Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи
Шрифт:
7 часов 57 минут — 42° 09' S 39° 43' W.
Барометр — 1016 мбар.
10 часов 46 минут — 42° 02' S 39° 10' W.
9 часов 37 минут — 40° 37' S 37° 42' W.
Ветер заходит на S, а волна идет с N. Стоит толчея.
Прилетела птица — белая морская цапля. Она живет недалеко от берега, не летает далеко в океан, а моя яхта находится в 700 милях от побережья Аргентины. Это самая близкая земля.
Вокруг нет ни одного острова. Как она залетела? Наверное, вчера ветром ее занесло.
Получил прогноз от Ли. Ветра нет, а если и есть, то встречный. Плохо дело.
14 часов 53 минуты — 40° 09' S 37° 34' W.
Прохожу 40°, через несколько минут будет 39° 59' S. Это значит, что я вышел из «ревущих сороковых».
17 часов 18 минут — 39° 59' S 37° 25' W.
20 часов 56 минут — 39° 42' S 37° 23' W.
Ветер S, скорость 10 узлов.
Запись телефонного разговора с Федором Конюховым: Южный океан за кормой.
Сегодня утром, согласно данным с буя «Аргос», мы увидели, что яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла 40-й градус южной широты. Это означает, что за кормой остались «ревущие сороковые» и «неистовые пятидесятые».
Федор Конюхов:
«Выход из пятидесятых широт дался мне легко, при сильном южном ветре и яхту гнало на север, а вот сороковые были капризными. Один день 30 узлов ветра, на другой день 5 узлов. Суточный переход 200 миль, а затем 50 миль. К тому же ветер все время меняет направление: с северного на западный, а затем на южный. А волна так быстро не успевает меняться, поэтому часто идешь против волны с севера, но с южным ветром. Яхту сильно ломает.
Вчера закат великолепный, солнце село в чистый океан, я даже на рубку залез, чтобы еще увидеть его край. Ну, думаю, ночь будет спокойная. Сильно удивился, когда прочитал прогноз от Ли Брюса: „N — NW 20—25 узлов, порывы 35 узлов; заходит на NW 25—30 узлов, порывы 40 узлов к 6 утра; шквалы; к 9 утра NW 30—35 узлов, порывы 45; шквалы".
Мне показалось, что на это раз Ли ошибся. Ничто в океане не указывает на такую погоду. К полуночи решил все-таки взять рифы и сменить солент (120 м2) на стаксель (70 м2). Тяжело заставить себя уменьшить парусность, когда яхта бежит 12 узлов. Идеальные условия.
Спустя несколько часов после того как зарифился налетел шквал, как говорится, „из ниоткуда". И началось. До рассвета 30—40 узлов ветра, ливень стоит стеной, волна сразу поднялась метров до пяти. Ветер жесткий, бьет ударами. Закачал 6 тонн балласта на левый борт, яхта все равно кренится.
В десять утра темно, как на рассвете в шесть, я даже включил свет в штурманской рубке, чтобы работать с картой. Небо черное, тучи несутся быстро и так низко, что, кажется, цепляются за мачту. Зловещая обстановка.
Хорошо, что у нас есть метеоролог. И закат был хороший, и барометр упал не сильно, а вот штормовой фронт пришел, и если бы я нес большую парусность, да еще грот с поврежденной кареткой, мог тут натворить дел. Что такое работать с гротом в шторм? Вес гика почти тонна при длине 12 метров. Его раскачивает на лейзи-джеках из стороны в сторону. Тут в хорошую погоду приходится нелегко, а когда узлов 40 ветра, я не могу провернуть лебедку, чтобы набить риф. Все стоит колом.
Сейчас уже вышло солнце, фронт прошел за 12 часов, как и указывал Ли. Открыл люки на палубе, чтобы проветрить яхту. Я как раз в начале сороковых, здесь, в Атлантике, их задраил и залил герметиком, так и не открывал ни разу. Шел, как на подводной лодке. Яхта внутри похожа на пещеру, влажно, с потолка капает конденсат, пахнет сыростью, как в погребе.
Я рад, что ухожу из Южного океана. Я тут слегка подзадержался. 100 дней (!) в Южном океане. Ребята, это очень много. Здесь не яхтинг, а выживание от шторма до шторма. Я планировал его пройти за два месяца, но океан внес свои коррективы».
Ветра мало, 10 узлов. Дует из SS.
Курс — 15°.
0 часов 51 минута — 39° 25' S 37° 17' W.
2 часа 23 минуты — 39° 18' S 37° 15' W.
4 часа 54 минуты — 39° 15' S 37° 16' W.
Ветер западный W — 15 узлов.
15 часов 03 минуты — 39° 42' S 37° 06' W.
До Англии, порта Фалмут — 5569 миль — 49 дней при скорости 4—5 узлов.
10 часов 22 минуты — 37° 08' S 36° 58' W.
14 часов 25 минут — 37° 00' S 36° 42' W.
Ветра нет. Полный штиль. Океан гладкий, без ряби, только длинная зыбь. Яхту раскачивает.
Ветер — 0 узлов. Полная луна.
Сейчас 22:30 по местному времени.
0 часов 31 минута — 36° 31' S 36° 18' W.
10 часов 30 минут — 36° 26' S 36° 27' W.
17 часов 06 минут — 35° 56' S 37° 13' W. Курс яхты — 306°, скорость яхты 8 узлов.
19 часов 40 минут — 35° 44' S 37° 35' W.
Сообщение экспедиционного штаба: пассатам предшествует зона легких ветров
Федор Конюхов сообщает, что на борту макси-яхты «Торговая сеть „Алые паруса"» обстановка спокойная. Океан похож на море. Вот уже несколько суток подряд ветер 5—10 узлов. Поверхность гладкая, яхта идет со скоростью 3—5 узлов. Медленно, но верно поднимается по курсу на север к пассатам.
Метеоролог сообщил, что южные пассаты еще есть, но вот путь до них (25-й градус южной широты) будет долгим. По прогнозам, ветер в ближайшие два дня будет держаться в диапазоне 5—10 узлов и лишь 25 апреля задует с силой 20—25 узлов.
По словам Федора, его не смущает такая погода, так как на яхте всегда есть работа и время летит незаметно. К тому же после стольких штормов в Южном океане спокойный океан, солнце, птицы, — все это даже радует.
Федор перешел с навигационной карты Южной Атлантики на карту 40—20-х широт. Это означает, что в скором времени яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» должна пересечь свой курс в Южной Атлантике (декабрь 2004). По словам Федора, при хорошем ветре — 5 дней ходу.