Линкоры Британской империи. Часть 8. Последние властелины морей

Паркс Оскар

Служба

«Рипалс»

Построен в «Джон Браун энд К°» (25 января 1915 — 18 августа 1916 года), время постройки 19 месяцев. Присоединился к Гранд Флиту и вошел в состав 1-й эскадры линейных крейсеров, в составе этого соединения до 1919 года.

Внешний вид линейного крейсера «Ринаун» по состоянию на 1944—1945 годы

В ноябре 1917 года участвовал в бою с германскими легкими крейсерами. В 1919—1922 годах модернизирован. В 1922—1932 годах входил в состав Эскадры линейных крейсеров Атлантического флота. В 1922 году — визит вместе с линейным крейсером «Худ» («Hood») в Рио-де-Жанейро для участия в праздновании столетия Бразилии. В ноябре 1923 года вышел в море из Портсмута для кругосветного похода, во время которого посетил Южную Африку, Малайю, Австралию, Новуюй Зеландию, Канаду и британские владения в Вест-Индии.

Прибыл в Метрополию в сентябре 1924 года. В 1925 году, имея на борту наследника престола принца Уэльского, посетил Южную Африку и Южную Америку. В 1926—1932 годах — служба в водах Метрополии, затем капитальный ремонт и модернизация. Работы были завершены в 1936 году. В 1936— 1938 годах корабль входил в состав Средиземноморского флота. Вернулся в Англию в августе 1938 года. С сентября 1939 года «Рипалс» сопровождал Атлантические конвои на случай появления надводных рейдеров. В декабре он находился в охранении 1 -го канадского войскового конвоя. В апреле 1940 года принимал участие в Норвежской операции, сопровождал из Ставангера в Скапа-Флоу поврежденный крейсер «Саффолк» («Suffolk»). В ноябре 1940 года прикрывал рейд на остров Ян Майен. Во время этого похода была захвачена германская научная экспедиция и разрушена радиостанция. В декабре крейсер прикрывал постановку минных заграждений у юго-восточного побережья Исландии. В октябре 1941 года он прибыл в Кейптаун, затем перешел в Ост-Индию, где был зачислен в состав соединения «G». 22 ноября он прибыл в Коломбо. 8 декабря линейный крейсер вместе с линкором «Принс оф Уэльс» вышел в море. Перед эскадрой была поставлена задача атаковать вражеские силы у Коту-Бару. Через два дня, у Куантана, британские корабли были атакованы вражеской авиацией. Девять самолетов выбрали своей целью «Рипалс». Он был поврежден, начался пожар. Через полчаса линейный крейсер атаковала вторая волна из девяти самолетов-торпедоносцев и высотных бомбардировщиков. Во время третей атаки он получил попадание в среднюю часть корпуса, также вышло из строя рулевое устройство. Вскоре после этого «Рипалс» был торпедирован, начал быстро крениться и через шесть минут затонул.

«Ринаун»

Был построен фирмой «Фаерфильд К⁰» (25 января 1915 года — 20 сентября 1916 года, время постройки 20 месяцев. Присоединился к Гранд Флиту в сентябре 1916 года, до 1919 года числился в составе 1-й эскадры линейных крейсеров. В 1920—1921 годах наследник престола принц Уэльский совершил на «Ринауне» путешествие в США и Австралию, а в 1922— 1923 годах — в Индию и Японию. В 1923—1926 годах прошел модернизацию. По завершении работ вошел в состав Эскадры линейных крейсеров Атлантического флота. В 1936—1939 году — вторая модернизация. В 1939 году вошел в состав флота Метрополии. С марта по август 1940 года — флагман вице-адмирала, командующего Эскадрой линейных крейсеров. 8 апреля 1940 года — бой с германским линейным крейсером «Шарнхорст» («Scharnhorst») и тяжелым крейсером «Адмирал Хиппер» («Admiral Hipper»)[2], дистанция 16,5 км. «Ринаун» во время боя в условиях штормовой погоды развил скорость 24 уз. Заливание усложнило стрельбу, но попадания наблюдались. Противник, использовав кормовые башни, добился двух попаданий в «Ринаун» и вскоре оторвался. В августе 1940 года корабль находился в Гибралтаре, являясь флагманом соединения «Н». В^ноябре 1940 года, во время прикрытия перехода конвоя в Александрию, совместно с четырьмя крейсерами типа «Саутгемптон», провел 90-минутный бой с итальянской эскадрой. В феврале 1941 года — бомбардировка Генуи. В августе 1941 года вернулся в воды Метрополии, подняв флаг вице-адмирала. В апреле 1942 года корабль в составе соединения «W», принял участие в операции по доставке американским авианосцем «Уосп» («Wasp») самолетов на Мальту, затем вернулся в состав флота Метрополии. В октябре 1942 года «Ринаун» возвратили в состав соединения «Н» и он участвовал в высадке союзного десанта в Алжире. До февраля 1943 года линейный крейсер базировался в Гибралтаре, затем прошел пятимесячный ремонт в Розайте. В августе 1943 года корабль доставил премьер-министра У.Черчилля и сопровождающих его лиц в Галифакс. Во время обратного перехода в Шотландию, шел в сильном тумане со скоростью 23,5 уз. В ноябре 1943 года «Ринаун», на борту которого находились премьер-министр, первый лорд Адмиралтейства и сопровождающие лица, совершил переход в Александрию.

Схема бронирования линейного крейсера «Ринаун» по состоянию на 1944—1945 годы

27 декабря 1943 года — возвращение в Розайт, затем — флагманский корабль младшего флагмана Восточного флота вице-адмирала Дж. Пауэра. Февраль—апрель — прохождение курса боевой подготовки в Сингапуре[3]. В мае совершил 4000-мильный переход в бухту Эксмут (Австралия) — исходную точку для атаки японской базы в Сурабае, принимал участие в обстреле Сабанга; в операции участвовали также линейные корабли «Куин Элизабет», «Вэлиент», «Ришелье» («Richelieu»), сопровождаемые крейсерами и эсминцами. В августе — обстрел Кап-Никобара. В ноябре флот был разделен на два, «Ринаун» и «Куин Элизабет» остались в Тринкомали в составе Восточно-Индийского флота. С декабря по март — ремонт в Дурбане. По завершении работ корабль получил приказ следовать в Метрополию для возможного боя с германскими тяжелыми кораблями. Приказ был выполнен с 30 марта по 14 апреля, когда «Ринаун» прибыл в Скапа-Флоу (7642 мили за 306

ходовых часов). Линейный крейсер должен был поднять флаг командующего флотом Метрополии, но германский линкор «Тирпиц» («Tirpitz») был потоплен Королевскими военно-воздушными силами. «Ринаун» совершил переход в Портсмут, где его экипаж был сокращен до ²/₅ численности, затем он стал частью учебного отряда «Имперьюз» в Девонпорте. В 1948 году продан на слом.

Примечания

1 Подобран наиболее точный русский аналог этого высказывания (Прим.перев.).

2 На самом деле вторым германским кораблем был «Гнейзенау» («Gneisenau») (Прим.перев.).

3 Явная ошибка: Сингапур в то время был захвачен японцами, главной базой Восточного флота был Тринкомали (Прим.перев.).

Глава 108 «Корейджес», «Глориес», «Фьюриес»

Строившиеся в одно время с «Ринауном» и «Рипалсом», эти три необычных корабля являлись частью огромного флота, предназначенного для «балтийского проекта» лорда Фишера. Из-за невозможности получить деньги на строительство любых новых броненосных кораблей, Д.Фишер назвал их «большими легкими крейсерами» — весьма умное противоречие, заложенное в термин, позволило обойти ограничения Казначейства, до тех пор, пока их подлинная сущность не стала ясной.

Корабли были заказаны, как «дополнительные» легкие крейсера «Корейджес» («Courageous»), «Глориес» («Glorious») и «Фьюриес» («Furious»), они закладывались и строились в условиях театральной секретности. Задание Бюро (а точнее лорд Фишер) выдало на очень большой крейсер, вооруженный орудиями самого крупного калибра, с тонким бронированием легкого крейсера, скоростью не менее 32 уз. Осадка корабля ограничивалась 6,71 м,что на 1,52 м меньше осадки любого тяжелого артиллерийского корабля того времени. Благодаря этому крейсер мог действовать в балтийском мелководье и проходить там, где не могли оперировать линкоры и линейные крейсера.

Как сказал лорд Фишер: «“Фьюриес” и его племя предназначались не для боя с вражескими кораблями. Они строились для Берлина и должны были проникать в мелкие воды, именно поэтому они были столь хрупкими... их орудия были столь мощными, а снаряды столь огромными. Эти корабли должны были сделать невозможным противодействие русской высадке на побережье Померании». Воронки от их снарядов на земле «должны были быть столь огромны, что человеческий глаз не мог бы охватить их полностью, но при этом точность огня должна была быть очень высокой... Это зрелище должно было сопровождать германскую армию во время ее бегства из Померании к Берлину».

Долгие годы лорд Фишер планировал на случай войны начать наступление в Германии, высадив десант на побережье Померании, всего в 82 милях от Берлина. Десантироваться должны были или британская, или русская армия. Высадку дополняли бы операции прикрытия у фризского побережья и постановка минных заграждений в проливах Зунд и Фелимерн. В Балтийском море предполагались действия британских подводных лодок.

В конце концов, удалось заключить контракты на строительство 612 специальных кораблей. В их число входили «Фьюриесы», большие и малые мониторы, легкие крейсера, эсминцы, тральщики, минные заградители и десантные корабли. Но немцы предполагали подобную операцию и разработали средства противодействия: например, они могли перевести свои линейные корабли из Северного моря для усиления Балтийской эскадры принца Генриха. Но все их меры исходили из обычных масштабов операции, а не таких грандиозных, как планировал лорд Фишер, под руководством которого она имела шансы на успех.

После того, как Д. Фишер покинул Адмиралтейство, про «балтийский проект» ничего больше не было слышно, но корабли для него продолжали проектироваться и строиться с огромной скоростью. Это обеспечило Дарданелльскую операцию специальными кораблями, а Гранд- Флит — необходимыми пополнениями. Правда, в составе Гранд-Флита три «больших легких крейсера» серии «Фьюриес» смотрелись нелепо: им пришлось выполнять обязанности, к которым они не предназначались, в водах, которые были весьма отличны от тех, для которых они проектировались и строились.

Как «большие легкие крейсера», они не должны были войти в эту книгу, но в официальных списках они числились, как «линейные крейсера», хотя их неполноценное бронирование не позволяло «Фьюриесам» успешно выполнять функции последних. Среди кораблей эпохи дредноутов, эта троица была уникальной. В прошлом у них были предшественники — итальянские броненосцы «Лепанто» («Lepanto») и «Италия» («Italia»), и в некотором роде японские крейсера «Мацусима» и «Хасидате», вооруженные каждый одним 320-мм орудием Канэ. Эти корабли оказали некоторое моральное влияние во время войн Японии с Китаем и Россией, правда, им не удалось повредить ни одного вражеского корабля, хотя в ближнем бою японцы могли рассчитывать на успех.

Однако, во время боя на дальних дистанциях 381-мм орудия не могли добиться попаданий с той точностью, которой был так заворожен лорд Фишер. Про 457-мм орудия можно сказать, что шансов на поражение цели у них было весьма немного, против береговых целей гораздо лучше было использовать мониторы: когда эти орудия установили на «Генерал Вольф» («General Wolfe») и «Лорд Клайв» («Lord Clive»), проблем во время ведения огня на дальние дистанции с «достаточной точностью» у них не было.

Корпуса были большие и очень слабо бронированные, опасность для них представляли попадания даже 152-мм снарядов. Когда «Глориес» и «Корейджес» однажды встретились с германскими легкими крейсерами, то получили больше попаданий, чем смогли нанести сами.