Газета "Своими Именами" №17 от 14.12.2010
Шрифт:
Марафонская битва сильно продвинула вперед военное искусство. Бой показал, что хорошо организованная, имеющая защитные доспехи и выбравшая удобное место для боя пехота сильнее регулярной конницы. Умение полководца управлять войсками во время сражения и оперативно реагировать на изменение обстановки стало все больше сказываться на ходе битвы. Если на более ранних этапах сила армии определялась качеством солдат и их численностью, то теперь увеличилось значение вооружения и скорости передвижения, а вследствие этого и возможности занять перед боем более выгодную позицию. Применение защитных доспехов и обитых металлическими пластинами щитов позволило в несколько раз уменьшить потери. Для обеспечения быстрого передвижения тяжеловооруженных пехотинцев необходимо обеспечить каждого воина, как минимум, одним оруженосцем, который помогал бы ему нести снаряжение. Все это заставило тратить на содержание войск слишком большие средства. Поэтому наиболее мощные армии стали иметь именно самые богатые страны. Финансовые возможности государств все больше стали сказываться на их обороноспособности.
Победа в Марафонской битве имела и важное политическое значение. Она способствовала единению греческих государств. Ослабли позиции олигархов и усилилось влияние демократических сил. Наступил пик развития древнегреческой культуры.
А.С. ЛАЗАРЕВ
«НОВОРОССИЙСК»
...Женщины рыдали и голосили, проклиная море, судьбу, корабль, адмирала... В их глазах ещё стояла страшное ночное видение: чёрная туша опрокинувшегося линкора, скопище людских голов в воде, бурлящей от вырывающегося из корпуса корабля воздуха, от предсмертных вздохов, от взмахов сотен рук плывущих и утопающих. Они плыли к берегу, где с высоты железнодорожной насыпи взывали к ним их жёны и дети... Они тонули у них на глазах. И жёны, мертвея, превращались во вдов, дети - в сирот...
Стена людского горя остановила ночной экспресс, шедший в Севастополь 29 октября 1955 года. Члены поездной бригады и пассажиры; разбуженные горестным воем, вглядывались в темноту бухты, исполосованную лучами прожекторов. Там разыгрывалась одна из самых страшных в истории мореплавания трагедий – 657 моряков линкора «Новороссийск» погибли при взрыве корабля в водах Чёрного моря....
В середине прошлого столетия и в начале этого в российском (советском) ВМФ произошли две трагедии, по известности в мире соизмеримые с гибелью «Титаника». Но если причина гибели «Титаника» «ясна, как Божий день», то причины трагедии гибели линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 года и АПЛ «Курск» 12 августа 2000 года останутся тайной надолго, возможно, навсегда. А любые тайны рождают массу версий и догадок, которые игнорируют официальные заключения правительственных комиссий, к которым всегда нет доверия. Почему - это большой вопрос и отдельная тема.
Прошло уже более полувека, когда 29.10.1955 года в 1 час 30 минут 48,5 секунд Севастополь проснулся от взрыва под флагманом Черноморского флота линкором «Новороссийск». Гибель самого мощного по вооружению корабля Черноморского флота в главной базе флота, в бухте с глубиной 17 метров, с подтянутой к берегу на 100-130 метров кормой, стоявшего на якоре в окружении многих кораблей эскадры, была и остаётся крупнейшей катастрофой в истории всех флотов. Тем более произошедшей с боевым кораблём, в мирное время.
Правительственная комиссия по расследованию обстоятельств гибели линкора «Новороссийск» в части его команды (погибло 657 моряков) ответила на вопросы о причине потери кораблём остойчивости и непотопляемости, о возможности спасения корабля команды, о виновниках гибели корабля и моряков. Но необоснованно назвала причиной взрыва старую немецкую мину, к тому же выводы комиссии были засекречены.
Мог ли задеть донную мину якорь, отданный с левого борта, если взрыв произошёл под днищем корабля со стороны правого борта?
Правительственная комиссия не исключала версии и диверсии, но почему-то она не расследовалась, не были названы исполнители, способ и средства диверсии.
Со дня трагедии прошло 55 лет, мало осталось участников тех событий, но много написано статей и десятки книг, авторами которых являются опытные моряки и публицисты. Тайна порождает много домыслов и версий. Дошло до того, что известный писатель-маринист Игорь Львович Бунич в 1995 году в газете. «Аргументы и Факты. Санкт-Петербург» выдвинул свою версию — «Линкор «Новороссийск» был потоплен по приказу Г.К. Жукова, чтобы насолить Н.Г. Кузнецову». Действительно, после этой трагедии Н.Г. Кузнецов был снят с должности Главнокомандующего ВМФ и отправлен в отставку, но абсолютно никакой его вины в этой трагедии нет. А абсурдность этой версии И. Бунича видна невооружённым глазом.
Вот как думали по этому поводу участники той трагедии: «Много слёз пролито нами, чудом уцелевшими, но главная обида, что за эту трагедию со взрывом линкора. «Новороссийск» пострадали и были наказаны как раз те, кто не был виноват в этом. Это адмирал Кузнецов, капитан 1-го ранга Кухта и ещё несколько офицеров. А я, при всей любви и уважении к маршалу Жукову, так и не мог его понять и простить - за что же маршал уничтожил в расцвете сил и таланта адмирала Кузнецова?! Ведь этим он нанёс огромнейший урон государству и ВМФ, зато, правда, удовлетворил прихоть Хрущёва, который не любил адмирала Кузнецова за его прямоту и флотскую грамотность. Николай Герасимович очень хорошо знал заботы флота. И даже Сталин признавал высокий авторитет адмирала и считался с его мнением, а тут...» (Выдержка из письма Виктора Тарана, ветерана Краснознамённого Черноморского флота, почётного члена Совета ветеранов линкора «Новорос-сийск», опубликованного в прессе в 2000 году).
Возможно, Бунич и попытался разыграть карту недоверия, но это явный абсурд. Большинство исследователей трагедии отдают предпочтение версии диверсии. Ведь и в выводах правительственной комиссии как вариант возможность диверсии не исключалась. Разведуправление флота вело собственное расследование.
Линейный корабль «Новороссийск» - это бывший итальянский линкор «Джулио Чезаре» (Юлий Цезарь), доставшийся после Второй мировой войны Советскому ВМФ вместе с другими трофейными кораблями в счёт репарации. На Апеннинах открыто звучали призывы не допустить этого – вплоть до потопления линкора.
Для этого всё имелось:
– Во время войны на Чёрном и Средизем-ном морях с большим успехом действовали итальянские подводные диверсанты 10-й флотилии штурмовых средств из прославившейся «Децима MAC». Флотилией командовал «Чёрный князь» Валерио Боргезе. Он был идейным фашистом - фанатом. Самое интересное, что этот отряд почти легально существовал и после капитуляции Италии. Во время войны флотилия «Децима MAC» базировалась в портах Крыма и хорошо знала акваторию Севастопольской бухты и, конечно, пловцы отлично знали самое уязвимое место линкора - днище возле носовых артиллерийских погребов главного калибра. Во всяком случае, многие действия и совпадения говорят в пользу того, что это диверсия. В пользу этого говорит и то, что в конце октября в акватории Чёрного моря находилось несколько итальянских торговых судов или камуфлированных под них, а в Стамбуле стоял отряд кораблей НАТО, которые ко времени взрыва, к 29 октября, мгновенно и организованно покинули пределы Чёрного моря. А в газетах стран блока НАТО уже в этот же день появились снимки гибнущего линкора, снятого со стороны госпиталя. Князь Боргезе вскоре после подрыва «Новороссийска» в срочном порядке переселился в Испанию под крылышко генералиссимуса Франко. Прошло и сообщение в зарубежной прессе, что за выполнение неизвестного специального задания была отмечена высшими военными наградами анонимная группа итальянских военнослужащих.
Не исключено и английское участие. После выхода Италии из войны англичане долгое время задерживали «Джулио Чезаре» на Мальте, а главное, на нём проводили тренировки совместно с более подготовленными итальянскими боевыми пловцами.
Когда проанализировали весь комплекс связанных с этим вопросом обстоятельств и фактов, вывод напрашивался сам собой. Что было потом? Надо было наказать виновников той трагедии.
По отрывочным кусочкам фактов, слухов, осторожных реплик тех, кто находился близко от некоторых эпизодов, деталей последующих действий после страшного взрыва, через более полувека можно сложить предположительную мозаику ответных действий. Почему предположительную? Потому что на всё, связанное с этим, наложено вето на 100 лет.