Россия в 1917-2000 гг. Книга для всех, интересующихся отечественной историей
Шрифт:
2.3. Транспорт
Развитие транспорта в годы войны считалось одной из наиболее важных задач — в первую очередь, ввиду его значимости для достижения военно-стратегических целей. Удельный вес военных перевозок в общем объеме транспортных работ резко возрос, а пассажирских — почти на 40 %.
С 1943 г. все транспортные рабочие переводились на военное положение. Бесперебойность и налаженность работы транспорта были отличительной особенностью военного периода.
Строительство новых дорог, в первую очередь железнодорожных, в годы войны прежде всего учитывало не экономические и географические факторы, а конфигурацию линий фронтов. Крупнейшие из построенных тогда железнодорожных магистралей предназначались в качестве «обходных» путей для снабжения ряда армий.
В послевоенные годы началось быстрое развитие автомобильного транспорта, сопровождаемое выпуском новых усовершенствованных модификаций автомашин и расширением протяженности дорог с твердым покрытием.
Таблица 27
Работа транспорта в 1940–1950-х гг. Перевозки пассажиров, млн чел.
Общество
1. Демографические и социальные характеристики
Третья демографическая катастрофа в СССР была порождена войной. По недавно уточненным данным, общие потери страны в 1941–1945 гг. составили около 27 млн человек. Невозвратные потери вооруженных сил достигли 11,4 млн человек. Колоссальная убыль мужского населения привела к резкому разрыву между численностью мужчин и женщин, не преодоленному и спустя десятилетия после окончания войны.
Таблица 28
Численность населения СССР в 1941–1950 гг. (тыс. человек)
В военные годы увеличилась смертность гражданского населения, особенно городского. Сократилась рождаемость: на 1000 женщин в возрасте 20–24 лет с 177,5 в 1941 г. до 81,9 в 1944 г. и в возрасте 25–29 лет соответственно с 209,0 до 87,4.
Таблица 29
Динамика общих коэффициентов смертности гражданского населения России в 1941–1942 гг. (на 1000 человек населения)
После войны смертность снизилась почти вдвое по сравнению с довоенным уровнем (с 18,0 в 1940 г. до 9,7 в 1950 г. на 1000 человек населения). Вследствие уменьшения рождаемости в этот период не удалось достичь столь же заметного естественного прироста населения: он увеличился соответственно с 13,2 до 17,0. В 1950 г. по сравнению с 1940 г. намного сократилась смертность детей в возрасте до 1 года — с 181,5 до 80,7 на 1000 родившихся.
Таблица 30
Рождаемость, смертность и естественный прирост населения в 1950–1953 гг. (на 1000 человек населения)
Среднегодовая численность рабочих и служащих сильно уменьшилась в 1941–1942 гг. — с 88 до 59 млн человек, но затем стала неуклонно расти и к 1945 г. достигла уровня 1941 г., а в 1950 г. увеличилась по сравнению с 1945 г. в 1,4 раза.
Таблица 31
Население СССР в 1951–1953 гг. (тыс. человек)
Особенностью демографической ситуации 1940-х — начала 1950-х гг. стало резкое увеличение миграций населения. Основные районы миграций — Урал, Сибирь, Средняя Азия, Казахстан. По подсчетам Ж.А. Зайончковской, после начала войны сюда переселилось почти 10 млн человек — вдвое больше, чем в 1926–1939 гг. Массовые переселения осуществлялись и после 1945 г. Если в 1939–1959 гг. темпы прироста населения страны составляли 9,5 %, то Урала — 28,9 %, Сибири и Дальнего Востока — 35,4 %, Казахстана — 52,8 %. Значительное число людей было насильно вывезено оккупантами в годы войны за пределы СССР. К 1 июля 1946 г. только из трех «западных» оккупационных зон Германии и Дании было репатриировано в СССР 2 194 523 человека.
2. Уровень жизни
Уже в первые недели войны началось возвращение к карточной системе распределения. Продажа товаров по карточкам осуществлялась в крупнейших городах СССР (в частности, в Москве и Ленинграде) с июля 1941 г. Осенью 1941 г. карточки на хлеб, сахар и кондитерские изделия были введены во всех городах и поселках СССР. Вскоре по карточкам во многих местностях начали отпускать и другие важнейшие продукты питания: мясо, рыбу жиры, крупу и макароны. Помимо городского населения, нормированное снабжение предоставлялось также сельским жителям из числа интеллигенции — учителям, врачам и др. Уже к декабрю 1942 г. государственное снабжение хлебом по нормам охватило почти половину населения страны.
Все получавшие карточки были разделены на четыре категории: 1-я — рабочие, учителя, ученые, врачи, инженеры предприятий; 2-я — служащие; 3-я — иждивенцы; 4-я — дети до 12 лет. Однако паек 1-й категории получали не все рабочие, но лишь те из них, кто был занят на тяжелых работах или трудился на важнейших оборонных предприятиях. Как правило, остальное городское население (и рабочие, и служащие, и интеллигенты) снабжалось пайком 2-й категории.
По нормам 1941 г. паек 1-й категории для рабочих состоял из 800 г хлеба в день и 800 г сахара и кондитерских изделий в месяц на 1 человека, служащих — соответственно 500 и 400 г. Рабочие 2-й категории получали 600 г хлеба в день и 600 г сахара и кондитерских изделий в месяц, служащие — соответственно по 400 г. Иждивенцы и дети до 12 лет получали по 400 г хлеба в день и 400 г сахара и кондитерских изделий в месяц (дети до 12 лет по снабжению сахаром причислялись к 1-й категории). Данные нормы понизились в среднем на 100 г для каждой категории в 1943 г. Это было связано с необходимостью обеспечить хлебом жителей освобожденных районов, число которых быстро увеличилось ввиду стремительного продвижения советских войск во второй половине 1943 г. В 1945 г. нормы 1941 г. были восстановлены. Окончательно карточки отменили в декабре 1947 г. Поощрительные пайки за лучший труд в основном состояли из продуктов, полученных в подсобном фабрично-заводском хозяйстве. Непродовольственные товары выдавались нерегулярно, в зависимости от средств, которыми располагали местные распределительные организации. В экстремальных ситуациях нормы выдачи продуктов существенно менялись. Так, в дни блокады Ленинграда с ноября 1941 г. по февраль 1942 г. рабочие получали 250 г, а иждивенцы — 125 г хлеба.
Спастись от голода пытались прежде всего огородничеством — им занималось в 1943 г. 45 % населения РСФСР. Те, у кого имелись средства, стремились улучшить свое питание за счет колхозного рынка. Его доля в розничном товарообороте страны за годы войны увеличилась в несколько раз и составила в 1945 г. 46 %. Но цены на рынке по сравнению с 1940 г. выросли уже в 1942 г. в 7 раз, а в следующем году — даже в 12 раз. Затем наблюдалось некоторое их понижение, но и в 1945 г. они являлись чрезмерно высокими.
Почти вдвое фактически понизилась оплата трудодней в колхозах по сравнению с 1940 г. Даже в 1950 г. крестьянин еще не смог получить по трудодням то количество зерна и денег, которое ему выдавалось десять лет назад. Мясо, молоко и прочие продукты колхозы почти полностью сдавали государству. Как и прежде, крестьянину приходилось рассчитывать только на личное подсобное хозяйство.
В период 1945–1950-х гг. среднемесячная заработная плата в народном хозяйстве выросла с 439 до 642 рублей, причем в промышленности — с 478 до 708, в сельском хозяйстве — с 235 до 395, на транспорте — с 486 до 707, связи — с 356 до 529, в торговле и питании — с 271 до 470. Зарплата врачей увеличилась за это время с 394 до 486 рублей, учителей — с 484 до 689, ученых — с 663 до 937 и служащих аппарата органов управления — с 509 до 688. Государственные органы стремились дифференцировать зарплату в зависимости от тяжести и сложности выполняемой работы, уровня квалификации и образования, жестко поддерживая соответствующие пропорции оценок труда. Абсолютный рост заработков во второй половине 1940-х — начале 1950-х гг. сопровождался ощутимым снижением цен, преимущественно на продовольствие.