Русские речные флотилии за 1000 лет
Шрифт:
Личный состав размещался в плавучих казармах на четырех пристанях-баржах. Кроме этого имелись плавмастерская, офицерский плавучий барак, лазарет и хлебопекарня. База флотилии располагалась на разъезде Пхов в Мозыре, а передовая база – на разъезде Припять.
К июню 1916 г. корабельный состав флотилии включал в себя 47 катеров, роту гребных судов, шестивесельные ялы и вельботы, четыре одноорудийных понтона и буксирный пароход «Сокол» (см. табл., рис. 19.1-19.15).
В ноябре 1916 г. катера флотилии были отправлены по железной дороге на Дунай в распоряжение начальника Экспедиции Особого назначения. 2 декабря 1916 г. все катера благополучно спустили на воду в г. Рени (Румыния).
Наименование | Вооружение | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Мощность двигателя, л.с |
Орудийный понтон (3 шт.) | 1—102-мм | 12,8 | 6,7 | 0,45 | _ |
Орудийный понтон (1 шт.) | 1 —76,2-мм | 9,1 | 4,0 | 0,5 | – |
«Моряк» | 48 | 9,8 | 1,8 | 9,45 | |
«Балтиец»,
| 7,62 | 2,13 | 0,71 | 28 | |
«Сандомирец» | 7,31 | 1,98 | 0,55 | 48 | |
«Стрела» | 7,92 | 1,98 | 0,63 | 35 | |
«Сарнов» | 5,49 | 1,52 | 0,55 | 5,5 | |
«Дельфин», быстроходный | 7,54 | 1,83 | 0,61 | 60 | |
«Скат» | 1 пулемет | 35 | |||
«Косатка» | 1 пулемет | ||||
«Сом» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Белуга» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Палтус» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Стерлядь» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Осетр» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Лосось» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Нельма» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Кета» | 1—37-мм оруд | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 16-20 |
«Пескарь» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,53 | 8-10 |
«Вьюн» | 1—37-мм оруд. | 7,62 | 2,13 | 0,53 | 8-10 |
«Язь» | 1 -37-мм оруд | 7,62 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Линь» | 1 пул. | 7,32 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Ерш» | 1 -37-мм оруд. | 7,32 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Карась» | 1 пул. | 7,32 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Уклейка» | 1—37-мм оруд. | 7,32 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Окунь» | 1 пул. | 7,32 | 2,13 | 0,53 | 10-12 |
«Крокодил» | радио | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 20 |
Ноименование | Вооружение | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Мощность двигателя, л.с. |
«Кайман» | радио | 7,62 | 2,13 | 0,61 | 20 |
«Медуза» | 7,31 | 1,52 | 0,49 | 16 | |
«Лещ» | 6,09 | 1,83 | 0,51 | 6 | |
«Сиг» | 1 -37-мм оруд. | 16 | |||
«Орел», буксирный | 0,51 | ||||
«Сокол» | 0,81 | ||||
«Нарвал» | 1 -37-мм оруд. | 9,35 | 1,73 | 0,71 | 16 |
«Кашалот» | 1 пул. | 8,53 | 1,73 | 0,41 | 35 |
«Кит» | 1 -37-мм оруд. | 8,56 | 1,62 | 0,38 | 16 |
«Акула» | 1 -37-мм оруд. | 8,74 | 1,73 | 0,51 | 14 |
Бронекатер № 3 | 1 пул., 1—37-мм оруд. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 6 | 1 пул., 1—37-мм оруд. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 7 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 15 | 1
| 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 2 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 4 | 1 пул., 1—37-мм оруд. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 12 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 14 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 5 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 13 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 17 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Бронекатер № 18 | 1 пул. | 9,14 | 2,44 | 0,61 | 85 |
Рис. 19.1. Одноорудийный понтон (3 единицы). По материалам РГАВМФ.
Рис. 19.2. Одноорудийный понтон (1 единица). Из собрания автора.
РГАВМФ: ф. 418, оп. 1. д. 892.
Рис. 19.3. «Балтиец». Из собрания автора.
Рис. 19.4 «Сом», «Белуга», «Палтус». Из собрания автора.
Рис. 19.5. «Стрела». Из собрания автора.
Рис. 19.6. «Сарнов». Из собрания автора.
Рис. 19.7. «Линь». Из собрания автора.
Рис. 19.8. «Окунь». Из собрания автора.
Рис. 19.9. «Крокодил» и «Кайман». Из собрания автора.
Рис. 19.10. «Кашалот». Из собрания автора.
Рис. 19.11. «Кит». Из собрания автора.
Рис. 19.12. Бронекатера № 3, 4, 6. Из собрания автора.
< image l:href="#"/>Рис. 19.13. Бронекатера № 2, 7, 12, 13, 14 и 15. Из собрания автора.
Рис. 19.14. Бронекатера № 5, 17 и 18. Из собрания автора.
Рис. 19.15. Катер «Моряк». Из собрания автора.
Глава 20 Флотилия озера Мястра 1916-1917 гг.
Флотилия создана 9 октября 1916 г. по инициативе 1-й армии. Комплектовалась морским полком особого назначения. Начальник флотилии – лейтенант Ольшевский. Корабельный состав: 2 моторных катера (рис. 20.1) (по одной 37-мм пушке, моторы и орудия прикрыты противопульными щитами); 2 гребных катера (по одному пулемету). Кроме того, имелось шестнадцать 8-весельных и шестнадцать 6-весельных катеров общей грузоподъемностью свыше 600 человек.
Рис. 20.1. Моторный катер (2 единицы). Из собрания автора.
Длина – 7,62 м; ширина – 2,18 м; осадка – 0,61 м; мощность двигателя – 14 л.с.; скорость хода - 13 узлов; вооружение – одна 37-мм пушка.
Глава 21 Прутская флотилия 1917г.
Прутская флотилия была создана 12 февраля 1917 г по инициативе Военного ведомства. Включала в себя русские и румынские плавучие средства.
Начальник флотилии – старший лейтенант Азаров. Судовой состав флотилии: 4 парохода, 26 барж больших и 6 барж малых (прутских).
Флотилия выполняла перевозки для нужд 6-й армии Румынского флота и просуществовала недолго.
РГАВМФ: ф. 609, оп. 1,д. 123.
Глава 22 Флотилии императорских яхт и служебных судов 1688-1917 гг.
Известно, что Петр I с юных лет увлекался своеобразной игрой в морские сражения. С этой целью ему построили целый флот небольших судов – «потешных» боевых кораблей. Активно участвуя в создании этой флотилии и затем многократно проводя маневры кораблей, Петр исподволь приобретал те навыки кораблестроителя и флотоводца, которые впоследствии выдвинули его в число крупнейших деятелей флота.
Подходящим для морских забав оказалось Плещеево озеро у Переяславля-Залесского. Площадь его и сейчас составляет не менее пятидесяти квадратных километров (в петровские времена оно было еще больше), глубина – до двадцати пяти метров. К сожалению, подробных сведений о кораблях, построенных за зиму 1688/89 гг., не сохранилось, однако известно, что к июню 1689 г. на Плещеевом озере уже имелось два трехмачтовых фрегата и три яхты.
Попытка царевны Софьи захватить власть в августе 1689 г., стрелецкий бунт и другие важные события отвлекли Петра от строительства флотилии на целых два года. Только в ноябре 1691 г. Петр вновь смог серьезно заняться постройкой кораблей.