Пламя в отсеках
Шрифт:
ТКАЧ Владимир Власович, старший мичман, старшина команды рулевых-сигнальщиков. Родился в селе Сычевка Христиновского района Черкасской обл. в 1948 г. Взят морем.
ТКАЧЕВ Виталий Федорович, матрос, рулевой-сигнальщик. Родился в селе Баньковка Славяносербского района Ворошиловградской обл. в 1970 г. Взят морем.
ФИЛИППОВ Роман Константинович, матрос, электрик. Родился в г. Горьком в 1968 г. Предан земле.
ЧЕРНИКОВ Сергей Иванович, мичман, техник-химик. Родился в г. Выборге Ленинградской обл. в 1956 г. Предан земле.
ШИНКУНАС Стасис Клеменсович, старший матрос, радиометрист. Родился в деревне Банишкю Кайшядорского района Литовской ССР в 1968 г. Взят морем.
НЮСТАК Александр Александрович, лейтенант, инженер группы дистанционного управления. Родился в г. Севастополе в 1965 г. Предан земле.
ЮДИН Вячеслав Александрович, капитан 3 ранга, командир дивизиона живучести. Родился в г. Грозном в 1953 г. Взят морем.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ПОГИБШИМ ГЕРОЯМ-ПОДВОДНИКАМ!
Именем
Как часто в те скорбные дни я искал слова утешения для тех, кто осиротел, овдовел, остался без сына. Искал и не находил. Но, прочитав сонет московского поэта Ивана Гришина в его только что вышедшей первой книге, я понял — вот те слова, которые надо было сказать вдовам моряков.
В бессмертье душ не верю, но при этом Поверь: пока ты будешь на земле, Моя душа, отвергнутая светом, Не перестанет над моим портретом Кричать и плакать на твоем столе. Когда ж и ты… Свободны и летучи, Взметнутся души в утренний зенит, И небо, сдвинув в черном блеске тучи, Нас друг у друга молнией могучей, Нет, не отнимет, лишь испепелит. Но перед тем, как в бездне раствориться, Еще мы будем на одном крыле Парить, любить, в последних муках биться, Чтоб, глядя вниз, успеть договориться О нашей новой встрече на Земле.А эту песню написал севастопольский морской инженер Владимир Губанов как отклик души на трагедию в Норвежском море.
Экипажу атомной подводной лодки «Комсомолец»
На карте, где остров Медвежий, Рука адмирала замрет… Титана губительный скрежет Под старое сердце зайдет. Нерусское море надежно Их чистые души хранит. Над ними сквозь снежное крошево Лишь чайка заплачет навзрыд. И это всех лучше расскажет Мелодии рвущийся плач. Вивальди шестое адажио Печальный играет скрипач. Негромкие эти пассажи — Так просто не скажешь о чем — В сердцах износившихся наших Выводит дрожащим смычком. …По карте, где остров Медвежий, Рука адмирала скользит. Последняя чья-то надежда — Охрипшая чайка летит. Штабные улягутся страсти. Безусый совсем морячок Сломает на карте фломастер, Особый рисуя значок…Счет памяти
Открыт счет для оказания помощи семьям погибших моряков и сооружения памятника экипажу подводной лодки «Комсомолец»:
Мурманск-150, Мурманское финансовое отделение № 951405, полевое учреждение Госбанка СССР № 62726.
Счет № 14001.
За мужество и самоотверженные действия, проявленные при выполнении воинского долга членами экипажа подводной лодки «Комсомолец», наградить:
ОРДЕНОМ КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
Аванесова Олега Григорьевича — капитана 2 ранга (посмертно).
Анисимова Юрия Николаевича — мичмана.
Апанасевича Игоря Олеговича — старшего матроса (посмертно).
Бабенко Валентина Ивановича — капитана 2 ранга (посмертно).
Богданова Сергея Петровича — старшего лейтенанта.
Бондаря Сергея Стефановича — мичмана (посмертно).
Бродовского Юрия Анатольевича — мичмана (посмертно).
Буркулакова Таланта Амитжановича — капитана 1 ранга (посмертно).
Бухникашвили Надари Отариевича — старшего матроса (посмертно).
Валявина Михаила Николаевича — мичмана (посмертно).
Ванина Евгения Алексеевича — капитана 1 ранга (посмертно).
Верезгова Александра Геннадьевича — капитан-лейтенанта.
Вершило Евгения Эдмундовича — старшего матроса (посмертно).
Волкова Николая Алексеевича — капитан-лейтенанта (посмертно).
Володина Александра Васильевича — капитана 3 ранга (посмертно).
Геращенко Василия Владимировича — мичмана.
Головченко Сергея Петровича — старшину 2 статьи (посмертно).
Грегулева Виталия Анатольевича — капитан-лейтенанта.
Григоряна Семена Рубеновича — мичмана.
Грундуля Алексея Александровича — матроса (посмертно).
Дворова Сергея Александровича — капитан-лейтенанта.
Еленика Михаила Анатольевича — старшего мичмана (посмертно).
Елманова Владимира Ивановича — капитана 3 ранга.
Зайца Леонида Антоновича — старшего лейтенанта медицинской службы.
Зайцева Андрея Валерьевича — лейтенанта.
Замогильного Сергея Васильевича — мичмана (посмертно).
Зимина Вадима Владимировича — лейтенанта (посмертно).
Испенкова Анатолия Матвеевича — капитана 3 ранга (посмертно).
Каданцева Владимира Сергеевича — мичмана.
Калинина Игоря Викторовича — капитан-лейтенанта.
Капусту Юрия Федоровича — мичмана (посмертно).
Ковалева Геннадия Вячеславовича — мичмана (посмертно).
Кожанова Александра Петровича — мичмана.
Козлова Юрия Владимировича — матроса.
Колотилина Владимира Васильевича — мичмана (посмертно).
Коляду Бориса Григорьевича — капитана 1 ранга.
Кононова Эдуарда Дмитриевича — мичмана.
Копейку Александра Михайловича — мичмана.
Корытова Андрея Юрьевича — матроса.
Краснобаева Александра Витальевича — мичмана (посмертно).
Краснова Сергея Юрьевича — матроса (посмертно).
Кулапина Владимира Юрьевича — матроса (посмертно).
Максимчука Юрия Ивановича — капитана 3 ранга (посмертно).
Манякина Сергея Петровича — капитана 3 ранга (посмертно).
Маркова Сергея Евгеньевича — старшего лейтенанта (посмертно).
Махоту Андрея Владимировича — лейтенанта.
Михалева Андрея Вячеславовича — матроса (посмертно).
Молчанова Игоря Александровича — лейтенанта (посмертно).
Науменко Евгения Владимировича — капитан-лейтенанта (посмертно).
Нахалова Сергея Васильевича — мичмана (посмертно).
Нежутина Сергея Александровича — капитан-лейтенанта (посмертно).
Орлова Игоря Семеновича — капитан-лейтенанта.
Парамонова Юрия Николаевича — капитан-лейтенанта.
Подгорнова Юрия Павловича — прапорщика.
Савина Артура Георгиевича — старшего матроса.
Слюсаренко Виктора Федоровича — мичмана.
Смирнова Михаила Анатольевича — капитан-лейтенанта (посмертно).
Сперанского Игоря Леонидовича — капитан-лейтенанта (посмертно).
Степанова Андрея Леонидовича — лейтенанта.
Суханова Валерия Ивановича — старшего матроса (посмертно).
Ткача Владимира Власовича — старшего мичмана (посмертно).
Ткачева Виталия Федоровича — матроса (посмертно).
Третьякова Анатолия Викторовича — лейтенанта.
Федотко Константина Анатольевича — лейтенанта.
Филиппова Романа Константиновича — матроса (посмертно).
Черникова Сергея Ивановича — мичмана (посмертно).
Шинкунаса Стасиса Клеменсовича — старшего матроса (посмертно).
Шостака Александра Александровича — лейтенанта (посмертно).
Юдина Вячеслава Александровича — капитана 3 ранга (посмертно).
Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. ГОРБАЧЕВ
Секретарь Президиума Верховного Совета СССР Т. МЕНТЕШАШВИЛИ
Москва, Кремль. 12 мая 1989 г.
«Мы сделали все, что смогли!»
В недоброе и не столь давнее время гибель «Комсомольца» была бы непременно поставлена в вину экипажу. Кажется, впервые за всю историю наших морских катастроф экипаж затонувшего корабля не только не наказали, как это было принято, но и наградили, взяв во внимание все обстоятельства аварии и самоотверженность, с какой моряки боролись за жизнь подводной лодки. Правда, подобные попытки справедливости делались еще во времена хрущевской «оттепели», однако, увы, они в лучшем случае ограничивались тем, что уцелевшую часть экипажа не наказывали. Не наказали представленных поначалу к правительственным наградам моряков прискорбно знаменитого линкора «Новороссийск».
В том, что подводникам пострадавшего корабля не навесили с ходу ярлык «аварийщиков», а воздали должное их мужеству, я вижу знак добрых перемен в нашем общественном сознании.
Все же в них очень легко бросить камень. И нашлись люди, которые не отказали себе в этом злорадном удовольствии. Раз загорелись, значит, сами, мол, во всем виноваты. Это было сказано априори, исходя лишь из самого факта аварии и неопределенности конкретных причин возгорания в кормовом отсеке.
Со сталинских времен у нас повелось легко обвинять и трудно оправдываться. Ах, вы оправдываетесь, значит, виноваты, И я прекрасно понимаю, что доводы «комсомольцев» убедительны лишь для их коллег, специалистов, все остальные принимают их на веру в зависимости от желания верить или не верить. Даже если сейчас взять и опубликовать зачетные ведомости предпоходовой подготовки экипажа, испещренные «пятерками» а «четверками». Все равно раздадутся голоса: «Знаем мы, как их ставят!»
Что и говорить — плохая у вас, ребята, тактическая позиция — обороняться.
Я не в первый раз встречаюсь с моряками «Комсомольца». С некоторыми служил вместе на дизельных подводных лодках. Я люблю этих людей. Люблю за их преданность своему дьявольски рискованному делу, за их неброскую отвагу, за умение найти выход из любого безвыходного тупика, за неизменный юмор, чаще всего грустный.
Когда в Москве побывала группа моряков из состава экипажа атомной подводной лодки «Комсомолец», принимавшая участие в завершающем этапе расследования правительственной комиссией причин и обстоятельств гибели атомохода, я беседовал с капитаном 1 ранга Б. Г. Колядой, бывшим на «Комсомольце» старшим на борту, командиром турбинной группы капитаном 3 ранга С. А. Дворовым и инженером гидроакустической группы капитан-лейтенантом И. В. Калининым.
Я расспрашивал их не при лампе следователя. Разговор шел при свечах… А при свечах не лгут. И верю им, когда они в один голос сказали: «Мы сделали все, что смогли!»
— В одной из газет было высказано сомнение в том, что «Комсомолец» являлся опытовым судном…
— Советская военная энциклопедия отпределяет опытовое судно как «судно (корабль), специально оборудованное и приспособленное для проведения различных испытаний нового вооружения, конструктивных узлов корпуса, экспериментальных исследований силовых установок, движителей и других технических средств в условиях плавания. Обычно для этих целей переоборудуются корабли и суда серийной постройки, в отдельных случаях опытовые суда могут строиться по особому проекту». Вот именно к такому классу кораблей относилась наша подводная лодка. «Комсомолец» был спроектирован и построен в единственном экземпляре. Первый этап опытовой эксплуатации был окончен в июне 1987 года. Вторую программу всевозможных испытаний мы начали выполнять с августа 1988 года. И вот что еще важно сказать: «Комсомолец» замышлялся и строился не как научно-исследовательская субмарина, а как боевой корабль. Окончательно утвердить его в этом качестве могла только реальная боевая служба. Вот почему номинально он находился в «первой линии», как мы говорим, то есть в боевом строю.
Кстати говоря, боевая эксплуатация опытовых подводных лодок широко практикуется и в США, и во Франции, и в Англии…
Уникальность «Комсомольца» заключалась не в том, что его корпус был изготовлен из титана, а в его способности погружаться на 1000-метровую глубину и находиться там длительное время, чего ни одна наша атомная подводная лодка сделать не может.
— Борис Григорьевич, Вам ставят в упрек, что Вы, как старший на борту, не возглавили борьбу за живучесть…
— В этом не было никакой необходимости. Если бы командир растерялся или отдавал не те распоряжения, я, как старший на борту, обязан был бы взять командование на себя, фактически отстранив командира, записать свое решение в вахтенный журнал и действовать по своему разумению. Но Ванин был на своем месте, он принимал те же решения, что возникали а у меня. Поэтому кое участие в борьбе за живучесть ограничивалось лишь советами. Это, кстати, свидетельствует о высокой профессиональной подготовке командира.