Королевство Бахрейн. Лики истории
Шрифт:
Удерживая в своих руках Бахрейн, важное звено морской торговой цепочки из Индии в Месопотамию и Северо-Восточную Аравию, шейхи Абу-Шахра внимательно приглядывали за тем, что происходило в стане их соперников, в уделах племени бану ‘утуб в Кувейте и Зубаре (на полуострове Катар). В целях удержания за собой Бахрейна и недопущения повторения событий, когда они вследствие восстания местных племен вынуждены были бежать с Бахрейнских островов, эмиры Абу-Шахра использовали два инструмента. Во-первых, имевшийся в их распоряжении крупный морской флот, частично базировавшийся на Бахрейне. И, во-вторых, цепь выстроенных ими и хорошо укрепленных охранно-сторожевых постов на побережье нескольких островов архипелага с размещенными в них военными гарнизонами.
Соперниками племени матариш (с центрами в Абу-Шахре и на Бахрейне) в морской торговле в Персидском заливе выступали также еще несколько арабских племен. Среди них следовало бы назвать: племя бану са’б с центром в Бендер-Риге (это племя перебралось на Персидское побережье из Омана) и племя бану ка’б с центром в Давраке (проживало к востоку от Басры на персидско-османской границе в Южной Месопотамии; пришло туда из Неджда, в XVII столетии). Серьезные позиции в морской торговле края занимал и племенной союз ал-кавасим с центрами в Шардже и Ра’с-эль-Хайме (9).
В 1761 г. шейх Сальман, вождь племени бану ка’б, возжелал отобрать у своего соседа, правителя Абу-Шахра, переданный ему в управление Бахрейн. Арабы племени бану ‘утуб, с центром в Эль-Куте (Кувейте), пользовавшиеся на Бахрейне привилегированным, по сравнению с другими племенами Прибрежной Аравии, положением, поддержали правителя Абу-Шахра, выступили на его стороне. Именно эта сшибка и положила начало серии последующих кровопролитных схваток на море между племенами бану ка’б и бану ‘утуб, затрагивавших, так или иначе, и Бахрейн.
Из донесения Жана ван дер Хальста, главы датской торговой фактории в Персидском заливе, датированного 22 июня 1761 г., следует, что в феврале этого года два галиота шейха Сальмана попытались, было, овладеть Бахрейном. Затея не удалась. Отступив, они успели прихватить в качестве военной добычи два стоявших у побережья Бахрейна парусника арабов Абу-Шахра.
Шейх Са’дун, тогдашний правитель Абу-Шахра, решил ответить «набегом на набег». Обратился за помощью к шейху племени бану ‘утуб, эмиру Брейна (так европейцы называли тогда Кувейт). В апреле 1761 г. во главе флотилии в составе 1 патрульно-сторожевого корабля, двух галиотов и 30 небольших маневренных парусников выступил в поход. Под покровом ночи, в то время когда суда бану ка’б блокировали один из рукавов водного пути в Басру, шейх Са’дун незаметно проследовал, по другому рукаву, к Абу- Шахру. Удара с его стороны там не ждали. Обрушившись на противника, спалив два его стоявших на рейде парусника и захватив два других, он так же стремительно, как и пришел, отодвинулся от Абу-Шахра, дезорганизовав и расстроив все планы шейха Сальмана.
Губернатор портовой Басры, торговля которого несла убытки от вооруженного противостояния трех крупных племен в верхней части Персидского залива, попытался примирить их. Он предложил шейхам этих племен собраться под его эгидой в одном из предместий Басры. Однако шейх Сальман, вождь племени бану ка’б, его предложение о посредничестве отклонил, чем сильно озлобил турок. Дабы «образумить шейха Сальмана», губернатор Басры, Али-ага, поддержал совместные действия правителей Абу-Шахра и Эль-Кута против бану ка’б.
Выступление турок на стороне арабов Абу-Шахра и Брейна (Эль-Кута, Кувейта), докладывал Жан ван дер Хальст (в рапорте от 1 сентября 1762 г.), подвигло шейха племени бану ка’б «встать под защиту персов» (10).
Шейх Сальман правил племенем бану ка’б до 1766 г. Поссорившись с британцами, начал нещадно грабить суда Английской Ост-Индской компании (11). Имя его было хорошо известно торговцам Индии и Маската, Англии и Дании, Бахрейна и Кувейта. По сути, именно он основал знаменитую пиратскую флотилию племени бану ка’б, насчитывавшую в 1765 г. 10 крупных быстроходных галиотов и около 70 небольших маневренных парусников (самбук) (12).
Шах Персии, Керим-хан, смотрел на действия пиратов сквозь пальцы. И все потому, что зачастую прибегал к услугам шейхов Абу Шахра и Даврака, его вассалов, в схватках с турками-османами, в том числе при осаде и захвате Басры (1775–1779).
Прославился пиратскими набегами на суда, острова и прибрежные города Персидского залива и шейх Мир Муханна, вождь племени бану са’б, правивший одно время приморским городом Бендер-Риг. Великий путешественник и исследователь Аравии Карстен Нибур (1733–1815) называл его «самым кровожадным корсаром» Залива. Пиратствовал он в водах Персидского залива, по выражению арабских историков, «злостно». Захватывал все встречавшиеся ему на пути суда, за исключением тех, что ходили под турецким флагом и принадлежали торговцам Басры и Кувейта, ибо с турками у него имелись конкретные договоренности на этот счет в обмен на их защиту, когда потребуется. Особо доставалось от Мир Му-ханны судам англичан, а также торговцам и мореходам Бахрейна. Морской разбой, чинимый Мир Муханной в отношении Бахрейна, подвластного Персии, а также Англии, с которой шах поддерживал тогда добрые отношения, говорится в преданиях арабов Аравии, подвигли шаха Персии к тому, чтобы «приструнить эту непослушную ему шайку хищников моря». Будучи зажатым флотилией персов и бахрейнцев у острова Харк, он все-таки умудрился выскользнуть из «клещей шаха», и бежал в Кувейт (1769), не позабыв прихватить с собой все награбленные им богатства (13). Оттуда проследовал в Басру. Губернатор Басры принял его приветливо, как «друга паши Багдада». Пробыв там какое-то время, Мир Муханна возжелал явиться в Багдад, «целовать руку Омару-паше», генерал-губернатору Багдада, и просить его о турецком подданстве. Омар-паша, наслышанный о жестокостях Мир Муханны, счел, что предоставление «кровожадному пирату» турецкого подданства отрицательно скажется на имидже Османской империи среди торговцев Прибрежной Аравии, «очернит» в их глазах честь и достоинство турок. И велел губернатору Басры «избавиться от Мир Муханны». Роль свою тот исполнил сполна, и нужды в нем, лишившимся своей «пиратской армады», больше не было. Мир Муханну схватили и предали смерти (1770). Труп обезглавленного «хищника моря» (так арабы Аравии называли флибустьеров) выбросили за городскую стену — на съедение диким зверям, как объявил глашатай (14). Но вот жизнь его нескольким сотоварищам, укрывшимся вместе с ним в Басре, все же сохранили. На всякий случай. Авось, когда-нибудь, да и сгодятся.
«Щитом» бахрейнской торговли в Северо-Восточной Аравии выступало властвовавшее там племя бану халид. Оно всячески покровительствовало торговле и «твердой рукой» обеспечивало безопасность на пролегавших по их землям торговых караванных путях, в том числе из Эль-Катифа и Эль-Катара, куда доставляли свои товары торговцы Бахрейна. Долгое время племя бану халид успешно противостояло усиливавшимся год от года ваххабитам. Вставало, если так можно сказать, непреодолимой стеной на пути «ваххабитской лавины», устремившейся из Неджда во все стороны Аравии.
В 1762 г. ваххабиты совершили первый набег на Эль-Хасу, центральную область удела племени бану халид. Хотя и были отброшены, но отчетливо продемонстрировали свои намерения и цели в отношении портов и рынков Северо-Восточной Аравии, включая Бахрейн, через которые индийские и европейские товары поступали в Неджд.
Немало неприятностей торговцам и мореходам Бахрейна доставляли племена известного уже читателю межплеменного союза ал-кавасим, контролировавшего судоходство на морских путях вдоль Юго-Восточного побережья Аравии. Несколько крупных семейно-родовых кланов этого влиятельного в межплеменной структуре Оманского побережья племенного союза проживали также и на Персидском побережье, на территории от Бендер-Аббаса до Ра’с Бердистана (небольшой городок в провинции Бушир).
Чтобы зримо представить себе флот арабов ал-кавасим тех лет, приведем почерпнутые из архивов времени данные. Согласно сведениям Английской Ост-Индской компании, в 1798 г., к примеру, флотилия племен ал-кавасим насчитывала около 900 парусных судов, транспортных и военных, в том числе 63 крупнотоннажных океанских и 669 быстроходных, превосходивших по «скорости бега», как говорили тогда мореходы-аравийцы, суда англичан. Общая численность экипажей флотилии ал-кавасим составляла 18 760 человек (15). Парусные суда ал-кавасим отличались быстротой хода и маневренностью; лоцманы — отменным знанием морских путей, сезонов ветров, бухт, гаваней и мелей; матросы — профессиональным мастерством и бесстрашием. Из этого легендарного племенного союза вышли правящие семейства Ра’с-эль-Хаймы и Шарджи, двух эмиратов, входящих сегодня в состав Объединенных Арабских Эмиратов.