Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи
Шрифт:
18 часов 10 минут — 56° 52' S 69° 27' W.
Барометр — 990 мбар.
Ветер поднимался до 66 узлов, Курс 80—90°. Скорость яхты была до 17 узлов. Если бы Господь позволил примерно час идти таким курсом, но ветра было бы поменьше — 40—45 узлов, я бы прошел острова Диего-Рамирес чуть спокойнее, у меня было бы больше простора.
Барометр — 991 мбар в 19 часов 10 минут.
19 часов 10 минут — 56° 49' S 69° 08' W.
За час на восток прошел 19 миль, а на север — 3 мили.
Я просто поражаюсь, как ветер океана не устает здесь, у мыса Горн, миллионы лет так дуть?
20 часов 33 минуты — 56° 43' S 68° 44' W.
Сейчас по местному времени 14 часов 33 минуты.
Яхта проходит острова Диего-Рамирес с левого борта в 10 милях. Конечно, я их не вижу, здесь нет видимости вообще. Ничего не видно. Слава Богу, одни острова прошел. Сейчас очередь за мысом Горн, дай бы Бог его пройти.
Я третий раз прохожу острова Диего-Рамирес, третий раз я огибаю их левым бортом, и третий раз такая погода. На яхте «Караана» ветер был 54—56 узлов. На яхте «СГУ» ветер был 56 узлов, и сейчас ветер 60 узлов.
Сообщение экспедиционного штаба: яхта вышла на широту мыса Горн!
Этой ночью яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» вышла на широту мыса Горн (56° 01' ю. ш. 67° 15' з. д.).
Федор Конюхов путем невероятных усилий смог прорваться на юг, через южный ветер и волну Южного океана.
По словам Федора: «Яхта принимала и продолжает принимать страшные удары на правый борт. Два раза были моменты, когда казалось, что все — она перевернется через левый борт. Ночью порывы ветра достигали 56— 60 узлов (самый большой ветер за последние сутки — 63 узла). Лодка во время очередного подъема на гребень стала заваливаться на левый борт и, скользя бортом вдоль волны, пошла вниз. Я подумал: „Ну вот и все. Сделать ничего не могу, так как яхта стала неуправляемая, перья руля вышли из воды". Каким-то чудом, дойдя до подножья волны, она выровнялась. Нервы на пределе. Вот уже неделю сплю по минутам, горячее не готовлю. Боюсь, что от ударов вылетит кастрюля. Не помогает даже качающаяся печка. Тут нет качки, это хаос.
Пересек 56-й градус юга — широту мыса Горн, но надо продолжать набирать высоту, так как через 5—6 часов ветер зайдет на чистый юг 40—45, а это значит, что будут порывы 50—55 узлов. Нужно иметь запас в 20—30 миль от мыса Горн, так как лодку будет сносить ветром и, самое главное, большой зыбью на север.
Не загадываю, когда буду проходить мыс, по координатам до него осталось 150 миль по прямой, но я сейчас ухожу на юг. По прогнозу на 10 апреля, ветер юго-восток, то есть встречный, с Южной Атлантики. Надо успеть обогнуть мыс до этого момента и с юго-восточным ветром уходить на север в Атлантику, в сторону Фолклендских островов».
Пролив Дрейка. Мыс Горн.
Господи Иисусе Христе. Спаси и сохрани меня, раба Твоего грешного, на этот день!
Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа! Аминь!
0 часов 33 минуты — 56° 33' S 67° 46' W.
Прошел острова Диего-Рамирес, впереди мыс Горн. Дай бы Бог часа за три к нему подойти, то есть выйти на его долготу — 68° 18' W. Барометр — 997 мбар.
Прохожу мыс Горн. Он с левого борта. Сейчас ночь, по местному где-то 10 часов 55 минут.
2 часа 55 минут — 56° 29' S 67° 15' W.
Ветер стихает после того, как только я прошел острова Диего-Рамирес. Ветер сразу упал от 50—55 узлов до 40, а сейчас он 25—30 узлов.
Барометр поднимается — 999 мбар.
В 3 часа по Гринвичу, а по Москве — в 7 часов утра яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла мыс Горн.
6 часов 21 минута — 56° 23' S 66° 25' W.
Хорошо я вышел из шельфа мыса Горн. Здесь уже глубина 2893 метра, а вокруг мыса Горн 120—150 метров.
Барометр — 999 мбар.
9 часов 54 минут — 56° 19' S 66° 33' W.
12 часов 45 минут — 56° 17' S 64° 55' W.
17 часов 19 минут — 56° 13' S 64° 05' W.
Сделал поворот. Паруса перебросил на правый борт.
18 часов 20 минут — 56° 12' S 63° 56' W.
Какая перемена! Сутки назад ветер был 60 узлов. Сейчас ветер 10 узлов.
0 часов 28 минут — 55° 51' S 63° 24' W.
12 часов 16 минут — 55° 25' S 62° 49' W.
15 часов 40 минут — 55° 18' S 62° 14' W.
Час назад, когда я ставил паруса, прилетел почтовый голубь, белый-белый, и все кружился, хотел сесть на яхту, но все шатается и скрипит. Это его пугало, он долго крутился, я его назвал ангел Наташа. Так мы назовем нашу дочку.
17 часов 40 минут — 55° 09' S 61° 46' W.
До экватора 3928 миль. Курсом 40—50° идти 18—19 дней при скорости 8—9 узлов.
20 часов 12 минут — 54° 55' S 61° 16' W.
23 часа 30 минут — 54° 34' S 60° 48' W.
Ночь. Сегодня по местному времени 22 часа. Небо черное, но есть в просветах звезды. Ветер холодный, дует с Антарктиды.
3 часа 29 минут — 54° 13' S 60° 29' W.
13 часов 15 минут — 53° 39' S 59° 02' W.
17 часов 30 минут — 53° 27' S 58° 18' W.
Вышло солнце.
Сегодня мой сын Оскар сделал хорошее дело, отвез по моей просьбе строителям деньги на фундамент часовни преподобному Сергию Радонежскому.
Спасибо ему.
До экватора — 3732 мили. Курс — 45°. 14 дней — скорость 10 узлов.
Внуки мои, Итэн и Аркадий, и сын мой Николай! Никогда не проводите свое время праздно, постоянно работайте!
19 часов 43 минуты — 53° 23' S 57° 48' W.
22 часа 35 минут — 53° 21' S 57° 11' W.
Вахтенный журнал №4