Броненосные корабли типа “Дойчланд”
Шрифт:
Под вечер 29 мая 1937 г. “Дойчланд”, находясь в порту Ивиси на Балеарских островах, был атакован двумя республиканскими самолетами, которым удалось попасть в него двумя бомбами. Первая из них угодила в щит кормового 150-мм орудия, убив и ранив несколько человек из его расчета. Осколки бомбы пробили топливные баки корабельного самолета, вспыхнул бензин, что вызвало взрыв боеприпасов.
Последствия второго попадания оказались более тяжелыми: бомба пробила верхнюю палубу по правому борту и взорвалась на расположенной ниже жилой палубе, где находилось много свободных от вахты матросов. Начавшийся пожар удалось быстро ликвидировать, боеспособность корабля заметно не снизилась, но погибли 31 человек. После этого “Дойчланд” был вынужден вернуться в Вильгельмсхафен, а летом 1938 г. его окончательно отозвали на родину.
В феврале 1939 г. корабль совершил еще один выход в Атлантику на учения и стрельбы, а в марте участвовал в оккупации Германией Мемеля (Клайпеды), причем на его борту находился Адольф Гитлер. В апреле-мае того же года “Дойчланд” снова побывал на маневрах в Атлантике.
Перед началом 2-й мировой войны, 24 августа 1939 г., “Дойчланд” вышел из Вильгельмсхафена и занял позицию южнее Гренландии, но только 26 сентября он получил разрешение начать военные действия. Месячное промедление объясняется тем, что Гитлер до последнего надеялся на заключение мира с Англией и Францией после успешного для Германии завершения польской кампании.
Цель боевых действий “карманного линкора” была сформулирована следующим образом: “Дезорганизация и нарушение всеми возможными средствами торгового судоходства противника”. Вступать в бой с военными кораблями, даже более слабыми, предполагалось лишь в том случае, если это способствовало решению главной задачи.
О присутствии в океане “Дойчланда” англичанам стало известно лишь 21 октября, когда на Оркнейские острова прибыл экипаж норвежского судна “Лоренц Хансен”. Он сообщил, что их судно было потоплено 14 октября рейдером “Дойчланд” в 400 милях восточнее Ньюфаундленда. Но еще раньше, 5 октября, в 600 милях к востоку от Бермудских островов “карманным линкором” было потоплено английское судно “Стоунгейт”, капитан которого смог вернуться на родину только 8 ноября. По совпадению в этот же день “Дойчланд” вернулся в Вильгельмсхафен, пройдя Датским проливом.
Май 1931 г.
19 мая сего года состоялся спуск на воду линкора “Ersats Preussen”, получившего название “Deutschland".
Июнь 1931 г.
Торжественный спуск линкора “Deutschland”, проходивший 19 мая сего года в Киле в присутствии президента Гиндебурга и свыше 50000 зрителей, не обошелся без происшествий: во время речи рейхсканцлера Брюнинга линкор преждевременно сошел со стапеля, и Гиндебург не успел провести обычного для буржуазного государства ритуала.
Германская пресса иронически заметила, что линкор не смог выдержать длинной речи Брюнинга о Лиге нации, международной солидарности и разоружении.
Июль 1931 г.
С 18 по 20 мая весь флот находился в Киле на спуске линкора “Deutschland”
Февраль 1932 г.
Линкор “Deutschland” вступает в строй весной 1933 г. (этот срок впервые указывается в журнале “Marine Rundschau" № 1 за 1932 г. ). Ранее сообщалось, что срок готовности линкора намечен на весну или осень 1932 г.
Октябрь 1932 г.
Журнал “Marine Rundschau" сообщает следующие интересные подробности о ходе затянувшейся постройки линкора “Deutschland”, стоящего у стенки “Deutsche Wenke” в Киле. На нем установлены передняя надстройка с боевой рубкой, бронированная мачта с постами управления артиллерийским огнем, широкая дымовая труба и две небольшие мачты со стрелами.
Декабрь 1932 г.
1 октября сего года на казенной верфи в Вильгельмсгафене заложен линкор “С” (Ersats Braunschweig) типа “Deutschland”, готовность которого ожидается в 1936 г.
Март 1933 г.
Линкор “Deutschland” 27 февраля прошлого года перешел из Киля в Вильгельмсгафен для сдаточных испытаний. Первые пробы состоялись 12 января прошлого года. Вступление в строй намечено на 1 апреля 1933 г., к чему приурочен спуск на воду линкора “Ersats Lotahringen”. Линкор “Deutschland” укомплектован командой с крейсера “Emden”.
Апрель 1933 г.
День 1 апреля явился “большим днем" для германского флота, днем демонстрации морской мощи. В этот день в Вильгельмсгафене праздновалось вступление в строй линкора “Deutschland” и спуск на воду однотипного линкора “Ersats Lotaringen”, получившего название “Admiral Scheer”. Этот день также совпал и с празднованием 100-летия со дня рождения “железного канцлера” Бисмарка. На торжестве присутствовали военный министр нацистов Бломберг и начальник морского управления адмирал Редер.
Июнь 1933 г.
С 22 по 23 мая весь флот был сосредоточен в Кильской бухте для смотра рейхсканцлером Гитлером (флаг на крейсере “Leipzig"). По окончании учений флот прошел мимо крейсера “Leipzig”, причем Гитлеру показали и новый линкор “Deutschland”.
Июль 1934 г.
“Deutschland” после завершения артиллерийских стрельб с 10 по 14 апреля находился в норвежских фиордах, в учебном плавании, в котором (очевидно, следуя примеру кайзера Вильгельма II) принял участие Гитлер в сопровождении министра обороны и начальника морского управления.
Сентябрь 1934 г.
1 июля 1933 г. в Вильгельмсгафене состоялся спуск на воду третьего броненосного корабля THna“Deutschland”, названного “Admiral Graf Spee”. В настоящее время, как известно, “Deutschland” находится в строю, “Admiral Scheer” – в периоде испытаний, а четвертый однотипный с “Deutschland” корабль заложен также 1 июля.
С 7 по 16 мая соединение линкоров и крейсеров во главе со своим флагманом проводило совместные упражнения при участии броненосного корабля “Deutschland”.