Русские речные флотилии за 1000 лет, Черников Иван

Русские речные флотилии за 1000 лет

на обложку

Черников Иван

Шрифт:

Продолжение таблицы 1

№ n/n	Год постройки	Наименование	Место постройки	Основные размерения, м	Парусное вооружение
длина	ширина	углубление
28	1809	Яхта «Дружба»
29	1809	Яхта-бот «Алард», разобрана в 1819 г.
30	1810	Яхта «Голубка», в 1834 г. передана в Морской Кадетский корпус
31	1816	Голландский буер № 1
32	1816	Голландский буер № 2
33	1834	Пароход «Константин», в 1835 г. отчислен
34	1841	Тендер «Ученик», разобран в 1849 г.	СПб, 1841 г.	15,37	5,66
35	1841	8-весельный катер Железный винтовой катер
36	1846
37	1846	Два 8-весельных катера
38	1843	Два 14-весельных катера
39	1840	Два 12-весельных катера
40	1843	Ял 6-весельный
41	1846	Два катера 16-весельных
42	1850	Полугичка 4-весельная
43	1851	Катер 16-весельный (1 — 6-фунт, каронада)
44	1852	Катер 8-весельный
45	1851	Гичка 6-весельная
46	1851	Полугичка 4-весельная
47	1850	Ял 2-весельный
48	1852	Паровая яхта «Александрия»	Англия
49	1853	Катер 16-весельный (1 -6-фунт, медная каронада)
50	1853	Ял 2-весельный (турецкий каик)
51	1854	Пароход «Петербург»
52	1854	Катер 14-весельный (2 медных 24-фунт, фальконета)
53	1852	Катер 10-весельный
54	1854	Вельбот
55	1855	Гичка 6-весельная
56	1857	Двухмачтовая шлюпка «Кит-Рыба»
57	1857	Паровая яхта «Стрельна»
58	1857	Катер 18-весельный Ne 2 (медная 6-фунт, коронада)
59	1857	Катер 14-весельный (два медных 24-фунт, фальконета)
60	1857	Полугичка 5-весельная
61	1858	Пароход «Онега»
62	1859	Катер 18-весельный Nb 1 (одна медная 6-фунт, коронада)
63	1859	Катер 16-весельный (одна медная 6-фунт, коронада) Яхта «Костя», 4 орудия; 76 т	Англия	14,33	3,66	2,13
64	1834

Весной 1776 г. Екатерина II путешествовала внутренними водными путями от Твери до Санкт- Петербурга (рис. 22.4).

В 1785 г. императрица предприняла инспекционную поездку по Вышневолоцкому водному пути. Весной 1785 г. были спущены на воду 30 служебных судов – в Вышнем Волочке, Боровичах и на Потерлицкой пристани. Руководил постройкой вице-адмирал, генерал-интендант Пущин. Суда получили богатое оснащение и снабжение. Лоцманы и судорабочие были одеты в новые зеленые кафтаны с серебряными галунами, красными кушаками, в шляпы с красными лентами. 6 июня Екатерина II прибыла в Вышний Волочек сухим путем. 8 июня в 11 часов суда флотилии отвалили от Потерлицкой пристани. Путешествие от Вышнего Волочка до Новой Ладоги продолжалось 8 дней (табл. 3).

Но особенно грандиозным был поход Екатерины II вниз по Днепру. 22 апреля 1787 г. она отплыла из Киева на галере в сопровождении великолепной флотилии из 80 судов с 3000 матросов и солдат. Эту поездку с большим восхищением описал Л. Ф. Сегюр – тогдашний посол Франции в России (рис. 22.5 – 22.9, табл. 4).

Таблица 2

Список галер и гребных судов гвардейского экипажа, обеспечивавших в 1767 г. плавание по Волге императрицы Екатерины II

1	12-боночная галера «Тверь»
2	10-боночноя галера «Волга»
3	10-боночноя галера «Ярославль»
4	«Казань»
5	«Углич»
6	«Кострома»
7	«Нижний Новгород»
8	«Симбирск»
9	Госпитольное судно «Ржев Владимиров»
10	Две полубарки с командой лейб-гвардии полков
11	Восемь полубарок с придворным запасом
12	Четыре большие лодки

Рис. 22.4. Галера «Тверь». По материалам РГАВМФ. Длина – 39,0 м; ширина – 7,65 м.

При Павле I гребцы из Придворного ведомства поступили в ведение Адмиралтейств- коллегии Морского министерства. Начальник команды – капитан I ранга Клокачев. Придворная гребецкая команда базировалась в Гребном порту на Васильевском острове (рис. 22.10 – 22.11).

С 1800 г. начальник придворной гребецкой команды – Великий князь Константин Павлович.

При Александре I в 1810 г гребецкая команда была преобразована в Гвардейский флотский экипаж численностью 500 человек.

Во время Отечественной войны 1812 г. и до 1814 г. экипажем командовал капитан II ранга И. П. Карцов. Экипаж участвовал в работах по укреплению военных лагерей, устройству мостов, минировал и уничтожал взрывами переправы. Награжден Георгиевским знаменем с надписью «За оказанные подвиги в сражении 17 августа 1813 г. при Кульме» (табл. 6, 7, 8).

Рис. 22.5. Лодка для провизии и госпиталь. По материалам РГАВМФ.

Длина между перпендикулярами – 21,34 м; ширина – 6,25 м; осадка – 1,07 м; грузоподъемность – 90,2 т.

Рис. 22.6. Барка для путешествия по рекам. По материалам РГАВМФ. Длина между перпендикулярами – 36,27 м; ширина – 8,18 м; осадка – 0,61 м.

Рис. 22.7. Барка, пожалованная императрицей Екатериной II г. Новгороду в 1785 г. По материалам РГАВМФ. Длина между перпендикулярами – 36,61 м; ширина – 7,47 м; осадка – 0,53 м.

В кампанию 1828-1829 гг. экипаж отличился и на море и на суше: при взятии Варны и других прибрежных укреплений на Черном море. Во время подавления польского восстания 1831 г. в походе участвовала 6-я рота гвардейского экипажа, на долю которой пришлось, главным образом, обеспечение охраны переправ. В 1863 г. во время польского восстания от экипажа были командированы две роты, укомплектовавшие речную флотилию на Висле (рис. 22.12 – 22.30).

Во время русско-турецкой войны 1877-1878 гг. отряд гвардейского экипажа (458 человек) и черноморский флотский отряд (197 человек) вошли в состав Дунайской речной флотилии (табл. 5, 6, 7, 8).

Во время войны 1914-1918 гг. Первый и Второй отдельные батальоны гвардейского экипажа укомплектовали речные флотилии на Висле и Немане, а затем-Пинскую флотилию 1916 г. и флотилию озера Мястра 1916-1917 гг. (рис. 22.31 – 22.32).