Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Конюхов Федор Филиппович

«Какой же должен быть ширины Крест Христов?» — «Он широк, как мир, так как Христос умер за весь мир». Как написано: «Он есть умилостивление за грехи наши, и не только за наши, но и за грехи всего мира» (Иоанн 1:12). Такова ширина Креста.

«Какой должен быть длины Крест Христов?» — «Таков, что продлится во все века; пока останется на земле хотя бы один грешник, которого можно спасти, пока не исчезнет скорбь, страдание и все то, что противно Господу в Божьем мире». Такова длина (долгота) Креста.

«Какой высоты Крест Христов?» — «Таков, как небо, как престол Господень.

Да, он так высок, как высочайшее небо, так как, когда Христос был распят на кресте, небо сошло на землю, земля же вознеслась до неба». Такова высота Креста.

«Какая глубина Креста Христова?» — «Это — великая тайна, которой нам не дано постигнуть и о которой мы можем благоговейно гадать. Если Крест высотой доходит до небес, то глубиной своей он нисходит до ада, до глубочайшего грешника, в глубочайшем омуте, куда бы он ни попал, — так как Христос сошел в ад и проповедовал там духам в темнице» (1 Петр 3:19).

«Крест Христов есть начало и конец нашего спасения» (Иоанн 3:16—17; 36).

17 часов 21 минута — 54° 52' S 80° 31' W.

Ветер заходит с запада — 270° на юго-запад — 230°.

Курс был 140°, сейчас надо идти 120—115°.

18 часов — барометр падает 1007 мбар.

21 час 45 минут — 55° 13' S 79° 41' W.

За три часа прошел на юг 15 миль, а на восток 38 миль.

23 часа 21 минута — 55° 19' S 79° 20' W.

Ветер 25—40 узлов SW.

7 апреля 2005 года. Тихий океан.

Ветер сильный, до 45—50 узлов. Очень холодно. Нет даже альбатросов. Они в такой холод не летают.

0 часов 07 минут — 55° 22' S 79° 09' W.

Скорость яхты 9 узлов, курс 111°.

5 часов 39 минут — 55° 34' S 77° 46' W.

Порывы ветра — 55 узлов.

11 часов 50 минут — 55° 43' S 76° 13' W.

17 часов 44 минуты — 55° 50' S 73° 30' W.

Курс 110°, скорость 7—9 узлов.

Ветер — 30—45 узлов.

21 час 30 минут — 55° 58' S 73° 58' W.

Очень сильно ударила волна в правый борт.

23 часа 50 минут — 56° 01' S 73° 28' W.

Барометр — 1005 мбар.

10 градусов на восток до мыса Горн.

Сообщение экспедиционного штаба

Федору удалось значительно продвинутся на юго-восток в условиях практически встречного ветра и волны. Это особенно важно, учитывая прогноз на два дня.

7 апреля (00:00 Гринвича) в координатах 54° 55' S и 79° 30' W, ветер: юго-западный 35—40 узлов, порывы 50 узлов.

8 апреля (00:00) в координатах 55° 50' S 75° 15' W юг — запад (230Т) 25—30, заходит на запад 25—30 узлов, затем запад — юго-запад 30—35 узлов. Это наиболее благоприятный день для ухода на юг.

08:12 56° 40' S 73° 00' W ветер юг — запад — юг 30—35 узлов, заходит на юг 35—40 узлов, порывы 50 узлов.

09:00 56° 40' S 70° 40' W ветер юг — юг 35—40 узлов, порывы 50 узлов.

Как видно на метеокарте, яхта Федора находится в мощном южном фронте, который заряжен снегом, так как дует с ледников Антарктиды и, проходя через координаты яхты, уходит в сторону Чили. Фронт устойчивый, мощный, и надежды

на то, что он резко распадется на мелкие очаги, нет. Яхта, находясь на северо-западе от мыса Горн, двигаясь на юго-восток, принимает этот ветер в «скулу» правого борта. Выручают 6 тонн балласта, это позволяет идти максимально круто к ветру, хотя это означает колоссальную нагрузку на такелаж (вес лодки 30 тонн + 6 тонн балласта на 35 метров мачты). По словам Федора, яхта идет, как утюг, вспарывая гребни волн. Сильная килевая качка. Нос яхты уходит в небо на подъеме на гребень, а при спуске корма отрывается, и есть опасность переворота через нос. Палубы не видно, сплошная бурлящая река из морской воды. Картину дополняют снежные заряды, метель, плохая видимость и температура воздуха ниже нуля.

Ожидается, что, если все пойдет по плану, Федор будет огибать мыс Горн в ночь с 9-го на 10 апреля при чисто южном ветре.

Рекомендованный Way Point, при котором угол атаки позволит обогнуть мыс Горн даже в чистый южный ветер: 56° 40' юга и 73° 00' запада. Метеорологи сообщают, что если Федор выйдет в эти координаты 8 апреля в 12:00 по Гринвичу, у него будет 99 % для удачного прохода мыса Горн.

Вчера, 6 апреля, — ровно месяц с момента рестарта из Хобарта. Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла Тихий океан почти за месяц, что соответствует изначально запланированному графику Федора (месяц на каждый океан).

До мыса Горн по широте осталось ровно 10 градусов или 380 миль (по дуге малого круга, исходя из координат на 55° 00' южной широты). Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» входит в узкий пролив Дрейка, в так называемую acceleration zone, зону, где воздушная и водная массы Южного океана предельно ускоряются, проходя через горловину между двумя континентами.

8 апреля 2005 года. Тихий океан. Пролив Дрейка.

Пресвятая Богородица, моли своего Сына и Бога нашего сохранить меня в служении Ему, Господу.

До мыса Горн осталось примерно 180 миль.

Шторм, ветер заходит на W — SW, а волна осталась еще с SW.

2 часа 48 минут — 56° 06' S 72° 53' W.

Барометр — 1005 мбар.

Об часов 00 минут — 56° 16' S 72° 18' W.

Барометр — 1002 мбар.

8 часов 09 минут — 56° 24' S 71° 52' W.

Барометр упал — 989 мбар. Очень низко.

13 часов 14 минут — 56° 49' S 70° 51' W.

Взошло солнце из чистого горизонта. О солнце хорошо написал Михаил Васильевич Ломоносов в своем стихотворении «Утреннее размышление о Божьем Величестве».

14 часов 38 минут — 56° 52' S 70° 28' W.

14 часов 47 минут. Вышел в точку, где был в 1999 году на яхте «СГУ». Для того плавания это была самая южная точка.

56° 52' S 70° 26' W.

Я был здесь 18 марта 1999 года.

После этой точки яхта «СГУ» начала спускаться к северу курсом 80°, острова Диего-Рамирес остались с левого борта. Что сейчас мне уготовил Господь Бог?

16 часов 27 минут — 56° 53' S 69° 58' W.

Барометр — 989 мбар.

Ветер 40—50 узлов, SW. Скорость яхты 9—11 узлов. Курс 90—93°.