Поручики по Адмиралтейству
Шрифт:
И знаете, продержались, с трудом, но смогли. Ниже пяти тысяч метров не спускались, да и один из германцев тоже на этой высоте свободно себя чувствовал, от него в основном и бегали, аэропланы улетели ни с чем, однако «Цепеллины» гоняли нас, ох гоняли. Двое на собрата внизу поджидали, преследуя и третий пытался нас нагнать и вниз спустить. У него шансы были, пушки стояли на гондоле, пусть и мелкого калибра, поэтому на дистанцию выстрела я его не подпускал, благодаря шести моторам, удерживал в отдалении. Правда, топливо так быстро уходило, что вряд ли его на обратный путь хватит. Надо пару бочек незаметно полнить запасами из хранилища. Я прорывался и убегал, те за мной. У них парусность пусть меньше, и ветер боковой, сносило сильнее, но похоже движки неплохие стоят, мощные. Хорошо без повреждений обошлось, ни одного я ближе чем на два километра не подпускал, а ночью просто оторвались на скорости, до этого я их далеко не отпускал, и ушёл. В первое время нас ещё держали прожекторами, преследуя, но потом упустили, и мы, сделав несколько кругов, меняя курс, оставив сеть из германских дирижаблей в стороне, те явно спешат к Данцигу, направились к Штеттину. Вся команда чуть ли не вповалку, тяжёлый день, отдыхали все, кроме вахтенных, пользовались свободным временем. Губин в домашнем халате в душевую прошёл, первым успел. Любитель этого дела. Главное успеть всё за ночь сделать, мы сейчас недалеко от прусского берега находились, до Штеттина час лететь. Чёртов ветер,
Задачи нанести большие потери не стояло, главное пошуметь, навести панику, чтобы местные пруссы орали и звали на помощь. Надеюсь поможет и над Данцигом будет чистое небо. Первый заход оказался удачным, пусть одна бомба легла у борта, но вторая попала точно во вторую дымовую трубу, снеся её к чёрту. Дирижабль висел на месте, Бета удерживал, убирая снос, так что скинули вторую пару тяжёлых бомб, с двух километров, так даже нас подбросило, когда у броненосца произошёл подрыв пороховых погребов на носу. Изувеченный корабль быстро ложился на борт, задирая корму, а у нас осталась двенадцать тяжёлых бомб, и мы смещались ко второму броненосцу. Нас сразу после подрыва первой пары бомб, осветили чем могли, и пулемётчики привычно работали короткими очередями. С десяток прожекторов уже погасили. Стоит отметить, что в основном это были корабельные прожектора. Второй броненосец уже поднимал якоря, когда на него полетела первая пару бомб, тяжёлые и уже подвешивали следующие, я планировал ещё одну пару скинуть, если потребуется. К слову, все тяжёлые складированы были в бомбовом отсеке, а вот средние в других местах равномерно. Потом цель склады на берегу, мелочь из боевых кораблей меня не интересовала, и уходим в открытое море, где сделав круг, уже углубимся на территорию суши. Тут прямое попадание, причём сразу двух бомб, я не знаю как, но у броненосца был вырван целый борт, и тот ярко полыхал. Всё это было внесено в боевой журнал. Дальше скинули три пары средних бомб на три грузовых судна, двое под шведскими флагами, два тонули и один полыхал, но тонуть пока не спешил. Ещё две пары средних бомб на два крупных портовых пакгауза сбросили, остальное вываливали на немалое количество военного имущества и снаряжения, что штабелями складированы под открытым небом. Горело и взрывалось красиво, там и склад боеприпасов был, ему тоже досталось, повалили несколько портовых кранов, причалы разбомбили, полностью разнесли железнодорожную станцию, шесть эшелонов горело, четыре паровоза уничтожено. Вместо часа, два тут работали, две пары бомб осталось, одна тяжёлых, и одна средних, но тут стали торопливо уходить в море. Бета наконец засёк все три германских дирижабля, что сюда спешили. Что-то долго они, два часа ждали. Ну и расстояние не сказать что большое между городами. В общем, ушли, пока те прочёсывали территории над морем, мы низами ушли вглубь суши и к Данцигу.
А там облом, машинный двор пуст, кроме двух тракторов в полуразобранном состоянии, оба гусеничные, надо же, уже есть, ничего интересного. Сообщив об этом команде, дал отбой угону, и «Феникс», сбросив на причалы тяжёлые бомбы, один портовый кран рухнул, и на целые склады пару средних, по одной скидывали, направился в сторону наших. А всё, пора возвращаться, весь запас бомб мы потратили. Сам в шоке. Два заградителя, турбинный крейсер, два броненосца, второй тоже взорвался и затонул, огонь до пороха добрался, потом угольщик, пять утопленных судов нейтралов и несколько горело. Сильное повреждение двух портов, и сожжено множество военных грузов и снаряжения. Серьёзный получился вылет, богатый урожай собрали. Пусть кто повторит подобный вылет. В анналы истории он точно войдёт. Вон, рейды братьев Баталовых в Русско-Японскую вошли в историю, даже на уроках в военных удилищах разбирали их. Теперь будут разбирать и этот вылет. Судно набирая скорость уходило прочь, с сторону фронта, наших территорий, немцы тут кстати тоже нашу армию разбили, и окружив, добивали, а остатки русской армии отходили, фронт не удержали, наши территории отдавали. История не поменялась, тут тоже генерал Самсонов командовал. Правда, «Гёбена» и «Бреслау» в Чёрном море не было, Турция пока нейтральна. Есть изменения, есть, но и то что в своей истории помню, тоже случалось. А пока же мы возвращались, с победой, и это все понимали. Причём я на принцип пошёл. Сказал, что хочу два грузовика на аэродром доставить, значит будут эти грузовики. Поэтому хоть и летели по прямой, поскорее до линии фронта добраться и к нашим, но поисковые работы вёл, выискивал какое авто. Желательно грузовое, они нужны на аэродроме, но и что другое подойдёт.
И ведь попалось. Правда не то что я искал, но интересное. Пленных обнаружил. Целую группу. Мой дирижабль пролетел над ними, на высоте километра, я чуть поднял корабль. Помочь я им ничем мне мог, поэтому только внёс информацию в журнал, где отдыхали пленные, у дороги, под охраной роты германских солдат. Рота почти три тысячи военнопленных охраняла. А наши утекали, сам видел несколько групп, что смогли это сделать тихо. Всё это за пару минут, что пролетал мимо. Охрана подняла голову, прислушалась, мы на моторах шли, и продолжила своим делом заниматься. Охранять. А чуть позже я обнаружил именно то что искал. Ну почти. С учётом того что противник сам в основном пользовался гужевым транспортом, найти у них авто было сложной задачей, а я нашёл. Причём сближался бесшумно, тут неплохой попутный поток, поэтому двигатели не работали. Да и топливо к концу подошло, я пока не пополнял бочки. Надеюсь у германцев бензин будет.
– Боевая тревога, - скомандовал я Сапегину через Альфу, и тот ударил по кнопке, поднимая команду.
Когда все были готовы, а Бета, поправляя мундир, прошёл на мостик, Альфа доложился капитану:
– Наблюдаю ночную стоянку на берегу реки. Есть грузовик с закрытым кузовом, модель та же - «Даймлер». Потом два мотоцикла с колясками, похоже в них установлены пулемёты, и легковой автомобиль. Три палатки стоит, большая взводная и две офицерских. Ну и двое часовых. Один у техники, второй у палаток. Они по левому борту от нас, в километре. Похоже не видят.
– Добро. Надеюсь бензин у них будет. Команде, приготовится к десантированию. Задача уничтожить лагерь германцев, захватить технику целой. Боцману, подумать, как взять всё. Десантом командует старпом. Получить личное оружие.
Дальше дирижабль был направлен вниз, и на открытом поле
Дальше Альфа приказал прекратить огонь, и уже обратился на германском к выжившим, предлагая им сдаться, иначе те будут уничтожены. На это требование было получено согласие, и матросы вышли к палаткам, беря пленных. В палатке было два десятка солдат, убиты восемнадцать, четверо ранены, и один целый, видимо чудом. Палатка в решето, а он целый. В одной из офицерских был полковник, инспектор какой-то, с серьёзными документами и бумагами в портфеле, в другой палатке двое офицеров, лейтенанты, один командир охраны, другой адъютант. Им дали одеться, обыскали, по приказу Альфы, и усадили в сторонке. Моряки поддержали костёр, подкинув веток, факелы сделали, и занимались осмотром трофеев. Альфа приказал разрезать большую палатку, собрать трофеи, ну и раненых перебинтовать. К слову, пруссов я тоже не любил, как и австрийцев с венграми. Сапегин снова голос подал, мол, мародёрство. На что Альфа отрезал, мародёрство если сами полезли, а по приказу, уже сбор трофеев. Нужно уметь ставить приоритеты. Так и сказал.
Боцман руководил сбором трофеев, старший механик осматривал технику на предмет её подготовки к транспортировке, а пулемётчики изучали пулемёты в колясках. Обычные германские «МГ-08». Кстати, в кузове грузовика, там были лавки для перевозки солдат, нашлось несколько ящиков с патронами и полная бочка с бензином. Живём. Что по грузовику, это был «Даймлер», этого года выпуска, но с открытой кабиной. Легковой автомобиль, полная копия моего «Мерседеса», но не красного цвета, а серого. Ну и два мотоцикла, однотипные, с колясками, также были модели «Даймлера». Альфа уже посоветовал старшем механику мотоциклы разобрать, отсоединив коляски и сняв пулемёты, и отправить в грузовой трюм, что у нас сейчас бомбовым зовётся. А машины на сцепки, как и планировалось. Так что, когда Бета подвёл «Феникс» и зависнув начал спускаться, все уже знали, что делать. И да, на борту один капитан остался, даже кок участвовал в уничтожении подразделения противника. С карабином «Мосина» тот тоже неплохо управлялся, как и с поварёшкой. Лестница уже была спущена, так что трое моряков поднялись наверх, дальше освободили одну каюту для личного состава, вещи убрали, сюда и заселили пленных офицеров с личными вещами, их никто не отбирал, только осмотрели на предмет опасного. Бритвы, например, не посчитали опасными. Это зря, я приказал отобрать, захотят побриться, выдадут. У каюты вооруженный пост поставили, как офицеры заселились. Кстати, подняли их скамейкой по одному, а грузовыми сетками трофеи, включая обе офицерские палатки, что уже свернули. Бочку первой, двое матросов уже насосом работали, заполняя оба бака. До Питера теперь точно хватит, бензин нужной марки. Ну и мотоциклы начали поднимать. Сначала их, механик получив свои инструменты, уже разобрал, потом авто. Машины тоже готовили, ремнями обвязывали. Тут Бета, что продолжал находится на мостике, только пилоту передал управление, засёк в стороне группу солдат, голов тридцать, что шли к берегу реки, у которой мы стояли, только дальше, километрах в двух. Наши оказались, было и несколько в офицерских фуражках. Нас они видели, тут и костёр, и подсвеченная туша «Феникса», но подходить явно опасались, приняв за подразделение противника.
Подумав, я отправил Альфу сбегать к ним. Только он из моряков видел хорошо в темноте. Сейчас страшим по сбору трофеев остался Губин, он не высказывался по поводу мародёрства или ещё какой глупости. Да и закончили мы почти, сорока минут хватило. Так что, когда Альфа добежал с двумя матросами до группы наших армейцев, и опознался, о братьях Баталовых только глухой не слышал, то как раз закрепили ремни авто, и дирижабль чуть поднялся, проверяя как держатся. Нормально держались. Поэтому забрав своих воздушных моряков, оставив раненых и убитых пруссов на разорённой ночной стоянке, и полетал на встречу группе наших. Это был штаб уничтоженной пехотной дивизии, тут и командир штаба, и офицеры, немного солдат охраны. В засаду попали при отходе, кто смог вырваться, вот тут находятся. Дальше пришлось подумать, всех офицеров на борт, их девять человек было, полковнику Альфа свою каюту временно уступил, а вот солдат частично в грузовой отсек, частично в кузов грузовика. Опасно, знаю, а по-другому никак. Так что через полчаса, «Феникс», набирая скорость, километров семьдесят в час, не больше, полетел к нашим. Успели. Успели до рассвета перелететь на нашу территорию и удалились подальше от двигавшейся следом линии фронта. Приметив городок, через который железная дорога пробегала, он был километрах в ста от линии фронта, решил высадить пассажиров. Пусть армейцы тут воюют, не везти же их в Питер, как пленных офицеров. Нормально, тактические знаки были на корпусе дирижабля, так что до стрельбы не дошло, и на поле, на окраине города, корабль опустился вниз, пока колёса авто не коснулись травы. К нам уже выехали местные армейские чины, а мы, выпустили солдат из кузова грузовика, да те и сами вылезли с немалым облегчением, да и из грузового отсека тоже, ну и стали спускать офицеров. Тут полковник Вознесенский стал возмущаться, требуя отдать им пленных офицеров. Мол, в Питер от них толку никакого, а тут, пока те владеют своей информаций, этот толк может быть. Вот и спорил с Бетой. Уже не приказывая, как его Бета послал по матушке, так и перестал, видя, что его чин на меня не оказывает никакого влияния.
Тут ещё боцман сообщил что солдаты, под командованием спущенных вниз офицеров, отцепляют наши авто, на что я взбесился и объявил боевую тревогу, взяв на прицел арамейцев. Пулемёты, пусть и ручные, это серьёзно, так что выкинул всех с борта воздушного судна, два матроса проверили ремни авто и закрепили что успели отцепить, после чего принял их на борт и «Феникс» начал подниматься. Уроды. Чтобы я хоть раз с такими окруженцами связался? Сами путь топают, ножками. А к вечеру, без проблем, избежав внимания германских лётчиков, видимо не нашли, мы прибыли в Питер, пролетая над городом под лучами заходящего солнца. Да, аэродром был за городом. А облетать стороной я его не хотел. Там аккуратная посадка, и всё, прибыли. Тут Альфа дальше командовал, я велел аэродромным служащим первым делом «Мерс» отцепить, и прихватив рапорты и корабельный журнал, сам сел за руль, офицеров на заднее сиденье, со мной один матрос для охраны, на переднем пассажирском сидит, и покатил к штабу флота. Наш прилёт видели, значит, адмирал Бахирев должен ждать. И он ждал.