Полигон
Шрифт:
13
– Да... Не густо!
– сказал Федоров, выходя вместе с Кораблевым, Солотовым и Истцовым на крыльцо Сенатского дворца.
– Хуже даже, чем мы предполагали, - отозвался Солотов.
– Ну, ладно, - примирительным тоном произнес Виктор.
– Главное не зарубили проект на корню. И Междуречье оставили. А это не так уж и мало.
– Больше всех сегодня Белову досталось, - сказал Федоров.
– Как он отстаивал эти Угли! Бился, прямо как на Курской дуге. Да и вообще, если бы не он, не знаю, как бы все еще повернулось.
– Когда-нибудь поставим ему за это памятник в краевом центре на главной площади - сказал Истцов.
– Кстати,
– Думайте, как его назвать. Чтобы было красиво и с прицелом на будущее. Кто знает, может быть, в не столь отдаленной перспективе он станет столицей России.
– Ну ты замахнулся!
– воскликнул Федоров.
– А что?!
– живо отозвался Солотов.
– Все регионы должны быть равноудаленными от столицы. А иначе мы можем потерять Дальний Восток.
– Что, кто-то уже нацелился его захватить?
– удивился Федоров.
– Не захватят, так сам уйдет. Надоест в пасынках ходить, - ответил Солотов.
– Накаркаешь еще...
– ворчливым тоном произнес Федоров.
– Ладно, до этого, я думаю, не дойдет.
– включился в разговор Виктор.
– Олег, - он повернулся к Солотову, - давай заканчивай свои дела в Москве и - в институт, готовить свое оборудование и людей. Когда можешь отбыть?
– Да хоть завтра. Были бы билеты.
– Билеты будут, - заверил его Виктор.
– Это - то немногое, что еще в силах сделать наш ЦК комсомола. Федоров остается пока в Москве, будет выбивать материалы и оборудование. Он здесь нужней. А мы со Станиславом отправимся по городам Сибири выполнять поручение Белова по кадрам.
Они направились к Спасской башне, по дороге продолжая обсуждать только что закончившееся заседание Политбюро. Перейдя Красную площадь, остановились.
– Давайте сегодня еще раз соберемся, - сказал Виктор.
– Нужно окончательно утвердить план действий на ближайшие дни. Встречаемся в восемнадцать ноль-ноль на Серова, Ну, все. Пока. До вечера.
Они попрощались, и Кораблев с Истцовым направились по улице Куйбышева к зданию ЦК ВЛКСМ.
Еще на подходе к своей комнате Виктор услышал доносившийся изнутри телефонный звонок. Быстро открыл дверь и снял трубку. Звонили из приемной Белова. Юрий Александрович просил его немедленно прийти.
"Так...
– подумал он.
– Лед тронулся... Теперь только успевай поворачиваться". Он ощутил легкое возбуждение, какое испытывал всякий раз накануне ответственной, трудной, но нужной, интересной, захватывающей по своей значимости и творческой содержательности работы. Это его состояние было сродни предстартовому состоянию охотничьей собаки, нервно вздрагивающей и туго натягивающей поводок в предвкушении азартного гона.
Когда он вошел в кабинет Белова, тот взял его за локоть и подвел к карте.
– Пески и Веерная являются собственностью Министерства обороны, - сказал он, - и находятся на балансе вэчэ, которая находится примерно вот здесь, - он указал точку на карте.
– Эта вэчэ берется отремонтировать сто тридцать пять километров северной автомобильной дороги, начиная от Веерной. Этими километрами будете пользоваться с ними на паях. Потом они уходят вправо и ставят шлагбаум, а вы пойдете дальше самостоятельно. Взамен нужно поставить им двенадцать щитовых домов. Дальше... Южнее Песков должны находиться известняковые и песочные карьеры. Слетайте туда с военными на разведку. Им тоже нужен будет стройматериал. Насчет железнодорожной ветки и бетонки... Вопрос об их использовании будет вынесен на ВПК, а пока можете начинать их очистку и ревизию на предмет определения объема ремонтных работ. На это есть договоренность с Министерством обороны. Бумагу с разрешением на проведение этих работ они вам дадут. В ней будет оговорено также разрешение на временное складирование материалов и оборудования в зоне, прилегающей к железнодорожной ветке. Свободные площади на Веерной можете использовать под хозяйственные нужды и под жилье для размещения добровольцев, а прилегающую зону - под временную установку щитовых домов. Вэчэ получит предписание с соответствующими указаниями, в том числе, по жэдэ ветке и бетонке. С Истцовым вы начните свой рекрутинг, а дальше пусть он управляется без тебя. А ты на Веерную, готовить ее к приему грузов и вообще обустраивать как базу для броска на север. Вопросы есть?
– Есть. Что с остановкой поездов на Веерной? Можем мы рассчитывать?..
– Письмо по Веерной и Пескам Федоров отправил в МПС три дня назад. Позвони им, провентилируй, в каком состоянии вопрос. Все?
– Все.
– Давай, действуй, - сказал Белов.
– Есть "действовать", - бодро, по-военному ответил Виктор.
– Звони мне регулярно, держи в курсе всех дел, - напутствовал его Белов.
– Военные сами к тебе прилетят на Веерную по моему звонку. Все. Счастливой дороги.
Они попрощались, и Виктор вышел на площадь. Мимо шли люди, шли буднично, погруженные мыслями в свои дела, в свои заботы. Хотелось остановить их, растормошить, крикнуть им: "Люди! Неужели вы ничего не чувствуете?! Ведь произошло важное историческое событие! Только что дан старт великому начинанию, благодаря которому может осуществиться вековая мечта человечества - мечта о справедливом, гуманном, процветающем обществе. И пусть это будет сначала в одном регионе. Но ведь все большое состоит из малого и начинается с малого, и рано или поздно доброкачественный вирус человеколюбия, социальной справедливости начнет распространяться все дальше и дальше, пойдет по всей стране. Надо только начать, сдвинуться с мертвой точки".
"Размечтался, - оборвал он свой внутренний монолог.
– Тоже мне, спаситель человечества. Думал бы лучше, как устроить первых добровольцев".
Он поспешил на Серова. Нужно было срочно позвонить в МПС, узнать, что с остановками на Веерной и в Песках.
14
Станция Веерная на Транссибирской магистрали. В прошлом - бойкая узловая станция посреди тайги. Тайгой этот район Сибири именуется только в географических справочниках. В окрестностях же станции пейзаж составляют редкие клочки растительности в виде рахитичного вида деревьев и кустарников вперемешку с множеством мелких болот и болотцев, которых здесь на квадратном километре можно насчитать до ста и более. Настоящая же тайга с большими массивами еловых, пихтовых и кедровых деревьев начинается много севернее.
Саму Веерную назвать станцией тоже можно с большой натяжкой, потому что после заключения договора ОСВ-2 поток переваливаемых через нее грузов постепенно иссяк, и поезда здесь уже лет десять как не останавливаются, а две дороги, идущие от станции в северные широты, - автодорога и железнодорожная ветка, - которые вместе с западной и восточной ветками Транссиба и дали ей название, эти две дороги в виду своей невостребованности под напором тайги постепенно зарастают.
Сообщение станции с внешним миром ограничено приходом сюда раз в две недели кукушки, которая привозит вахтовиков. Тогда вертолет доставляет с приисков на Веерную отработавшую смену и забирает вновь прибывших.
На станции есть несколько строений. Одни еще находятся в удовлетворительном состоянии и используются под различные хозяйственные нужды, другие пребывают в заброшенном состоянии и постепенно разрушаются. Единственное хорошо сохранившееся здание - трехэтажный административный корпус. В нем располагается небольшой путейный штат и обслуга вертолетной площадки. Если из-за непогоды или еще по какой причине вертолет задерживается или вообще не может вылететь с приисков, вахтовикам приходится коротать время, а то и ночевать на станции. Для этого часть комнат первого этажа оборудована под гостиницу. Жилые комнаты путейцев и вертолетчиков располагаются на втором этаже.