Танненберг
Шрифт:
– Надо минимум по сто двадцать снарядов. – Напомнил Орановский. – А это по шесть ящиков на орудие.
– Да, не меньше, – согласился Самсонов. – Итого получаем двенадцать лошадей к ящикам одного орудия, и сто сорок четыре на все. Это ещё восемнадцать вагонов под лошадей и семь под снаряды. Тридцать четыре вагона и двенадцать платформ, в сумме сорок шесть. Нормальный эшелон, вроде. Дальше их обоз. Это ещё двадцать вагонов. К ним не пристегнёшь, а для отдельного маловато. Что у нас ещё остаётся из первоочередного? Кавалерия. Шестьсот-восемьсот человек с лошадьми и хозяйством. Тут всё понятно. Два эшелона под лошадей, а линейный состав потребует максимум восьми пассажирских вагонов. Обоз кавалерийского полка разместится в двадцати вагонах, что составит хорошее дополнение к обозу корпусной артиллерии, и составит с ней один эшелон. Дальше всё ясно, две роты связистов разместятся в четырёх пассажирских вагонах (рота проводного телеграфа и рота искрового телеграфа), ну, и на штаб корпуса, наверно, достаточно восьми пассажирских вагонов. Под штабной обоз, и имущество связистов, думаю, двадцати товарных вагонов достаточно. В сумме, линейный состав кавалерийского полка, связисты и штаб со всем имуществом, составят ещё один эшелон. Последнее, это сапёрный батальон со своим обширным имуществом. Для них последний эшелон. Вроде всех посчитали?
– Всех. –
Все цифры, с расшифровкой их составляющих, Самсонов всё это время выписывал на бумагу. Теперь было легче подводить итоги и составлять планы погрузки.
– Итак, что мы имеем в итоге по дивизиям и корпусу. В четыре эшелона грузится пехотный состав дивизии, в четыре её обоз. Всего восемь. Набранное количество вагонов и локомотивов нам уже однозначно позволяет это сделать. Вопрос к вам, Александр Владимирович, со скольких путей их лучше грузить?
– Лучше с восьми, но это потребует очень большой площади расчистки, и сильно удлинит подходы к основным путям за счёт дуги. И сами стрелки тоже требуют много времени на их сооружение, опять же детали стрелочных переводов в дефиците, а их изготовление в большом количестве затруднительно. Ведь каждый путь надо сделать с двумя стрелками, спереди и сзади. Поэтому, думаю, лучше будет ограничиться четырьмя путями, просто сделать их длиннее, под два состава с запасом. Полутора вёрст должно хватить. На первый состав заводить людей и грузы спереди, на второй сзади. И что немаловажно, промежутки между путями надо сделать большими, чтобы и орудия и телеги, в крайнем случае, там могли свободно разворачиваться. Не менее десяти саженей (21,6 м).
– Может лучше вообще с одного пути это сделать? – Спросил Самсонов.
– Можно и с одного, но если потребуется маневрировать эшелонами, менять их состав под другие подразделения, то на одном пути это делать будет очень затруднительно. Тут, чем больше путей, тем лучше. Но всё это увеличивает расход материалов за счёт дуги съезда, и усложняет работы из-за большего количества стрелок.
– Хорошо, целиком полагаюсь на ваше мнение. Значит, по станции имеем длину путей, вместе со съездами, где-то в две версты (2,1 км), в ширину площадка, с учётом свободного пространства между путями, порядка пятидесяти саженей (108 м). На всём этом пространстве снимаем дёрн, и засыпаем песком с трамбовкой. Шпалы и рельсы укладываем без насыпи. Сейчас лето, паводка можно не опасаться. А когда настанет осень, эта станция нам уже ни к чему будет. Надеюсь. В любом случае, времени у нас мало, поэтому не до капитального строительства. Погрузка в вагоны осуществляется с земли, артиллерия, лошади и повозки с помощью трапов. Теперь давайте подумаем, где её лучше разместить. – И обратившись к карте, Самсонов указал карандашом на местность к северо-востоку от Новогеоргиевска, после впадения Вкры в Нарев. – Мне кажется, лучше вот здесь. И здесь же разворачивать прибывающие корпуса. Прежде всего, Пятнадцатый, а затем и остальные, когда нам их передадут. Рядом реки, местность ровная, лагеря устраивать удобно, воду для котлов тоже. Недалеко Новогеоргиевск и Варшава. А когда придёт время, грузим всё на эшелоны и перевозим во Млаву, где войска и начнут разворачиваться в боевой порядок для наступления. Дальше по ситуации, или наступаем на Зольдау, или ждём подхода Тринадцатого и Шестого корпусов.
Орановский слушал, Лядов что-то записывал себе в блокнот.
– Теперь по срокам переброски. – Продолжил Самсонов. Давайте посчитаем, чтобы представлять себе все плюсы и минусы. Допустим, погрузку начинаем на рассвете, в шесть часов. К этому моменту войска уже поели и выстроены перед эшелонами. С пехотой всё просто, грузится быстро, дивизия линейного состава занимает четыре эшелона. Следом четыре состава с её обозом. Будем исходить из того, что погрузку они осуществят в течение полутора часов, хотя, на станции без насыпи должны быстрее. Но поскольку это будет в первый раз, то наверно, полтора часа и будет. Семь тридцать. Время в пути – два часа. Девять тридцать. По прибытию на конечный пункт, со станции должна быть отправлена короткая телеграмма об этом, и здесь начинается погрузка в эшелоны второй очереди. В неё входят два эшелона с артиллерией дивизии, один эшелон с её обозом. Также в эту очередь входит эшелон с тяжёлой артиллерией, объединённый эшелон с обозом тяжёлой артиллерии и обозом кавалерийского полка, и эшелон с сапёрным батальоном. Всего шесть эшелонов.
– Может вместо сапёров лучше штаб отправить? – Вмешался Орановский.
– По идее вы правы, Владимир Алоизиевич, но в этом эшелоне находится линейный состав кавалерийского полка. А его лошади поедут в следующем этапе, и их здесь, в исходной точке, грузить будет некому. Поэтому, штаб пусть лучше подождёт.
– Согласен. – Кивнул Орановский.
– Итак, – продолжил Самсонов, – здесь погрузка, а в Млаве, соответственно, разгрузка, за время которой машинисты переходят в локомотив, прицепленный в хвосте. Ещё полтора часа – одиннадцать. Отправляются примерно в одно время, но без предварительной договорённости. А теперь главный вопрос, разминуться эшелоны должны в Цеханове, но хватит ли там места?
– Скорее всего, хватит. – Ответил Лядов. – Это крупная станция, которую недавно усовершенствовали как раз на случай крупной переброски войск. Запасных путей там шесть, но два крайних довольно длинные из-за большой дуги съезда. Но нам же не нужно маневрового пространства, лишь бы эшелоны поместились. Я отправлю туда людей, чтобы выяснили или сделали замеры. Если понадобится, то удлиним немного, место там, насколько я помню, есть.
– Замечательно. Ну, дальше смысл понятен. Пустые эшелоны заезжают на запасные пути, и ждут, когда пройдут гружёные. А затем следуют сюда. Расчётное время прибытия тринадцать часов. Когда первая очередь прибывает в исходную точку, то в неё начинается погрузка пехоты и обоза второй дивизии. Заканчивают в четырнадцать тридцать и отправляются. В Цеханове разминаются со второй очередью, прибывают в Млаву в шестнадцать тридцать. В восемнадцать часов заканчивают разгрузку и едут обратно. А здесь к этому времени уже загружены эшелоны со всем остальным хозяйством корпуса. Два эшелона с артиллерией второй дивизии, её обоз, два эшелона с лошадьми кавалерийского полка, и объединённый эшелон с линейным составом кавалерийского полка, двумя ротами связистов, штабом и их имуществом. Эта вторая очередь прибывает в Млаву в двадцать часов, и на этом переброску корпуса можно считать законченной. С шести до двадцати – четырнадцать часов, и корпус в полном составе переброшен непосредственно к зоне боевых действий и уже может влиять на ситуацию одним фактом своего присутствия. Мы ничего не упустили?
Помолчав, Орановский согласился:
– Основное всё, если какая мелочь и всплывёт, то думаю, можно исправить стараниями Александра Владимировича.
– Тогда дальше. В двадцать часов эшелоны первой очереди уже
Некоторое время все помолчали в раздумьях, после чего Самсонов подвёл итог их маленькому совещанию:
– В любом случае, это только основной набросок. Наверняка всплывут ещё какие-то детали, которые потребуют дополнительного обсуждения.
– Думаю, надо назначить начальников на каждый поезд, которые будут следить за его общим состоянием. – Добавил Орановский. – А на грузовые эшелоны ещё и хотя бы несколько солдат, которые должны следить за тем, чтобы после выгрузки убирали обратно трапы. И разрешение на отправку поезда, а также выдвижение на марш прибывшей части, должен давать начальник поезда. Если назначенные солдаты доложат ему о неубранных трапах, то начальник должен требовать исправления ситуации, и в случае неповиновения немедленно докладывать командованию. В общем, этот вопрос надо продумать заранее, и довести до сведения всех командиров. Я займусь этим, Александр Владимирович.
Самсонов согласно кивнул.
– И трапы надо бы изготовить с запасом. – Добавил Лядов. – На случай их утери, или поломки. Пусть здесь на временной станции и будет этот запас.
– Тоже верно. – Подтвердил Самсонов.
– И систему оповещения надо продумать. Я распишу в ближайшее время порядок следования и необходимые мероприятия. Нужны будут люди.
– Я утвержу, нам это ещё не раз, думаю, пригодится. – Ответил Самсонов.
Поговорив ещё о количестве нужных вагонов и локомотивов, пришли к выводу, что набрать их вполне реально. Поскольку был уже поздний вечер, то разошлись. А Самсонов, посидев немного в вечерней тишине, отправился ужинать. В прежний ресторан решил не ходить, опасаясь снова нарваться на пани Полонскую. Но проходя мимо парадного крыльца, в свете фонарей увидел стоявший невдалеке от входа стройный женский силуэт в длинном платье. Их разделяла дорога. На голове у дамы была шляпа с большими полями, отбрасывавшими тень на лицо. Черты разобрать было совершенно невозможно, но он был уверен, что женщина смотрит на него. И также был уверен, что это Полонская. Он почувствовал, как на душе заскребли кошки, а ноги сами сделали несколько шагов ей навстречу. «Остановись, идиот!» – Пронеслось в голове. Это подействовало отрезвляюще, и он встал, как вкопанный. Нет, так нельзя. Добром это точно не кончится. Не хватало ещё тут амуры крутить. А Катя? Чёрт, надо ей хоть телеграмму отправить. А лучше письмо написать. Успокоить, утешить, ободрить… Перед своим отъездом из Кисловодска, они договорились, что она поедет в своё родное поместье Акуловку под Елисаветградом. При мыслях о жене на душе стало спокойней, он снова обрёл в себе уверенность. Поправил фуражку, и размеренным шагом пошёл дальше. Совсем рядом с домом, где у него были апартаменты, он забрёл в небольшой ресторанчик. Внутри оказалось чисто и уютно, а на небольшой сцене нежным голоском пела молодая девушка что-то о неразделённой любви и вечных страданиях. Пела по-польски, но он хорошо знал язык. Нервы шалили. Подошедшему официанту он заказал сразу рюмку жубровки и солёной севрюги. А когда тот принёс, то заказал еду, и попросил бумагу с пером. Сутулясь за небольшим столиком при свете настольной лампы, он скрипел пером, выводя то самое, сокровенное – «дорогая моя Катенька». Разумеется, что ничего он ей не писал о своих заботах и проблемах, хвалил Василия за расторопность, упомянул, что хорошо устроился с жильём и у него много работы. Спрашивал, как дети, как сама себя чувствует. Интересовался общими знакомыми в Елисаветграде. И эти незатейливые строки придавали ему уверенности, и давали надежду, что он не зря живёт и старается что-то изменить в предначертанном судьбой. И себе и России. Закончив писать, он подул на бумагу, потом отложил её в сторону и хряпнул жубровки, с удовольствием закусив сочным ломтиком рыбы. Дождавшись, когда чернила просохнут, сложил листок в четверо, и спрятал в нагрудный карман. После сытного ужина завалился спать в своей квартире, поведав Василию, что «лёд тронулся», и едва удержался от добавления про присяжных заседателей. Этого верный денщик точно бы не вынес.
Глава 5
Утро седьмого августа было таким же солнечным, как и предыдущие. Время неумолимо тикало, отмеряя часы и минуты до того момента, как всё должно свершиться. Пока Самсонов приводил себя в порядок, Василий сходил на почту, и купил конверт. Пришлось немного подождать его. Затем тщательно запечатал письмо и вышел. По пути опустил своё послание в почтовый ящик.
В штабе его ждала уже кипа бумаг от ночной смены. Все они проходили через различные должностные инстанции при штабе, и там уже стояли подписи его офицеров. Но на многих должна быть и его подпись. Можно было, конечно, подмахнуть не глядя, но и Самсонов, и Анисимов, прекрасно знали, что так обычно наживают себе много неприятностей. А в данном случае, не только себе, но и целой армии. Но это он будет смотреть потом, благо пометок «срочно» нигде нет, и никто персонально его внимания не требует. А значит, пока что можно заняться другими делами, более важными на его взгляд. Начать следовало с Лядова, как наиболее активного. Что у него за ночь произошло. Когда полковник пришёл, то доложил, что предполагаемые пассажирские вагоны на станциях обнаружены вместе с локомотивами. Паровозные бригады для них мобилизованы, и всё это в ближайшее время должно отправиться в Новогеоргиевск. Также, на запасных путях в Цеханове, Серпце, и в Варшаве, обнаружены опечатанные составы с грузами, предназначенными для отправки в Германию, но из-за объявленной войны остановленных. Таких составов в сумме обнаружено семь штук, в среднем по сорок вагонов. Что даёт двести восемьдесят товарных вагонов. Уже идёт поиск владельцев грузов. В Плоцке на боковых ветках, ведущих к заводам и фабрикам, обнаружено ещё сорок товарных вагонов, и шесть паровозов. В Глиноецке на кирпичных заводах и карьерах – сто товарных вагонов и семьдесят платформ. Плюс четыре паровоза. А в Велишеве, в районе песчаных карьеров, двадцать платформ и сто открытых полувагонов. И также четыре паровоза. Это всё не считая того, что было обнаружено на пассажирских маршрутах и на запасных путях Варшавы вчера.