Сила присутствия
Шрифт:
Поэтому, когда грузовик начинал ломаться, местная шоферня договаривалась с Талибаном о разграблении каравана. В условленном месте происходило нападение. Бандиты давали несколько выстрелов в воздух. Охрана, нанятая из местных храбрецов, символически отвечала им и разбегалась.
После чего высокие договаривающиеся стороны быстренько растаскивали груз, сливали с машин почти все топливо и поджигали их. Водители предъявляли претензии глупым неверным и получали от страховщиков деньги на покупку нового грузовика. Разворованное добро они сдавали на базар, вырученные деньги делили, слитое топливо тоже продавали. Отсюда жуткие фото
Но эти парни не выглядели такими простаками, с которыми можно проделать нечто подобное. В Карачи же двое из них поехали на Итваар-базар – самый крупный автомобильный рынок в регионе, расположенный в двадцати шести километрах от города, и вернулись оттуда отнюдь не безлошадными.
Они купили два внедорожника. Один получше – немного подержанный «Ниссан» иранской сборки с просторным кузовом и примитивным, но надежным и тяговитым дизелем. Другой был похуже – подержанный китайский внедорожник BAW.
Еще ребята приобрели четыре новых одиннадцатисильных мотоцикла «Хонда-125» китайской сборки и погрузили их на внедорожники, по два на каждый багажник. Эти мотоциклы были самыми распространенными в Пакистане, и никто не обращал на них никакого внимания. За умеренную взятку парни быстро зарегистрировали машины.
Затем они нашли грузовик, который охраняли двое их товарищей. Небольшая автоколонна покатила на север страны.
От Карачи до Пешавара существовало два основных пути. Первый – по двадцать пятой дороге до высокогорной Кветты, которую еще называют столицей джихада. Потом по пятидесятой, проходящей по высокогорьям, частично – по федеральным племенным территориям.
Второй – по пятьдесят пятой дороге, идущей на север недалеко от границы с Индией. Часть трассы проходит параллельно Инду, крупнейшей реке Пакистана. Местность тут скверная, сильно заболоченная во время половодья.
Этот путь относительно безопасен, поэтому парни и выбрали именно его. Пятьдесят пятая дорога была федеральной, осталась еще от англичан и выглядела вполне прилично. Она представляла собой полосу относительно ровного асфальта, разделенную газоном, никаких отбойников и минимум знаков. Ширина примерно такая, что получалось по три ряда движения в каждом направлении.
Вопреки ожиданиям путешественников трасса была относительно свободной. Это в городах сплошные пробки. Дорожной инфраструктуры почти не имелось. Столовые и заправки тут оказались очень большой редкостью.
В Карачи парни заправились с хорошим запасом. Они не только залили баки, но и приторочили на каждую машину двухсотлитровую бочку бензина. Это был известный риск, далеко не все водители так поступали. Но еще опаснее было бы угробить машину некачественным бензином где-то в глуши.
Дорога шла мимо городов и селений, многие из которых были разрушены большим наводнением две тысячи десятого года и до сих пор до конца не восстановлены. Они видели группы людей, сидящих на разделительной полосе. Это были мужчины, иногда по двадцать – тридцать человек. Кого они ждут? Зачем?
Парни видели нищету и разруху. Когда случилось наводнение, на помощь удалось собрать всего двести тысяч долларов. Если жители западных стран узнавали, для кого идет сбор, то они отказывались сдавать деньги.
Конечно, подсуетились арабские шейхи. Они выделили на порядок, если не на два, больше. Деньги шли нелегально, распределялись местными исламскими комитетами и ваххабитскими мечетями без лишней бюрократии. Имамы прекрасно знали имена пострадавших, сколько надо денег для того, чтобы все восстановить, кому нужна помощь в первую очередь.
Люди видели это и сравнивали с государственной системой оказания помощи. Деньги, выделенные пострадавшим официальными властями, конечно же, разворовывались, документы подделывались. Совсем не случайно резкое обострение ситуации в Афганистане и в Пакистане приходится на 2009–2011 годы.
Люди устали от старой власти, установленной еще англичанами. Они хотели перемен. Без проблем находились субъекты, которые давали им в руки оружие и говорили: «Иди и убивай». Они шли и убивали.
Это был реактор зла, и парни теперь находились внутри его. Страна, держащая первое место в мире по количеству тренировочных лагерей террористов – их число подбиралось к тысяче. Страна, ставшая базой для нескольких десятков террористических организаций, в том числе самых опасных – Талибан и Аль-Каида. Страна, на территории которой находились так называемые серые зоны – племенные образования. Их права были уникальны. Они не контролировались правительством совсем никак. Страна, в которой численность населения в самое ближайшее время должна была перевалить за двести миллионов. Почти без земли, природных ресурсов, чистой воды, нормально работающей промышленности, без какого-либо будущего.
Многие уже считали ее филиалом ада на земле. Лишь находясь внутри, можно было понять, что двигало людьми, которые взяли в руки оружие и пошли в банды. Нищета, озлобленность на весь мир, фанатизм из-за отсутствия образования, доверчивость, неспособность критически осмыслить информацию.
Таким было большинство. Но вот теми, кто стоял над ним, организовывал и направлял все эти безумные террористические атаки на остановки транспорта, школы, больницы, самолеты, – ими двигало совсем другое. Звериная ненависть в сочетании с холодным расчетом, цинизм, подлость, трусость, отчетливое понимание того, что они не способны победить в открытом бою.
Вот только сейчас эти умники сделали ошибку. Они пошли против русских, тех, кто жил и уцелел в девяностые годы. Это был огромный просчет.
Уже находясь на подходе к Пешавару, Винник достал телефон, который до этого ни разу не использовал, набрал номер.
– Я слушаю, – донеслось из аппарата.
– Я от Лазаря, – по-русски проговорил Винник.
– Где вы?
– Тридцать пять километров до Пешавара. Судя по щиту.
– Миль, – поправил его собеседник. – Здесь все в милях. Доберетесь до Хаятабада – позвоните. Я скажу, что и как.
– Добро.
Оружие, купленное в Дарра Адам Хель, – пять пистолетов, столько же автоматов и снайперскую винтовку – полковник приказал упаковать и доставить в оговоренное место на сорок пятой дороге, пакистанском отрезке трассы Пешавар – Кабул. Он порвал купюру в пятьсот евро и одну ее половину отдал оружейнику. Тот обещал доставить.
Вернувшись из Дарра Адам Хель, он на всякий случай снял две квартиры, одну в Хаятабаде, другую – недалеко от университетского компаунда, на другой стороне дороги. После чего полковник взял напрокат машину и проехался по всему маршруту от Пешавара до пакистано-афганской границы.