Синклит Новосибирска, или Забытые боги
Шрифт:
Я вполне допускаю, что у нас в городе такого типа людей немало. Мы гордимся Кондратюком (по некоторым данным, американские астронавты, когда были в нашем городе, то целовали асфальт на том месте, где был барак, в котором жил Сибирский Циолковский), мы гордимся нашим Академгородком, мы гордимся нашим Оперным, нашей Галереей, мы гордимся нашими уникальными заводами. Если у кого есть желание - продолжайте эту маленькую повесть, все дороги перед Вами открыты.
Кстати, у нас в городе столько праправнуков всемирно известных Русских, что тут уже попахивает какой-то мистикой. Но это другая история.
Приложение 1.
Эту статью мы писали в журнал "Воздухоплаватель", но Захаров, будучи в Москве, забыл привезти ее в редакцию. А по почте так и не отправили.
Игорь Зенин, Яков Курчман.
Фейерверк по случаю
дня независимости.
12 июня 1996 года. Сегодня мы должны работать на пристани по случаю дня независимости, который устраивает известный у нас в городе бизнесмен. Я подхожу к окну и смотрю на небо, как Гагарин 12 апреля перед своим полетом. Небо выражает полное безразличие к празднику России. Нижняя кромка пятьсот-шестьсот, рваные облака, порывистый ветер десять-пятнадцать метров. И в этих условиях мы должны отработать три часа "на веревке".
Я собираюсь, и в назначенное время появляюсь на пристани в полной экипировке. Никого. Жду час. "Ну, естественно, в такую погоду могу приехать только я," - с этими мыслями я добираюсь до дома и делаю контрольный звонок Якову Курчману, владельцу шара. Но мне говорят, что он уехал на пристань совсем недавно из-за вынужденной задержки. Тут же вылетаю из дома, забыв ключи. Возвращаюсь, подумав при этом про известную примету. И вот я опять на пристани. Ветер рвет в клочья все, что можно. Я уверен на все сто, что работать сегодня не будем. Говорю свои мысли Якову.
Но я ошибался. Дело в том, что к Якову подходил конферансье праздника и очень просил поработать. Это объяснялось тем, что вчера вышеупомянутый бизнесмен был очень зол и урезал смету, выделенную для проведения гуляний, в три раза. Многим артистам пришлось отказать.
– Вы хоть не подведите. Наш договор остается в силе.
– Мы не сможем шар поднять, это невозможно.
– Черт с ним, не поднимайте, а только делайте вид, что поднимаете. Привлеките людей на себя, устройте борьбу со стихией.
С этим и начали. С первой попытки ничего не удалось. Оболочку рвало и швыряло на ветру, как платок любимой девушки, "мелькающий за кормой". Ветер усилился, нижняя кромка облаков опустилась метров на двести, и вдали хорошо обозначился грозовой фронт. Решили переждать дождь. Минут двадцать щедрые капли дождя заливали беззащитный, полностью в сборе шар. Ветер чуть стих, порывы стали примерно семь-десять метров. В общем, у нас забрезжила надежда. Пошли на вторую попытку. Поднималась оболочка с трудом, став тяжелее раза в три после дождя. Но, с другой стороны, за счет этой инерционности она меньше колыхалась на ветру. Наконец, уже почти отчаявшись, я поднял оболочку. От нее валил густой пар. Шар, трепеща на ветру оболочкой, качался, как карапуз в рекламном ролике. Чтобы уменьшить выдавливание горячего воздуха из оболочки шара, я посадил в корзину двух ребят: сыновьев Якова Курчмана, Володю, и Виктора Костюкова, Валентина. Случайных прохожих не посадишь, тем более, что в последнее время вообще никого не катаем, так как надо менять газовые шланги, эти уже износились. Корзина стала тяжелее с двумя пассажирами, оболочка натянулась туже за счет более сильного давления нагретого воздуха, и прогибаться под напором ветра стала значительно меньше.
Шар нехотя пошел вверх. Поднимаю его на максимальную высоту, насколько позволяет длина трех фалов, растянутых треугольником. Высота получается примерно пятнадцать метров. Ребята хорошо "постарались", оставили маленький запас. Во время очередного касания о землю прошу их отпустить длину фалов. Не дают. Говорят, что и так запредельные режимы. Я с ними соглашаюсь. Шутка ли: ось оболочки ходит из стороны в сторону градусов на сорок пять, во время касания несколько раз даже бороздила траву. Постоянно перед глазами картина Айвазовского "Девятый вал". Поворачивать горелками приходится до упора, чтобы пламенем попасть в горловину оболочки. Дело усложняется еще и тем, что потоки воздушных масс движутся слоями, толщина которых около десяти метров: когда корзина находится в слое умеренных порывов, оболочку рвет на части, а в тот момент, когда в корзине дует так, что ветер свистит, оболочка ведет себя относительно спокойно. Поэтому "поймать" достаточно устойчивое положение, при котором можно зафиксировать шар, не получается. После очередного подскока подходит Яков Курчман и спрашивает, не пора ли заканчивать этот кардибалет. Я уже отработал около часа, что для такой погоды вполне достаточно. Решили еще немного поработать.
Включаю горелку для подогрева оболочки. Ветер резко, даже в этих условиях, усилился. Поднимаю метров на пять, но тут же падаю. (Как потом оказалось, нас это и спасло.) Пытаюсь еще раз. Открываю форсунки, пламя колыхающимся потоком уходит в каплеобразную сферу секунды три-четыре, и потом выключаю газ. И тут, во время выключения, слышу какой-то хлопок за спиной, откуда-то сверху. Отчетливо помню, что щеку обдало сильным жаром, это при том, что и так "морда красная, словно после бани". Тут же снова передергиваю клапан горелки, решив, что он заел. Но огонь откуда-то сверху не прекращается. Мой пассажир, Володя Курчман, который сидел на корточках в кабине из-за этой болтанки, мне потом сказал, что в первый момент у меня рука автоматически потянулась к крану на газовом баллоне. Но я этого не помню. В следующий момент я задираю голову вверх, и вижу, что над моей головой, на расстоянии примерно полуметра от горелки, в месте максимального перегиба из толстого шланга жидкой фазы газа бьет голубая струйка синей жидкости, которая превращается в неестественно красное гудящее пламя. У меня на глазах этот шланг под давлением газа оборвался полностью и стал поливать огнем куда-то в сторону.
– Выпрыгивайте!
– это единственное, что я смог сделать в той ситуации, и, поскольку Володе и Валентину предстояло выпрыгивать в ту сторону борта корзины, около которой я стоял, я прыгнул первый на асфальт. Володя непонятно как-то перекатился через меня, Валентин выпорхнул параллельным курсом, приземлившись рядом. В общем, выпрыгивали из корзины рыбкой, словно ныряли в глубину, впоследствии я опять вспоминал морскую аналогию.
Со слов Якова, в первый момент, загорелась юбка из номэкса и вся нижняя часть оболочки. Струя жидкого газа своими брызгами изрешетила весь купол до такой степени, что он вообще не подлежит восстановлению. В следующий момент обгорели петли силовых лент в месте крепления коушей тросов, держащих корзину. Поэтому, при нашем десантировании, корзина была уже отсоединена от горящего купола и завалилась на нашу сторону, против ветра. Все пламя пошло на корзину. Следующим этапом было перегорание и обрыв второго, тоже не армированного шланга жидкой фазы. Газ из второго баллона "подлил масла в огонь".
...Наш старичок шар, в паспорте именуемый "арбуз", сгорел минуты за три, пламя было в диаметре метра три-четыре и длиной более семи метров. Сгорело все, кроме металлических частей: горелок и тросов. Единственное, что мы делали в тот момент - это старались отогнать людей как можно дальше, поскольку с секунды на секунду ждали взрыва баллонов. Но взорвались они исключительно тихо, я бы даже сказал, не эффектно.
Впоследствии, вспоминая все по мелочам, я долго думал над тем, можно ли было в тот момент пытаться спасти шар, попробовать перекрыть газ. Это при условии, что в первый момент пламя не ударило бы вверх, а в сторону от нас. Но со мной были два пятнадцатилетних парня, еще дети. В первый момент, когда оборвался шланг, я испугался того, что он весь может лопаться на части, как это произошло у меня на глазах. Но потом, хорошо все обдумав, я понял, что этого не случилось бы. Дело в том, что оборвался он из-за того, что в месте выхода газа под большим давлением по законам физики происходит сильное резкое падение температуры. А шланги были без металлического армирования. По существу, резина стала хрупкой, как стекло. Армирование из нейлоновых нитей стало таким же. И поэтому он лопнул. Слава Богу, что оборванный конец отлетел не в нашу сторону. А то были бы тогда самые что ни на есть настоящие летающие окорочка в количестве трех штук. Реклама "Союзконтракту" была бы превосходная. Я это подробно описываю потому, что не дай бог, тоже самое случится с кем-нибудь в воздухе. Тогда не выпрыгнешь, как это сделали мы. Даже если бы у нас высота была хотя бы метр, реанимация нам была бы гарантирована. Так что могу сказать авторитетно: рука всегда должна быть в непосредственной близости от крана на газовом баллоне, и в любом случае его необходимо перекрыть. Кроме этого, шланги должны быть в металлической оболочке, как это требуется по техническим условиям, всякая самодеятельность запрещена категорически!
Зрелище "получилось", я думаю, на славу.
На сим и разрешите закончить.
P.S. Заказчик не компенсировал нам расходов, связанных с этой аварией при экстремальных погодных условиях. Но, справедливости ради нужно отметить, что только он проводил праздники, посвященные Международному женскому дню и Проводам зимы. Тогда мы тоже работали по его заказу. У города на это не хватило средств и желания.
Кстати, на этом шаре (а я летал еще на шаре "Казахстан" нашей бывшей фирмы-учредителя из Алма-Аты "Баллон Сервис") у меня это был второй пожар. Первый случился летом 1993 года на празднике, посвященном дню города. Тогда, опять-таки из-за сильного ветра, загорелась защита, высохшая и потерявшая свои огнеупорные свойства. Я сбил пламя порошковым огнетушителем в воздухе, открыл клапан и оборвал не до конца потухшую тряпку, выпав из шара на высоте примерно метров трех. Игорь Захаров, являющийся тогда директором фирмы "Летучий корабль", хотел мне подарить свои наручные часы. Я отказался. Шар тогда не пострадал.