Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.
Шрифт:
Четвертый день сражения над «долиной смерти» закончился. 24 мая аргентинцы бросили в бой 23 боевых самолетов. Их тактика проведения налетов претерпела некоторые изменения. Использовав разные маршруты подхода к району боевых действий, аргентинские пилоты в некоторых случаях добились достижения внезапности. Безграничная смелость пилотов и их уверенность в себе позволила им добиться успеха. Также оправдала себя смена приоритетов в выборе целей в пользу транспортных и вспомогательных судов. Однако в плане окончательного успеха этот день остался за британцами. Они сумели не допустить гибели своих кораблей, уничтожили при этом четыре ударных самолета противника и значительно
Ночь с 24 на 25 мая оказалась напряженной для обеих сторон, противники усиленно готовились к завтрашнему дню. 25 мая отмечается в Аргентине как главный национальный праздник — День независимости. Аргентинское командование решило отметить его с размахом, в воздух должно было подняться максимальное количество самолетов. На пятый день воздушного сражения над «долиной смерти» аргентинцы сумели более-менее точно определить местонахождение британских корабельных группировок. Воздушная разведка вскрыла не только местонахождение кораблей радиолокационного дозора, но и район маневрирования авианосной ударной группы англичан. Аргентинцам даже удалось примерно установить порядок их тактического построения. Располагая этой информацией, высшее руководство страны санкционировало участие в предстоящей операции своего главного козыря. 25 мая в воздух должны были подняться «Супер Этандары» с «Экзосетами» на борту.
Командование 317-го оперативного соединения британских ВМС также считало, что в ходе боевых действий наступает переломный момент. Воздушное сражение постепенно достигло наибольшего напряжения и размаха. Несмотря на все упорство, с которым англичане совершенствовали свою систему противовоздушной обороны плацдарма и прилегающей к нему акватории, она была крайне ненадежна. Кроме того, контр-адмирал Вудворд опасался, что 25 мая его оперативное соединение будет атаковано надводными кораблями противника. Особо его беспокоило южное направление, откуда он ожидал появления аргентинского авианосца. Риск подвергнуться комбинированному удару с воздуха и моря заставила Вудворда обратиться к командованию ВМС с просьбой изменить районы маневрирования атомных подводных лодок. Но его предложение сместить позицию «Конкэрора» к югу было отклонено. Видимо, Лондон располагал информацией о нежелании Буэнос-Айреса рисковать своим единственным авианосцем.
К рассвету 25 мая диспозиция британских кораблей не претерпела значительных изменений. В районе Сан-Карлос находились амфибийные силы и корабли прикрытия. К северу от входа в Фолклендский пролив, у берегов острова Пебл, занимали позицию корабли дальнего радиолокационного дозора, эсминец «Ковентри» и фрегат «Броудсворд».
Далее к северо-востоку от архипелага, располагался район маневрирования авианосного соединения. Ближе к островам занимал позицию «Инвинзибл», его «Си Харриеры» осуществляли воздушное патрулирование района высадки. «Гермес» находился на четыре мили севернее.
Рядом с авианосцами, маневрировали крупные вспомогательные суда. На этой позиции транспорты постоянно находились под прикрытием боевых кораблей, из этого же района было удобно выдвигать их ночью в Сан-Карлос. Кроме того, крупные суда служили ложными целями и в какой-то мере защищали авианосцы.
В дальнем радиолокационном дозоре авианосного соединения находился эскадренный миноносец УРО «Эксетер». Во второй линии фрегат УРО «Бриллиант». Эти корабли маневрировали к западу от авианосцев на направлении, с которого ожидался удар противника. И противник не заставил себя ждать.
25 мая аргентинцы решили начать боевые действия раньше обычного. Учитывая, что в предыдущие дни первые эскадрильи встречали
Четыре «Скайхока А-4В», позывной группы «Марс», в 8 часов вылетели из Рио-Гальегос. Через 25 минут по техническим причинам два пилота прервали полет. Оставшиеся два самолета прибыли к островам в 9 часов 10 минут. Оказавшись над проливом, пилоты по показаниям приборов нашли надводную цель. Однако им пришлось прервать свою атаку — после сближения с кораблем противника выяснилось, что это госпитальное судно англичан «Уганда». Выходя из опасного района «Скайхоки» были обнаружены радаром «Ковентри». С эсминца произвели пуск ракеты «Си Дарт» и сбили самолет капитана X. Палавьера. Второму аргентинскому пилоту удалось вернуться на базу.
В 10 часов в воздух поднялись еще четыре «Даггера М-5». Самолеты двумя парами вылетели из Рио-Гранде. В полете осуществлялся строгий режим радиомолчания, их выход в район островов обеспечивали два мобилизованных воздушных лайнера «Лиар Джет 35A-L» Все самолеты благополучно долетели до архипелага, но, не сумев обнаружить британские корабли, были вынуждены вернуться. Необходимо отметить, что в те часы острова были укутаны плотным туманом. Туман одинаково мешал аргентинцам находить цели, а англичанам использовать свою истребительную авиацию.
Следующая ударная группа, четыре «Скайхока А-4С» под командованием капитана X. Гарсиа, вылетела из Сан-Хулиан в 11 часов 30 минут. После дозаправки самолеты на малой высоте пересекли Восточный Фолкленд и в 12 часов 25 минут оказались над Сан-Карлос. Аргентинские пилоты атаковали десантный корабль-док «Феарлесс» и фрегат «Эвенжер». «Скайхоки» были встречены сильным зенитным огнем. Первым был сбит самолет лейтенанта Р. Лусеро. По британским данным, его поразила ракета «Си Кэт» с фрегата «Ярмут», а по аргентинским — ракета берегового зенитно-ракетного комплекса «Рапира». Пилоту удалось катапультироваться, он был спасен катером с «Феарлесса», моряками корабля, который он только что атаковал.
Остальные три «Скайхока» сбросили свои бомбы на фрегат «Эвенжер». Бомбы упали далеко от корабля и не причинили ему никакого вреда. Зато британцы снова добились успеха. Набиравший высоту самолет командира группы был сбит «Си Дартом» с «Ковентри». Капитан X. Гарсиа погиб. Еще один «Скайхок» получил тяжелые повреждения и начал терять топливо. И все же, оставшимся в живых аргентинским пилотам, удалось выйти из опасной зоны и довести свои поврежденные самолеты до базы. Им повезло, англичане из-за тумана все еще не могли поднять в воздух свои истребители.
В 13 часов 45 минут аргентинцы начали операцию по уничтожению кораблей британского дальнего радиолокационного дозора. Первым позицию занял «Лиар Джет 35A-L», его задачей было неведение на цель ударных самолетов. К такому способу освещения воздушной обстановки над Фолклендским проливом, аргентинское командование было вынужденно прибегнуть после нескольких дней неудачных попыток наладить воздушный контроль другими способами.
В 14 часов в небо поднялись ударные самолеты. Два звена по три «Скайхока А-4В», вооруженных авиабомбами «МК-17», вылетели из Рио-Гальегос. Звеном «Вулкан» командовал капитан М. Карбальо, а звеном «Зевс» — первый лейтенант М. Веласко. После взлета в каждой группе осталось по два самолета. У третьих номеров возникли технические проблемы, вынудившие их вернуться на базу. С двухминутным интервалом оба звена прибыли в точку рандеву с самолетом-заправщиком к северу от острова Пебл.