Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи
Шрифт:
Автопилоты держат не более часа, затем перегреваются и вырубаются. После переключения гидравлического пилота на электрический и наоборот ставлю будильник, чтобы не прозевать время, когда нужно переключить пилоты. Иногда проваливаюсь в полузабытье и не слышу, как звенит будильник, от усталости и от рева океана и ветра. Волны бьют по алюминиевому корпусу так, что я уже оглох. Сказывается то, что я больше четырех месяцев в океане, из которых три месяца в „ревущих сороковых". Южный океан меня вымотал. Уже иду на пределе своих возможностей. Скажу так, плавание в одиночку в Южном океане — это борьба за выживание днями, сутками, неделями».
Шторм с плохой стороны, с юга — S — SW. Волна бьет в правый борт и не дает идти домой, к мысу Горн, а за мысом все теплее и теплее, а там и дом, и мои самые любимые люди — Иринушка и малышка.
0 часов 15 минут — 53° 22' S 92° 54' W.
3 часа 30 минут — 53° 19' S 92° 11' W.
Барометр — 1017 мбар.
7 часов 17 минут — 53° 18' S 91° 17' W.
Шторм не прекращается, барометр поднялся, а сила ветра увеличилась.
11 часов 30 минут — 53° 13' S 90° 16' W.
14 часов 50 минут — 53° 05' S 89° 30' W.
Шторм продолжается. Поднялась очень большая крутая волна, холодно.
Главное, чтобы Господь Бог сохранил яхту.
Барометр — 1020 мбар.
21 час 28 минут — 52° 59' S 88° 03' W.
23 часа 00 минут — 52° 59' S 87° 44' W.
В этих координатах я был на яхте «СГУ» 14 марта 1999 года. От этих координат яхта пошла курсом 120°, а до этого шла курсом 85—90°. Позволит ли погода на этот раз моей яхте идти курсом 120° от этой точки?
0 часов 42 минуты — 53° 00' S 87° 25' W.
10 часов 37 минут — 53° 37' S 85°57' W.
Барометр — 1001 мбар.
Сегодня в 18 часов ветер 35—40 узлов, порывами до 50 узлов, направление 210°.
19 часов 24 минуты — 53° 53' S 84° 05' W.
Сообщение экспедиционного штаба: Федор Конюхов один на один с океаном
Федор Конюхов продолжает выбираться на юг, но пока безуспешно. По прогнозу на ближайшие три дня, шкипера ожидают всего 12 часов благоприятного западного ветра, в целом же направление ветра все время с юга, с Антарктиды.
По мнению американского метеоролога Ли Брюса, есть два выхода: уходить резко на север или пытаться укрыться у берегов Чили и ждать погодного окна с северным ветром (по прогнозу 10 и 12 апреля). Вариант, при котором Федор сможет прорваться против встречного ветра 40—45 узлов и встречной волны на юг и обогнуть мыс Горн, нашими американскими партнерами уже не рассматривается.
Ли прислал карту с предполагаемой траекторией движения яхты при усиливающемся южном ветре. Из нее видно, что яхта произведет контакт с западным побережьем Огненной Земли 8 апреля. (Оригинал письма в английской версии сайта.)
С этого момента (5 апреля 2005 года) метеорологи не готовы взять на себя смелость и рекомендовать Федору продолжать идти курсом на мыс Горн. Эта карта — официальный документ, в котором американская команда четко дала понять, что ответственности за развитие событий в Южном океане она не несет. Их рекомендация — уход на север в сторону экватора.
В ближайшие три дня вся ответственность за события, которые произойдут, и последствия, которые они повлекут за собой, будет лежать на Федоре Конюхове.
Федор считает, что шанс есть, и делает все возможное, чтобы уйти на юг. Сейчас яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» идет против 10-метровой волны. Все паруса настроены на встречный ветер. Закачано 6 тонн водного балласта на правый борт. Ветер южный 40—45 узлов.
В коротком письме Федор попросил, чтобы ему передавали погоду на каждые четыре часа, чтобы он мог стратегически планировать принятие тех или иных решений. Это все, что мы можем сделать для него. Нам остается только наблюдать за изменением координат и радоваться каждой миле, пройденной на юг.
По словам метеоролога, это и есть наказание (penalty) за прохождение мыса Горн вне сезона. Дальше будет только хуже. Долгосрочный прогноз (на десять дней) показывает, что южный ветер может смениться на восточный...
Шторм. Ветер плохой S — SW. Холодно.
0 часов 51 минута — 54° 02' S 83°00' W.
3 часа 43 минуты — 54° 07' S 82°37' W.
Курс 110°, если идти, то можно выйти на мыс Горн. До него 515 миль.
5 часов 30 минут — 54° 11' S 82°24' W.
16 часов 49 минут — 54° 48' S 80°36' W.
Когда моя яхта зашла в порт Хобарт (Тасмания) на ремонт, меня и Оскара пригласил батюшка православной веры отец Георгий к своим родителям на их участок. У них 80 га земли в лесу, очень красиво.
Отец батюшки Георгия занимается поделками из дерева. Он показал распиленные доски и рейки. Я не помню названия этого дерева. Оно растет только на Тасмании, и его осталось очень мало. Оно очень крепкое и долговечное. Растет по три тысячи лет, а у него доски, которым 500 лет. Я попросил у него рейку длиной 170 см, толщиной 2 см, шириной 3 см.
Сразу, как увидел, мне захотелось крест сделать из этого дерева, чтобы он был на яхте и оберегал меня от всего плохого.
Будучи в океане и пройдя уже Новую Зеландию, я задумал и начал примерять, как и какого размера сделать крест Господний, чтобы были правильные пропорции и чтобы хватило этой рейки на весь крест и не было остатков дерева. Такого дерева жалко даже остатки выбрасывать.
Долго думал и молился, и мне пришло! Велик и необъятен Крест Христов! Невозможно постичь ширину и длину его, глубину и высоту.