Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Шрифт:
повернул вправо, описав полный круг, и затем приб¬
лизился на 5600 м. До этого момента он получил, по-
видимому, четыре попадания. Затем крейсер повер¬
нул влево и снова несколько отдалился.
В это время (около 14.50) немецкий огонь прекра¬
тился вследствие недостатка снарядов. Вскоре после
начала боя два вражеских снаряда попали в носовой
погреб (носовой грузовой трюм), в результате чего он
наполнился водой, что и вызвало перерыв в подаче
снарядов.
не было, снаряды требовалось доставлять от кормо¬
вых орудий, но и этот последний запас скоро оказал¬
ся израсходован.
Когда артиллерийский офицер сообщил, что снаря¬
ды скоро закончатся, командир приказал затопить ко¬
рабль. Это осуществили, произведя взрыв 12 заранее
заложенных подрывных патронов, а также открытием
осушительных клинкетов, конуса возвратных клапанов
которых были вынуты. «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
получил десять попаданий, три в носовую часть, три в
среднюю и четыре в корму, но они не угрожали кораб¬
лю затоплением. Хотя ни один снаряд при ударе не
взорвался и не причинил другого вреда, кроме пробо¬
ин, соответствующих калибру снаряда, но попадания в
носовой трюм (снарядный погреб) из-за затопления
оказались роковыми. По немецким наблюдениям,
«Хайфлайер» получил семь попаданий. По вспышкам и
дыму взрывы были хорошо заметны, а их воздей¬
ствие, по-видимому, вызвало крен неприятельского
корабля.
«Хайфлайер», стремившийся сблизиться с «Кайзе¬
ром Вильгельмом дер Гроссе», при постепенном ос¬
лабевании огня последнего также прекратил стрельбу.
Но когда противник приблизился настолько, что отк¬
рыли огонь револьверные пушки «Кайзера Вильгельма
дер Гроссе», англичане возобновили стрельбу. Когда
же из-за недостатка снарядов и большого расстояния
револьверные пушки оказались вынуждены прекра¬
тить огонь, англичане также прекратили стрелять.
«Кайзер Вильгельм дер Гроссе» выпустил около 250
105-мм снарядов и 60 37-мм снарядов из револьвер¬
ных орудий. Количество выпущенных английским
Затонувший «Кайзер Вильгельм дер Гроссе»
(вверху и внизу)
крейсером «Хайфлайер»
Большинство залпов пролетали над кораблем и часто
ложились перелетами. Приближающиеся снаряды бы¬
ли хорошо заметны в воздухе, они вращались вокруг
своей оси, примерно треть переворачивалась и попа¬
дала в воду или цель дном.
Английское описание не приводит никаких подроб¬
ностей о ходе боя со стороны «Хайфлайера». В нем
только упоминается, что на борту английского крейсе¬
ра один человек был убит и пятеро легко ранены. Ко¬
рабль получил столь незначительные повреждения,
что не возникло необходимости идти в Гибралтар, хо¬
тя разрешение Адмиралтейства на это было получено.
Когда вследствие поступления воды вспомогатель¬
ный крейсер начал ложиться на левый борт, командир
приказал, после того как верхние помещения были ос¬
мотрены в поисках раненых и убитых, садиться в
шлюпки и прыгать в воду. Сам он оставался на борту
вместе с капитан-лейтенантом Арпом и лейтенантом
цур зее запаса Кирхнером, пока корабль не повалился
на левый борт и не лег на грунт с креном 90е. Глубина
в месте опрокидывания составляла 18 м, так что при
ширине корабля 20 м верхушки мачт с развевающи¬
мися стеньговыми флагами скрылись под водой, в то
время как правый борт еще немного над водой возвы¬
шался. Вышеперечисленные офицеры вместе с вне¬
запно появившимся тяжелораненым добровольцем
последними оставили корабль и около 16 часов были
приняты в спасательную шлюпку. Затем люди в спаса¬
тельных шлюпках прокричали троекратное «Ура!» и за¬
пели немецкий гимн.
В трех спасательных шлюпках между 17.00 и 17.30
часть экипажа, которая участвовала в бою, а именно —
командир, фрегаттен-капитан Рейман, семь офице¬
ров, два помощника штурмана, 72 унтер-офицера и
матроса — высадились на испанском берегу Рио-де-
Оро. После похода продолжительностью примерно
два часа, во время которого двух тяжелораненых нес¬
ли на носилках, устроенных из весел и шлюпочных па¬
русов, моряки достигли испанского форта. Там они
встретили самое доброжелательное и заботливое от¬
ношение со стороны коменданта форта.
В то время как экипаж «Кайзера Вильгельма дер
Гроссе» садился в шлюпки, «Хайфлайер» приблизился
примерно на 2—3 мили и, со своей сторо¬
ны, также спустил на воду две шлюпки.
Они последовали за немецкими, гребущи¬
ми к берегу. На носу одной из шлюпок
развевался флаг, который немцы не смог¬
ли разобрать. Прежде чем английские