Попаданец в себя, 1960 год

Круковер Владимир Исаевич

— Между прочим токарь на заводе до трехсот вышибает, а ты в институте учительствуешь за сто двадцать.

— Не в деньгах счастье, сказал брат неуверенно.

Я закрыл форточку, чтоб не дуло. (Штирлиц подошел к окну. Из окна дуло. Штирлиц закрыл окно, дуло исчезло. Штирлиц лежал на кровати. Лампа горела, но света не давала. Штирлиц потушил лампу и Света дала…). Тьфу ты, к появлению Исаева готов.

Перед визитом в ГАИ забежал в районное КБО. Директор Иванов Николай Иванович принял меня приветливо:

— И таки что ви можете мне сказать утром нового, молодой человек?

— Я имею до вас маленькое предложение, которое может принести большие деньги. Вы так будете радоваться, что сложится впечатление, будто вы нашли подкову от слона!

— О, молодой человек хорошо начинает утро, и что вы имеете добавить к словам.

(В Сибири того времени к евреям относились ровно, то что я «жид» я узнал только в армии от хохла-сержанта).

Идентифицировав во мне сына Исаака Михайловича и выразив сожаление с утратой такого замечательного доктора, господин Иванов согласился открыть специальный отдел, мини цех для изготовления летающих игрушек. Дело оставалось за образцом. Позвонил Мишке, оказалось — модель падает.

— Попробуй винты закрепить свободно, шарнирно, чтоб они могли в любую сторону наклоняться или вращаться, — сказал я, вспоминая дрон у внуков в прошлой жизни, китайское барахло, летающее и фотографирующее с высоты. Нужен, не знаю как называется, такой шарнирный круглый шарик, ну как в шариковой ручке. Что, ты не знаешь про шариковую ручку. На конце стержня с пастой шарик и он выпускает чернила-пасту понемногу, когда на него надавливают. Должны же уже появиться в Иркутске, у нас в редакции есть кое у кого. А сам думаю опять попал — когда эти шариковые в СССР появились. Ну ничего не знаю о прошлом.

В ГАИ заместитель начальника майор Сукачев попросил звать его попросту — Остапом.

— Як вин я бачу, це гарная идея таксистов прижучить. На них жалоб багато поступает, пора хвист прищемити тому голове, директору в смысле.

Эту неделю Иркутск запомнил надолго. При том, что рейд всего два дня длился. Таксисты, потом еще неделю боялись попасть подл раздачу (опять выражение не из этого времени) и соблюдали все правила.

Надо сказать что все представители сервиса в СССР вели себя нагло, так как между ними не было конкуренции. Единственный государственный парк такси в полумиллионном городе, и от водителя требуют только чтоб сдавал план (кажется 27 рубля) и чтоб не было жалоб. Вот и манкируют они невыгодными рейсами, ссылая что якобы заказ или якобы «в парк на профилактику».

Мне выделили специальный «москвич» с форсированным движком и двух молодых лейтенантов, подошли студенты с журфака и мы приступили к охоте.

Технологии были разными. Кто-то из нас останавливал машину и просил подвести на короткое расстояние, например на соседнюю улицу. Получив (почти всегда) отказ, начинал жалиться — мол срочно надо, торопится, умаляет. А потом предлагал два счетчика.

Во всех случаях мы спустя время этого таксиста задерживали, юркий москвич выдавал скоростные фокусы и снимали показания. Я все фиксировал в блокнот, сожалея об отсутствии в этой эпохе карманных диктофонов. Хороших, кстати, просто благодарили за честную службу, и тоже фиксировали для положительной части фельетона.

На другой день рейд начали с утра, но «Короли площадей — будущий заголовок фельетона) проявляли чудеса вежливости. Мы бы разорились на этих коротких маршрутах, если бы не магическая фраза: контрольная поездка.

Забавное время контрольных закупок, поездок, заказов и прочих услуг.

Ну а на третий день вместе с лейтенантами поехали к руководству таксопарка. Пригласили, естественно, парторга и председателя профкома. Профсоюзы в СССР были важным элементом жизни, я лично ездил БЕСПЛАТНО на Черное море по профсоюзной путевке. И отдыхал в шикарном санатории с четырехразовым отличным питанием целых три недели.

Руководству таксопарка после предъявления полномочий я назвал десять фамилий и попросил характеризовать. Характеристики оказались положительные: план выполняют, в общественной жизни участвуют, а трое даже коммунисты.

Потом я назвал фамилии положительных героев рейда. Те как раз характеризовались администрации плохо: план не всегда выполняют, в общественной жизни не участвуют…

Фельетон писал на подъеме, отдал его сразу в областную газету: «Восточно-сибирскую правду», и после публикации зарекся контактировать в дальнейшем с любой печатной «правдой». Так засушить текст, выбрасывая и переписывая целые абзацы, могла только замороченная партийная печать области. Лучше бы публиковал в «молодежке», там бы править не стали.

О чем мне и сообщили ребята в редакции, намекнув о предательстве коллектива. Впрочем, без правки и «молодежке» бы не опубликовали. Пот этим временам покажутся слишком лихими мои стилистические изыски: «В пространстве гулких площадей правят бал на пустых машинах дети алчности — водители такси. Правила обслуживания пассажиров писаны не для них. они поклоняются иной морали и другим ценностям. Многие из них не только шарятся по городу в поимках выгодных клиентов, но и висят на Доске почета таксопарка…»

Как же я забыл карикатурное олицетворение таких «органов Обкома КПСС и Райкомов КПСС после общения с подобным в газете Бограда. Тот тоже ухитрялся фразу: «Груз тащила веселая лошадка с лохматой гривой» превратить в «Груз везла лошадь». Причем правку он проводил долго, сопя и хмуря брови. Полдня мог править страничную заметку. Понты бил, падла пузатая!

Представляю, как безжалостна будут править мою первую повесть, которую пишу помаленьку. На оригинальную тему — о моряке-спекулянте. Не помню точно, но борьбы со спекуолями в Союзе вроде постоянно велась. А моряки из загранки всегда привозили дефицит с целью продать дороже. И у меня был небольшой опыт моряцкой жизни, я после службы в армии полгода ходил на СРТ (среднем рыболовном траулере) в охотское море, ловили сайру. А я работал на путине вторым маркони (радистом). На территории России этой рыбой богато Японское море, южная часть Охотского моря и воды близ Курильских островов. Мы аж до Шикотана доходили ((Курильские острова). Лов сайры ведется ночью с помощью электросвета. Привлекаемая к судну источником света (комбинацией синего и красного цветов), сайра облавливается специальными бортовыми ловушками. Радист — это вам скажет любой — может и не шкерить рыбу, не скалывать лед, не выбирать сети. Никто его за это упрекать не станет. Но тогда это уже будет не радист, а «барин».

Так что работы было много, но и оплата шикарная по советским-то временам.

Рыбаки, занятые в Северной Атлантике и Баренцевом море, получают за сезон — с ноября по июль — от 25 до 30 тысяч рублей на СРТ и по 8–9 тысяч — на сейнерах Я работал половину сезона, так как дембельнулся лишь в декабре, да и радисты столько не получают. Но 2500 за несколько месяцев меня вполне устроили.

Кстати, и сейчас можно съездить, порыбачить полный сезон. Адская, скажу вам, работенка у моряка на рыболовных судах.