Нежность к ревущему зверю
Шрифт:
– Понял.
– Командир, левые двигатели могут остановиться, - сказал Тасманов.
– Левые могут встать? Без топлива?
– Правые, а не левые, наверно, - сказал Чернорай.
– Левые, левые!
– крикнул Тасманов.
– Горючее-то у нас держится на левой стороне?
– У Чернорая были свои выводы после всего услышанного.
– Ушло с левой!
– Уходит с левой, - уточнил Углин.
– Командир, - сказал Карауш, - курс сто тридцать.
–
– Может, их прибрать, Алексей Сергеевич? Чтобы керосин не уходил? спросил Тасманов.
– Прибрать?
– Да, левые двигатели. А то не дойдем.
– Рано, - сказал Чернорай, - мы провалимся.
– Как же пойдем на этой высоте на двух?
– спросил Лютров.
– Ну, хотя бы один?
– Один можно. Убирайте... Слава, сними обороты с первого.
– На малый газ, - сказал Тасманов, - поставьте первый на малый газ.
– Сколько до Перекатов, Булатбек?
– Сто двадцать.
– А ближе аэродромов нет?
– спросил Углин.
– Ближе нет.
– Ничего, ничего, - сказал Лютров, - потихонечку снизимся сейчас и пойдем... Попроси снижения, Костя.
– Понял.
– Что? Лучше не стало?
– спросил Тасманов Углина.
– Левый я прибрал, магистральный закрыт. Смотри, уровень держится?..
– Костя, как со снижением?
– Даю высоту две пятьсот.
– Курс?
– Курс сто тридцать.
– Понял.
– Все-таки уходит, - услышал Лютров голос Углина.
– Что будем делать?
– Надо останавливать и второй двигатель, - сказал Тасманов.
– Второй?
– спросил Лютров.
– Давайте второй...
– Алексей Сергеевич, топлива осталось двенадцать тонн, нужно немедленно останавливать второй, - сказал Углин.
– Да, убирайте второй.
– Может, их выключить?
– спросил Тасманов.
– Надо выключить и закрыть пожарные краны, - согласился Углин.
– Давайте, - сказал Лютров.
– Но мы же не дойдем, братцы!
– воскликнул Чернорай.
Лютров понимал беспокойство Чернорая, тяги могло не хватить, но нужно было выбирать меньшее из зол.
– Дойдем, - сказал Углин, - если сто километров, то дойдем.
– Сто тридцать, - сказал Чернорай.
– Булатбек, сколько осталось? Леша, погоди снижаться, а то мы сейчас...
– Иосаф Иванович, может быть, все-таки наверху пройти, топливо экономить?
– посоветовал Лютров.
– Алексей Сергеевич, оно выходит быстрее, чем вы его экономите.
– Хорошо, выключайте оба двигателя.
– Рано, рано, - сказал Чернорай.
– Костя, проси аварийное снижение, на них прямо.
– Понял, снижение аварийно.
– Останавливаю двигатель номер один, - сказал Тасманов.
– Давай.
– Топлива одиннадцать с половиной тонн, - доложил Углин.
– Понял.
– Останавливаю двигатель номер два.
– Так, - сказал Лютров.
– А вы правильно определили, откуда уходит топливо?
Он боялся, что ошибка может привести к остановке всех четырех двигателей: два выключат, два останутся без топлива.
– С левой стороны, это точно, - отозвался Углин.
– Может быть, через бак, но, скорее всего, через двигатель.
– Понял.
– Но почему машина кренится влево?
– спросил Чернорай.
– Как влево? Пустые баки слева и крен влево?
Но так оно и было.
– Леша, у тебя куда кренится, влево?
– спросил Чернорай.
– Да, потому что два двигателя встали.
– Машина кренится из-за несимметричности тяги, - сказал Углин.
– Булатбек, - сказал Лютров, - дай Славе схему посадки.
– Топлива девять тонн, - доложил Углин.
– Снижаемся?
– сказал Лютров.
– Топливо больше не уходит? Кран перекрыт?
– Расход в норме.
– Следите.
– Костя, частоту Перекатов настроил?
– Да, Слава, работай.
– Они нас наблюдают?
– спросил Лютров.
– Пусть возьмут под контроль... Что сказали, Слава? Прямо садиться?
– Да. Шестьдесят километров до ближнего привода. Можно садиться с ходу. Ветер почему-то дают попутный, но полосе, - он протянул Лютрову схему посадки, - вот так... Так, зайдем, садиться сюда...
– Вес может оказаться большим, худо с попутным, полосы может не хватить.
– Алексей Сергеевич, - отчеканил Углин, - вес, к сожалению, маленький.
– Точно, да?
– Абсолютно. Керосину нет на машине, - сказал Тасманов.
– Сомнений нет, - подтвердил Углин.
– Слава, магнитофон включил?
– Да. Булатбек, удаление какое?
– Сорок пять километров.
– Курс у них посадочный какой?
– Сто сорок девять. Будем заходить по обратному лучу.
– Да, пусть помогут, - сказал Лютров.
– У них что, плохой заход с этой стороны?
– Видимо, да, если посылают по ветру.
– Почему? Ты не знаешь?
– Нет. Надо запросить.
– Алексей Сергеевич, на двух двигателях сядем?
– спросил Углин.
– Пока снижаемся... Там посмотрим. Прямая покажет. В крайнем случае, запустим перед посадкой один левый.
– И он моментально проглотит все топливо. Все топливо уйдет за две минуты.
– Сколько сейчас?
– Восемь тонн.