Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций
Шрифт:

И тогда, кстати сказать, вам не понадобится гражданский автомобиль с АБС. Почему? – Да просто все: система АБС – это не что иное, как высокотехнологичное средство, помогающее преодолеть резкое и сильное торможение, – один из ПИСов (Проявлений Инстинкта Самосохранения), выключающих наше сознание!

С точки зрения торможения ПИСы в нашем сознании проявляют себя следующим образом:

– еду слишком быстро – ПАНИКА! – Торможение

– зашел в поворот не так – ПАНИКА! – Торможение

– похоже, дорога скользкая! – опять ПАНИКА! – И снова торможение!

А каждая

Паника, или элементарный Страх, заставляет нас не впервые поцеловать любимую девушку, а ткнуться ей в нос. Потому что включает переизбыток первобытных эмоций, выключающих мозг.

Газ

Запомним главный принцип: спортивный автомобиль либо разгоняется, либо тормозит!

Мы должны либо давить на газ (пусть иной раз и не со всей силы), либо откровенно тормозить.

У нас нет времени на бездействие ног. «прокат» – это из темы таксистов, экономящих на бензине. Мы же занимаемся автоспортом.

Однако, как и педаль тормоза, газ также требует к себе джентльменского отношения. Закончив тормозить на определенном расстоянии до апекса, мы, согласно главному принципу, должны начать немедленно ускоряться. И тут важно понять одну вещь:

… Есть такой прибор – диммер (регулятор яркости света). Мы можем крутить им медленно – и тогда свет будет заливать комнату нежно и постепенно. А можем повернуть его резко – и вроде как свет включился быстро. Однако если мы сравним диммер в максимальной скорости вращения с обыкновенной кнопкой «вкл/выкл», то немедленно поймем разницу между тем, что такое включение «кнопкой» – и включение «плавно, но быстро»! Безусловно, это понимание нам придется накатывать километрами картинговых трасс; однако именно в нем и заключается основополагающий принцип пользования педалью газа:

Педаль газа – это не кнопка! На нее нужно нажимать плавно, но быстро! – запомним это.

Руль

Каждый раз, когда колеса нашего карта находятся под углом к прямолинейному движению, они тормозят наш автомобиль. Это просто проверить: выверните руль на стоящем карте – и попробуйте сдвинуть его с места. Теперь поставьте колеса прямо. – Думаю, все понятно!

Но что это для нас может означать в практическом смысле? Ведь нельзя же, в самом деле, преодолеть поворот, не повернув колес?!

Чуть забегая вперед, давайте примем во внимание (и это будет логично), что нам нужно «рисовать» свой поворот на трассе таким образом, чтобы повернуть руль на наименьший градус, распрямив на выходе карт настолько быстро, как это только возможно.

Запомним: один поворот трассы – это один поворот руля, ибо вывернутые колеса нас тормозят; и поэтому же – чем меньше угол поворота руля, тем выше скорость нашего карта в повороте!

Резюме

– Итак, мы знаем, что в автоспорте проявление инстинкта самосохранения может сыграть с нами злую шутку. Именно Паника, или Страх, заставляют нас стихийно манипулировать органами управления карта карта, лишая автомобиль стабильности.

– Педаль тормоза требует нажатия и последующего ослабления. И ни в коем случае не прощает к себе резкого обращения, которое дестабилизирует автомобиль.

– Педаль газа – это не кнопка! Мы нажимаем на нее быстро, но плавно.

Спортивный

автомобиль либо тормозит, либо разгоняется. Наши ноги находятся в постоянной работе.

– Любой поворот руля – это торможение! Посему чем меньше мы поворачиваем руль, тем выше скорость.

Лекция 3. Общее понятие траектории: Распределение веса. Идеальная траектория для каждого

Распределение веса

Одно из ключевых правил не просто быстрого управления спортивным автомобилем, но управления им, так скажем, на пределе, заключается в контроле баланса автомобиля, его сбалансированности. Помните, ранее мы уже говорили, что любой современный мотоцикл, кузовной автомобиль или карт, есть испытанный и проверенный продукт инженерной мысли. А потому он продуман, надежен и сбалансирован. Жалобы на то, что карт не рулится, не выезжает из поворотов; что его «колбасит» и так и далее – это жалобы, прежде всего, на самих себя. Именно мы, как пилоты, дисбалансируем автомобиль. Зачастую разруха не в технике, – разруха в наших головах. И в этот момент впору жаловаться не на карт, а, как говорил профессор Преображенский в бессмертном произведении «Собачье сердце», лупить себя по собственному затылку!

Говоря о сбалансированном автомобиле, мы подразумеваем определенное распределение его веса между четырьмя колесами. В этом случае мы имеем максимальное сцепление всех колес карта с дорожным покрытием. Чем выше сила сцепления, тем больше наш контроль над картом; и, как следствие, тем быстрее мы можем двигаться по трассе.

Давайте разберемся, что происходит с автомобилем в моменты ускорения, торможения и прохождения поворотов.

Не трудно почувствовать и понять, что, когда мы давим на педаль газа, корма автомобиля нагружается. Это происходит потому, что определенный процент веса авто перемещается назад. И наоборот, в ходе торможения нос автомобиля как бы ныряет, клюет. В силу опять же перемещения веса, только на этот раз в сторону передней части карта.

В момент преодоления поворотов вес трансформируется в горизонтальной плоскости – в сторону внешних повороту колес. Так, в правых поворотах мы нагружаем левую сторону автомобиля; в левых же, очевидно, – наоборот.

Естественно, общий вес нашего автомобиля при этом не меняется, – трансформируется лишь его распределение!

Таким образом, в момент ускорения карта и перераспределения веса в сторону кормовой части авто, давление на пятно контакта задних шин с покрытием усиливается, увеличивая в свою очередь сцепление задних колес с дорогой. Торможение приводит к обратной реакции автомобиля – вес перемещается на переднюю часть автомобиля, увеличивая сцепление уже передних колес.

НО: – и это очень важно понять и запомнить! – когда вес нашего автомобиля трансформируется в сторону какой-то пары колес (передние, задние или боковые), увеличивая их сцепление, он естественно становится меньше на двух других, в свою очередь уменьшая на них силу зацепа! К сожалению, в итоге с точки зрения автомобиля в целом мы сталкиваемся с уменьшением сцепления, или с дестабилизацией нашего авто.

Отсюда следует, что мы должны – а главное, способны! – контролировать трансформацию веса карта. И в первую очередь, в ходе преодоления виражей.

Поделиться:
Популярные книги

Здравствуй, 1985-й

Иванов Дмитрий
2. Девяностые
Фантастика:
альтернативная история
5.25
рейтинг книги
Здравствуй, 1985-й

Идеальный мир для Лекаря 16

Сапфир Олег
16. Лекарь
Фантастика:
боевая фантастика
юмористическая фантастика
аниме
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 16

Кодекс Охотника. Книга VII

Винокуров Юрий
7. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
4.75
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга VII

Назад в СССР: 1984

Гаусс Максим
1. Спасти ЧАЭС
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
4.80
рейтинг книги
Назад в СССР: 1984

Как я строил магическую империю

Зубов Константин
1. Как я строил магическую империю
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Как я строил магическую империю

Дядя самых честных правил 8

Горбов Александр Михайлович
8. Дядя самых честных правил
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
аниме
5.00
рейтинг книги
Дядя самых честных правил 8

Попаданка в академии драконов 4

Свадьбина Любовь
4. Попаданка в академии драконов
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
7.47
рейтинг книги
Попаданка в академии драконов 4

Стеллар. Трибут

Прокофьев Роман Юрьевич
2. Стеллар
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
8.75
рейтинг книги
Стеллар. Трибут

6 Секретов мисс Недотроги

Суббота Светлана
2. Мисс Недотрога
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
эро литература
7.34
рейтинг книги
6 Секретов мисс Недотроги

Лорд Системы 11

Токсик Саша
11. Лорд Системы
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Лорд Системы 11

Золотая осень 1977

Арх Максим
3. Регрессор в СССР
Фантастика:
альтернативная история
7.36
рейтинг книги
Золотая осень 1977

Я не князь. Книга XIII

Дрейк Сириус
13. Дорогой барон!
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я не князь. Книга XIII

Моя (не) на одну ночь. Бесконтрактная любовь

Тоцка Тала
4. Шикарные Аверины
Любовные романы:
современные любовные романы
7.70
рейтинг книги
Моя (не) на одну ночь. Бесконтрактная любовь

Раб и солдат

Greko
1. Штык и кинжал
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Раб и солдат