Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи
Шрифт:
После прохождения службы в рядах Красной армии Филипп Михайлович думал, что вернется домой и займется традиционным семейным делом — рыбацким промыслом на Азовском море, однако июнь 1941 года нарушил ход мирной жизни в семье Конюховых, как и в семьях миллионов людей в СССР.
Старший сержант Филипп Конюхов был зачислен в пулеметный полк, командовал отрядом. Дошел до Вены (Австрия). Имеет несколько серьезных ранений и контузию. Награжден орденом «За боевые заслуги».
В настоящий момент проживает с супругой Марией Ефремовной в Запорожской области, в селе Атманай, на берегу Азовского моря. Рядом с ними, на соседней улице, проживает старший сын — Виктор Конюхов с семьей.
Красное солнце взошло среди синих облаков. Ветер идет с ES. Паруса покраснели. Красные отблески легли на воду.
8 часов 27 минут — 7° 59' S 30° 57' W.
13 часов 27 минут — 7° 24' S 30° 56' W.
Меня все время в этом плавании терзает необъятность океана и его вечность.
Если я буду смиренно просить милости Божьей, то Бог поможет.
Я обрадовался, услышав, что я недостойный и грешен, но Бог опять пожалел меня и дает с каждой милей приближаться к финишу, к порту Фалмут. Если у меня будут такие смиренные помыслы, то Бог даст мне прийти на финиш этого плавания.
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: 500 миль до экватора
По данным, полученным с бортового буя автоматического спутникового слежения «Аргос», яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находится в 500 милях к югу от экватора. Курс лодки 360—005°, что означает, что она идет ровно на север.
Метеоролог Ли Брюс рекомендовал пересекать экватор на 31—30-м градусе западной долготы. С этой координаты будет наиболее удобно проходить капризные и изматывающие широты зоны Долдрамс (Doldrums). По данным на сегодняшний день, Долдрамс начинаются на 3-м градусе северной широты. Ветер 0—3 узла, проливные дожди, штили, шквалы — в общем, весь набор, характерный для района, находящегося между двумя поясами устойчивых пассатов (северные и южные пассаты). Зона Долдрамс может быть протяженностью 5—6 градусов по широте (от 3-го до 8-го градуса северной широты) или 250—300 морских миль. Предполагается, что яхта будет проходить по одному градусу на север за сутки (60 миль).
Сейчас яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» приближается к известному мысу Кабу-Бранку — самой восточной точке Южной Америки (Бразилия).
11 мая 2005 года. Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"», по данным на 21:00 Гринвича, находится в 250 милях к югу от экватора. При ветре 10—15 узлов ожидается,
что Федор Конюхов пересечет экватор и выйдет в Северное полушарие в пятницу, во второй половине дня (в Москве будет поздний вечер).
Федор старается идти курсом 360° на север по рекомендации метеоролога Ли Брюса. Так ему удается оставаться в устойчивых потоках юго-восточного ветра. Учитывая, что основное направление ветра юго-восточное, Федор все время борется с желанием пойти круче к ветру, то есть на северо-восток (курсом 40—50°). Однако наш замечательный американский метеоролог настойчиво рекомендует этого не делать, так как уже через сутки хода на северо-восток яхта может оказаться в легких ветрах — 5 узлов. Задача для шкипера — максимально близко идти вдоль Бразилии, это пока ему удается с филигранной точностью.
Федор Конюхов:
«Сегодня ко мне подошло голландское судно. Я его увидел справа по корме. Судно пошло на сближение. Расстояние между нами достигло метров двухсот. Меня очень озадачило такое поведение океанского судна, Вскоре по рации я услышал русскую речь: „Яхта <Алые паруса>, яхта <Алые паруса>“. Я им ответил. Оказалось, что на „голландце" работает российский экипаж из Владивостока. Они слышали о моей кругосветке и, прочитав в бинокль название моей яхты (кириллицей), пошли на контакт. Очень душевно пообщались с земляками. Они мне рассказали много новостей. Все время порывались сбросить продукты, фрукты. Я сказал, что у меня все есть, хотя, конечно, от корабельного хлеба я бы не отказался. Вскоре судно пошло на север со скоростью узлов пятнадцать. У меня антенна для рации находится на мачте. Высота мачты 35 метров. Поэтому мы еще долго общались с вахтенными, хотя корабль превратился в точку на горизонте, и даже когда скрылся из виду, все равно связь была устойчивая. Вот такое событие.
А так все мысли заняты экватором. Сколько месяцев я уже не был в Северном полушарии! Хочется увидеть Полярную Звезду и созвездие Большой Медведицы. Для меня всегда трогательно видеть эти светила, так как по ним я шел к Северному полюсу в 1988, 1989 и 1990 годах.
На экваторе вскоре буду наблюдать уникальное явление — ночью еще можно будет увидеть созвездие Южный Крест и в то же время созвездие Большая Медведица. Таким образом, физически ощущаешь, что ты находишься между двумя полушариями.
От экватора по прямой до Фалмута ровно 3000 морских миль, но, как известно, яхты по прямой не ходят. Так что одному Богу известно, сколько придется пройти миль по Северной Атлантике, прежде чем я увижу очертания сурового мыса Лендс-Энд (Lands End) в Англии.
Федор Конюхов
Макси-яхта „Торговая сеть <Алые паруса>“
Южная Атлантика».
250 миль до экватора.
11 часов 39 минут — 5° 03' S 30° 52' W.
В открытом океане под парусами, точно под сводами кафедрального собора.
15 часов 56 минут — 4° 32' S 30° 54' W.
19 часов 41 минута — 4° 05' S 30° 53' W.
До экватора 243 мили, курс 10°.
Ветер — 16 узлов, скорость яхты — 8 узлов.
22 часа 34 минуты — 3° 37' S 30° 55' W.
11 часов 19 минут — 1° 42' S 31° 01' W.
До Фалмута — 3394 мили.
От палубы оторвался штаг [42] стакселя. Срезало стальной пин.
42
Штаг — снасть стоячего такелажа, расположенная в ДП судна и удерживающая мачту спереди, а бушприт -снизу. Различают ахтерштаг, бизаньштаг, ватерштаг, форштаг, штаг-карнак и т. п.
«Отчего человеку бывает плохо? Оттого, что забывает, что над ним Бог».
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: 100 миль до экватора
Согласно данным, полученным с буя спутникового слежения «Аргос», на 14:00 Москвы яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» находилась в 100 милях южнее экватора. Скорость движения лодки 9—10 узлов, ветер 15 узлов, юго-восточный, попутный.
При таком графике движения Федор Конюхов может пересечь экватор через 12—15 часов.