден нос другого Ф/А-18.
– Уходим под него, – проговорил я и рванул вниз.
«Нырнул» под оппонента. Неожиданным был такой манёвр для него. В зеркало можно было увидеть, как он корячится в надежде догнать меня, выполнив переворот. Такое ощущение, что он сильно разболтал самолёт, пытаясь выполнить ответный манёвр.