История авиации 2005 01
Шрифт:
Дали финны свою оценку и действиям советских истребителей. В своем очередном докладе от 28 декабря командир 2-го авиаполка (LeR 2) ВВС Финляндии подполковник Р.Лоренц писал: «И-16 очень маневренные. На части из них видели неубирающиеся лыжи, при этом они изрядно напоминают «Фоккеры»…
Русские патрули при ясной погоде действуют на высотах свыше 5000 м. В облачную погоду они встречаются так же выше облаков…». В докладе отмечалось также, умелое использование советскими истребителями атак со стороны солнца, и в этой связи рекомендовалось, например, использовать темные целлулоидные пластины для наблюдения за солнечной стороной.
Несмотря на запредельную по финским меркам концентрацию своих ВВС в районе проведения контрнаступления, никакой реальной помощи своим сухопутным войскам
При этом действия финских истребителей не оказали практически никакого влияния на ситуацию на земле и в воздухе. Несмотря на довольно внушительный список заявленных побед 23 декабря — финны считали, что на счету их лётчиков 13 сбитых и четыре поврежденных — было очевидно, что, даже стянув на узкий участок фронта почти все силы истребителей, добиться хотя бы временного паритета, не говоря уже о господстве в воздухе, финны не могут. Иными словами, активная борьба даже за локальное господство в воздухе над ими же выбранным участком оказалась финским истребителям просто «не по зубам».
После 23 декабря до конца месяца встреч с авиацией противника летчики И-16 59-й авиабригады больше не имели, хотя 24 декабря очередную победу на счет авиабригады добавили пилоты трех И-15бис из состава 7-го ИАП.
Достаточно интенсивная боевая деятельность и большие нагрузки на личный состав привели к тому, что уже к 25 декабря летчики и особенно техсостав 59-й авиабригады «ощущали некоторую утомленность», но продолжали летать и работать достаточно интенсивно. Например, 23 декабря, И-16 из 25-го ИАП совершили 76 вылетов, (все истребители 7-го ИАП — 104), 24-го числа — 39 (45), 25-го — 57 (90), 26-го — 37 (47), а 27-го — 42 (12). К концу декабря из-за продолжавшей сохраняться по прежнему нехватки технического состава постепенно стала сдавать техника. Если 23 декабря в 25-м истребительном авиаполку из 32 И-16, находившихся в его боевом составе, неисправны были только четыре, то к 27 декабря их стало уже восемь.
В конце декабря на базе правофланговых частей 7-й армии была создана 13-я армия под командованием комкора В.Д.Грендаля. 27 декабря были сформированы ВВС 13-й армии, которые возглавил полковник Ф.П.Полынин. Для ВВС новой армии из состава 59-й авиабригады был выделен 68-й ИАП, имевший в своем составе на 31 декабря 51 И-16 с двигателями М-25 (почти все 5-го типа), из которых исправны были только 39. Кроме того, 4-я эскадрилья полка, которой командовал капитан Т.И.Кочетков, была' передана в 25-й ИАП, принявший её 1 января. Взамен убывшей эскадрильи 68-й истребительный полк получил из 7-го ИАП 2-ю эскадрилью капитана Постауша, летавшую на И-15бис.
Даже наличие лыж при посадке на снег отнюдь не гарантировало от аварий. На снимке И-16 тип 10 после капотирования.
22-летний старший сержант Пентти Теодор Тилли (вверху) и 21-летний сержант Лаури Вильгельм Ниссинен (внизу) стали одними из самых результативных летчиков в бою 23 декабря 1939 г, записав на свои счета в общей сложности три достоверных и одну предположительную победы над И-16. Оба летчика за время Зимней войны
Полк | Аэродром | Исправных самолетов | Неисправных самолетов | % исправных |
7-й ИАП | Левашово | 11 | _ | 100 |
9 пушечных | 5 пушечных | 64,5 | ||
25-й ИАП | Каннельярви | 26 | 6 | 82,5 |
Пушкин | 3 | 0 | ||
68-й ИАП | Касимово | 62 | 3 | 95,5 |
Всего | 108 | 17 | 86,5 |
В течение декабря летчики И-16 59-й авиабригады провели 13 воздушных боев, в которых приняли участие свыше 60 «ишачков». В этих боях было заявлено об уничтожении 20 истребителей, четырех разведчиков и одного бомбардировщика. Финская сторона подтверждает потерю от действий истребителей И-16 одного «Фоккера D.XX1», «Бульдога» и двух «Фоккеров С.Х».
Собственные безвозвратные потери 59-й авиабригады от авиации противника составили два И-16, еще один И-16 разбился при посадке из-за повреждений, полученных в воздушном бою. Потери от средств ПВО тоже оказались относительно небольшими, всего два И-16, которые разбились при посадках из- за полученных от огня с земли повреждений. Причины гибели еще трех И-16 оставались неизвестными, но сейчас уже можно относительно уверенно говорить, что один из них был сбит истребителями, а два — огнем с земли. Интересно, что только летчики LeR 2, согласно донесению командира полка, в ходе декабрьских боев претендовали на девять достоверно и восемь «вероятно» сбитых «ишачков». Согласно же последним финским исследованиям, летчики полка сбили в декабре 11 Й-16, из которых девять имели подтверждения, еще пять «ишаков» были повреждены в боях. Правда, из этих данных можно исключить два И-16, речь о которых пойдет в главах, посвящённых действиям И-16 из состава 54-й авиабригады и ВВС 8-й армии.
Небоевые потери «ишаков» бригады были умеренными. Так, 2 декабря из-за потери ориентировки в снегопад был потерян И-16 из состава 2-й эскадрильи 7-го ИАП. Его пилот, попав в густой туман, предпочел выпрыгнуть из самолета с парашютом. Пара самолетов была потеряна при взлете или посадке на аэродромах. 29 декабря И-16 лейтенанта Смирнова из состава 4-й эскадрильи того же авиаполка, заходя на посадку следом за группой И-15бис, в плохих метеоусловиях проскочил посадочное «Т» и на выравнивании перед самым касанием земли врезался в стоящий на краю аэродрома И-15бис. Оба самолета сгорели, но летчики успели выскочить и отделались ожогами и легкими травмами.
Впрочем, в катастрофах гибли не только рядовые пилоты, но и вполне опытные летчики, вроде старшего лейтенанта Давыдова, разбившегося на взлете 21 декабря. Потери в личном составе истребительные полки несли и от беспечности собственных пилотов. Только в 59 авиабригаде в декабре восемь пилотов получили обморожения I степени и четверо — ll-ой. Это происходило оттого, что молодые летчики летали в открытых кабинах истребителей зачастую не только без специальных масок, но даже без подшлемников.